Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Глушитель, Как я 7 февраля заводил ДИОНА |
18.2.2010, 8:59
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 25.3.2008 Город: Томск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Начну с того,что машина простояла на автозапуске двое суток,при температуре около -30 с ветерком.Утром не завелась с автозапуска,пошёл заводить с ключа,незавелась.Вывернул свечи,полностью залиты бензом,поставил второй комплект.Несколько вспышек при запуске и опять тишина.Снимаю тоже залиты.Оба комплекта прокаливаю на газе,продуваю цилиндры.Пробую заводить,таже песня.Утащил в тёплый гараж.Дома прокалил 2 комплекта свечей,через 4 часа пошёл пробовать заводить.Не заводится,сразу заливает свечи.Начали посещать дурные мысли Решил проверить глушитель,встал на коленки и дунул ртом в глушитель,воздух вообще не проходит.Пошёл в магазин купил газовый балон с насадкой и начал греть глушак и трубу.Грел около получаса,пока газ не кочился,глушитель не продувается.Вывернул датчик дожига кислорода с выпускного коллектора.ДИОН завёлся,весь выхлоп шёл через отверстие под датчик.Ручкой молотка затыкал ету дырочку,а сын газовал,только так смог отогреть глушитель и выхлопную трубу.Потом встал на уклон и газанул 4000 оборотов.Дион выплюнул литров 8 воды,не меньше,окатив сына с ног до головы. .Вот такая история.По теплу буду думать где сверлить дырку и вворачивать саморез.
г.Томск.Владимир 89138618373 [COLOR=purple]
Skype: vladim722 |
18.2.2010, 9:39
Сообщение
#2
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 694 Регистрация: 24.10.2009 Город: Абакан Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 70 раз(а) |
Поучительно ! Но только какой толк будет от дырки с саморезом ? Если там все будет во льду? Начинать греть в районе дырки если только ? У нашей волги вроде предусмотрено дренажное отверстие в глушаке. Надо изучить и как то применить к диону.
MMC Diоn Exceed 2000 г. 4G94 4WD CR6W серенький :)
|
18.2.2010, 10:20
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 42 Регистрация: 25.3.2008 Город: Томск Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Я думаю летом с саморезом,а зимой с дыркой.
г.Томск.Владимир 89138618373 [COLOR=purple]
Skype: vladim722 |
18.2.2010, 19:53
Сообщение
#4
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 567 Регистрация: 14.5.2008 Город: Самара Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
Много видел машин у которых глушак просверлен для стока конденсата, причем и новые машины и старые этим способом пользуются.
MMC DI-n 2001г., CR6W, 4G94, 4WD, цвет голубовато-зеленый - был
Nissan note - есть Злой енот :))) ссылка |
18.2.2010, 20:10
Сообщение
#5
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) |
Блин, как то стремно самому глушак дырявить.....
Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
18.2.2010, 20:29
Сообщение
#6
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 567 Регистрация: 14.5.2008 Город: Самара Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
Ага, на новой машине видел, на нисане Х-трейле
MMC DI-n 2001г., CR6W, 4G94, 4WD, цвет голубовато-зеленый - был
Nissan note - есть Злой енот :))) ссылка |
19.2.2010, 9:21
Сообщение
#7
|
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Может правильнее обмотать выхлоп теплоизоляцией? Чтобы точка росы сместилась на тело теплоизолятора.
ссылка
|
19.2.2010, 12:13
Сообщение
#8
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 17.12.2009 Город: Сходня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
ОБОГРЕВ ГЛУШИТЕЛЯ!!!!! КРУТО!!! УРА!!! НОВАЯ ТЕМА!!!!! Давайте вернемся к причине: "машина простояла на автозапуске ДВОЕ СУТОК!!!" Т.Е. двиг. работал на холостых обор., за исключением первых 30 сек при запуске, так? Рассказываю подобную историю: по осени ездили на рыбалку в ночь, закинули так-сказать невод в море и улеглись спать в машинах, в заведенных. Часа 4 двиг тарахтел на холостых обор. По-утру "поиграв" педалькой газа из выхлопной вылетело литра 4 воды!!!! Отсюда вывод: вода скапливается только при работе двиг на холостых обор. При движении в любой мороз она вылетает (или испаряется). Енто моё мнение......
|
|
19.2.2010, 12:47
Сообщение
#9
|
|
Старик Группа: Модераторы Сообщений: 1057 Регистрация: 15.1.2009 Город: Волгоград Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 408 раз(а) |
Откуда вода (конденсат) понятно, речь о том, как этого избежать. Только выходить и прогазовывать машину? Так теряется вся прелесть автозапуска и прогрева. Зато добавляется "прелесть" возьни в гараже Про обогрев глушителя.... Обматывать изоляцией точно не стоит Ветер,ветер ты могуч,
Ты гоняешь стаи туч! Слышишь, ветер, туч не надо! Пригони Ленд Крузер Прадо ))) |
19.2.2010, 13:16
Сообщение
#10
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 17.12.2009 Город: Сходня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Куда человечество катится!!! Всё ему автоматику подавай!!! Подзабывать начинаем про два ведра кипятка на двигун!!! А зря!!!
|
|
19.2.2010, 13:18
Сообщение
#11
|
|
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Для пушистых объясняю физику процесса.
Есть такое понятие в физике, называется точка росы. Точкой росы при данном давлении называется температура, до которой должен охладиться воздух, чтобы содержащийся в нём водяной пар достиг состояния насыщения и начал конденсироваться в росу. Т.е. выпадать в осадок в виде видимого пара, инея и пр. Почему идет пар изо рта на морозе? В животе же нет кипятильника, да и температура тела не 100 градусов? Потому что теплый выдыхаемый воздух, который содержит много молекул воды (но они не видимы), натыкается на холодные слои окружающего воздуха. Условие на точку росы здесь выполняется и отдельные молекулы воды начинают слипаться друг с другом, образуя достаточно крупные капли воды, повисшие в воздухе, которые становятся видны в виде пара. Нечто аналогичное происходит в выхлопной системе. Горячие выхлопные газы натыкаются на холодные стенки выхлопной трубы. Условие на точку росы здесь выполняется, поэтому на стенках оседает вода, которая затем может превращаться в иней и лед. Если бы выхлопная труба была не очень холодной, то водный конденсат мог бы и не образовываться. Теперь о целесообразности утепления. Если бы в перерывах между автозапусками выхлопная труба оставалась бы достаточно теплой, то при очередном автозапуске конденсата на стенках трубы образовывалось бы меньше, либо вообще не образовывалось (на самом деле второе недостижимо в принципе). Так что здравый смысл в моем предложении имеется, вопрос только в том, достижимо ли это на текущей технологической стадии развития человечества, а если достижимо, то в какой мере. ссылка
|
19.2.2010, 13:29
Сообщение
#12
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 17.12.2009 Город: Сходня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Доходчиво....(физика, 6-й класс, если не ошибаюсь). А про коррозию металла во влажной, агрессивной, теплой среде что-нибудь поведаешь??? Именно таковая создается под утеплителем. Не знаю, как у Вас в Магнитке с солью на дорогах, в Москве я буду менять глушак два раза на сезон. Либо городить что-то жуткосильногерметичнобитумнотермостойкое!!!!!!!!
(проще выходить прогазовывать). |
|
19.2.2010, 13:58
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Я не спорю, нюансов очень много. Идея в порядке так сказать мозгового штурма.
Насчет коррозии. Именно поэтому (не потому что дороги посыпают солью, а потому что выхлопная система находится в ОЧЕНЬ агрессивной среде) выхлопную систему делают из нержавейки. Выхлопные газы содержат большое количество кислоты, как по ассортименту, так и по доле в общем объеме выхлопа. Все что не до конца окислилось (недогорело) превращается в кислоту. SO, NO, CO, CH и прочие недогоревшие хвосты превращаются в серную, азотную, различные органические кислоты и пр.
ссылка
|
|||||||||||||||||||
19.2.2010, 14:34
Сообщение
#14
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
Немного порывшись в инете набрел на важную инфу. Оказывается в выхлопной системе всегда присутствуют дренажные отвестия для выхода воды.
Не знал насчет дренажа. Тогда почему машина тихо работает, непонятно. Кстати, у меня машина простояла все каникулы на автозапуске, один раз только ездил за все каникулы. Никакая вода из трубы не выливалась.
ссылка
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.2.2010, 14:35
Сообщение
#15
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 17.12.2009 Город: Сходня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
SO, NO, CO, CH и пр. КОШМАР!!!!!!! На лошадь!!! Срочно на лошадь!!
Сверлить надо, только надо знать в каком месте, что-бы не попасть в "не ту" камеру, а то добавится звуковой эффект спорткара. Какова периодичность прогрева при автозапуске? 2-3 часа? Утеплитель должен быть не менее 5 см. РОККВУЛЛа для -30 Цельсия. Приличный сендвич получится!!! Следом едущие по-прикалываются!!! |
|
19.2.2010, 14:44
Сообщение
#16
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ватаси но курума ва сирой фунэ ё дес Группа: Пользователи Сообщений: 1088 Регистрация: 26.1.2009 Город: Магнитка Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 83 раз(а) |
ссылка
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.2.2010, 14:52
Сообщение
#17
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 17.12.2009 Город: Сходня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Надо бы слазить, поискать, почистить..... ДО ВЕСНЫ НЕ ПОЛЕЗУ!!!!!! Хоть стреляйте!!!!
|
|
19.2.2010, 15:12
Сообщение
#18
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 17.12.2009 Город: Сходня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
В разное время мои друзья автолюбители занимались разной хренью с целью продлить жизнь того или иного агрегата, начиная с переползания "полицейских" на скорости 0.5 км\ч., и заканчивая заливкой днища кузова (ИЗНУТРИ!!!) МОВИЛЕМ!!! Вонь стояла в салоне годами!!! Зато не ржавел! Как говорится, было бы желание, время и деньги!!! (и молоток!!)
А продуктами распада выделений лошади (метаном) можно отогревать глушак!!! |
|
19.2.2010, 19:30
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 758 Регистрация: 12.4.2007 Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
Молодец сообразил про выхлопную трубу. Такая проблема в прошлую зиму у кого то из наших была. И долго он соображал, почему она не заводится и причина такаея же. Прогрев автомобиля в гараже. Вера в свои силы - это 90 % успеха
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
19.2.2010, 19:40
Сообщение
#20
|
|
Старик Группа: Пользователи Сообщений: 309 Регистрация: 17.12.2009 Город: Сходня Авто: Mitsubishi Dion Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Анекдот про двух новых русских актуален, когда у одного машина не завелась, а другой рекомендовал похлопать дверьми, постучать по колесам и ПОДУТЬ В ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ!!!
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|