Цитата: (Валерич @ 8.2.2012, 17:40) Начинай все с начала.Аккумулятор конечно нужно зарядить,раз уже крутить стал слабже.Свечи выкручивай,продувай.При заводке на педальку газа не нажимай.

Спасибо, Валерич! Сколько попыток делать и по сколько секунд примерно держать?
Продувать можно не снимая свечи и не отключая фишку? через сколько попыток?

Цитата: (vrabiyvg @ 8.2.2012, 22:05) Спасибо, Валерич! Сколько попыток делать и по сколько секунд примерно держать? Продувать можно не снимая свечи и не отключая фишку? через сколько попыток?

Без отключения фишки и снятия свечей не продуешь.А крутить стартер без фанатизма.Чем дольше крутишь,тем больше бензина впрыскивается.
Больше шансов опять залить свечи.

Оговорюсь! Не грамотен.
Очень сложный для меня сайт!
Кто создал эту тему респект! Только прочитал я ее поздно(
Столкнулся я с аналогичной ситуацией.
Два дня простоял на прогреве на -14. Не было возможности проконтролировать.
Через два дня взял брелок он показал -17. Схватился за ключи и бегом к нему)
Крути не крути ты все равно проиграл ему) крутит в холостую. Прикуривать он в холостую. Такое ощущения что оборвало ремень. Ремень целый. (Ремень проверяется откручивание болта на кожухе) это для ребят любителей поговорить)
Копаю дальше, насос, бенз, искра ну и тому подобное…
На дворе было 34-+ 5 градусов.
Сопли в кулак и копаем дальше ( можно бы конечно оставить его гнить ещё лет на пят, но это мой самый любимый вариант), а дальше выкручиваем свечи и там танцы эти с бубном залило, не залило. Поступаем проще. Отсоединяем фишку с насоса( может кто и нашёл другой вариант, я рад за вас) но я пошёл к простому.
И пытаемся заводить с залитыми цилиндрами, конечно все это у вас окажется в поддоне но всё-таки ее заведёте.
Ну воющем задолбался я выкручивать и закручивать свечи и просто метолом отключения и включения насоса я всё-таки добился результата! Завёлся! Он Боже Дион! И тут же заглох.
После непродолжительных выводах, понимаю что замёрз глушитель. Ха-ха!
Как было в этой теме сказано( Незнайка кем , но было) выкручиваю лимбу, чтобы газам было куда выходить, и он завёлся как не в чем небывало, только выхлопа не было из глушителя.
Проседал я в другом авто переодически поглядывая выхлопную трубу и датчик температуры и в моторный отсек.
Прошло три часа, думал пробьёт оставшимися газами ледяную пробку(которая не известно где), не пробилась.
Оттянули в холодный бокс со светом и ямой. Нашёл самую низкую точку, она окопалась под защитой двс. Снял защиту и начал греть строительным феном, чуть прогрел и появился пар!!!! Как я прыгал в этой яме что нашёл эту точку дж)))
Почти сорок пацану, есть хорошие дорогие авто, ну этот берегу для дочери ,хоть она разобьёт его, а ни я. Столько времени и сил туда вложил что врагу не пожелаю!!!
Вообщем эта точка оказалась самой низкой. Если получится то и видео и фото скину. Повторюсь, что сайт сложный.
Она под самым поддоном маслинным, там идёт гофра в плетёнке а вот после неё то самое низкое место.
Если у вас похожие причины то грейте там.
И совет: либо отключайте все и закрывайте на ключ на длительное время даже при минус 30 и выше
Чтобы не пыхтела на прогревах на длительное время.
Под уклон ребят, чтобы конденсат стекал вниз, там легче найти.
Глушители замерзают не только в наших любимых Дионах!
Спасибо автору ( кто создал эту тему)что не поленился об этом написать!
Не ругайтесь о моих ошибках но с фото суть должна дойти, хотя с 2мгайтах?!? Что сказано. Сейчас по-моему только кнопочный телефон так снемает😆
А про видео так вообще молчу( не знаю как вставить)
Попробовал загрузить, доча говорит это трёшь)
Модератором и разроботчикам: зачем сайт как ворде, много лишнего. Надо как в менеджере в любом. Просто удобно и фотки загрузить без проблем.
Этот сайт тяжёлый.