[kolya73]

Цитата: (vano @ 12.3.2012, 10:53) Ремни в том году менял сам,натяжытель тянется в одну сторону.Подругому там не выйдет.А про расход, это льют форсунки ,забиты, или ТНВД слабое давление из- заэтого они тоже будут лить.

vano, ты уже старик, поздравляю! Тут кроме расхода еще вопрос вот в чем, когда хочешь ускориться, тебя как-будто кто-то за жопу держит - это однозначно не хватает горючки. У меня на прошлой машине это вылечилось заменой насоса в баке. Хотя могут быть и другие причины.

[vano]

Цитата: (kolya73 @ 12.3.2012, 14:17) vano, ты уже старик, поздравляю! Тут кроме расхода еще вопрос вот в чем, когда хочешь ускориться, тебя как-будто кто-то за жопу держит - это однозначно не хватает горючки. У меня на прошлой машине это вылечилось заменой насоса в баке. Хотя могут быть и другие причины.

Согласен, насос в баке влияет на всё,тоесть на заводку автомобиля на разгон на тягу.Но еслиТНВД не создаёт нужного давления,то форсунки будут лить.Даже если хароший насос в баке.Кароче надо чистить ТНВД и форсунки заодно.

[Михаил Дубинин]

Цитата: (FigLee @ 12.3.2012, 3:06) Не надейся не поможет

Вот спасибо! За поддержку )))

[Михаил Дубинин]

Цитата: (vano @ 12.3.2012, 7:50) Согласен, насос в баке влияет на всё,тоесть на заводку автомобиля на разгон на тягу.Но еслиТНВД не создаёт нужного давления,то форсунки будут лить.Даже если хароший насос в баке.Кароче надо чистить ТНВД и форсунки заодно.

Из всего выше изложенного, получается вывод: Чистка форсунок, чистка тнвд. Насос в баке менял, потому что не качал( ВАЗовский поставил), но и до замены наблюдался такой же расход.

[FigLee]

Цитата: (Михаил Дубинин @ 12.3.2012, 10:09) Из всего выше изложенного, получается вывод: Чистка форсунок, чистка тнвд. Насос в баке менял, потому что не качал( ВАЗовский поставил), но и до замены наблюдался такой же расход.

По моим впечатлениям насос в баке влиял только на запуск и стабильность работы двигла, но никак не на расход. Манера вождения тоже не особо влияет, когда расход 15 литров на сотню (я опять проехал 200 км на 30 литрах, хотя у нас уже относительно тепло - около 0). Да и собственно бензин тоже не влияет. Либо у нас все заправки одинаково плохие. Единственное, что осталось почистить - это форсунки. Но предвидится геморой с этой процедурой.

[Михаил Дубинин]

Цитата: (FigLee @ 12.3.2012, 8:26) По моим впечатлениям насос в баке влиял только на запуск и стабильность работы двигла, но никак не на расход. Манера вождения тоже не особо влияет, когда расход 15 литров на сотню (я опять проехал 200 км на 30 литрах, хотя у нас уже относительно тепло - около 0). Да и собственно бензин тоже не влияет. Либо у нас все заправки одинаково плохие. Единственное, что осталось почистить - это форсунки. Но предвидится геморой с этой процедурой.

Уже становится страшно Как их чистить?

[vano]

Покупаеш присадку, хайгир для чистки впрыска.Снимаеш трубку с ТНВД ,подача топлива,фильтрик.На трубку изаленту намотать ,чтоб плотно входила в дырку где стоял фильтрик.Вытаскиваеш придохранитель каторый атвечает за насос в баке.Выкручиваем и вытаскиваем свечи,затем один подаёт житкость в ТНВД другой крутит стартером.Покрутили,подождали м10 повторно,я так делал раз 5.Светим в целиндры видно что поршня влажные,да и присадкой воняет с целиндров.Мне помагает,проделываю эту процедуру раза 4 в год.

[FigLee]

ИМХО без снятия хрена с два эффекта добъешься. Деньги и время на ветер. Надо снимать и чистить в ультразвуковой ванне (я полагаю) чтобы был результат.
Процесс снятия тут в форуме где-то писали.

[Михаил Дубинин]

Всё! Закипел мой мозг

[Maksik]

Инфа для любителей 92 бенза
ссылка

Расход топлива в условном городском цикле, л/100 км


p.s.
"Продажи бензина Аи-95 Евро-2 в России запрещены с 1 января 2011 года. С сентября 2011 года планировался запрет на продажу Аи-92 класса Евро-2, однако из-за возникновения дефицита бензина он был перенесён на 2012 год. По новым данным с 31 декабря 2012 года должно быть прекращено производство топлива стандарта "Евро-2". Выпуск и оборот бензина и дизтоплива стандарта "Евро-3" допускается до 31 декабря 2014 года, а "Евро-4" - до 31 декабря 2015 года. Не ограничен лишь срок производства бензина стандарта "Евро 5", сообщает ИТАР-ТАСС. "

Так что смотрите на чеке не только марку, но и какой класс топлива евро 2 (ГОСТ 51105-97) или 3 (ГОСТ 51866-2002 (вид I))

[Михаил Дубинин]

У меня в чеки ни чё про Евро не сказано)

Прикрепленные файлы

 Чек.jpg ( 70,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 Чек.jpg ( 74,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 

[GoodLife]

про евро 2.3.5...10 это утопия я купил машину когда про евро никто вообще не думал и проезжал на 10 литрах больше 100км по городу, а сейчас когда за окном меньше-5° к машине страшно подходить! боюсь съест она меня))) а в бак кошелек засосет,заполучит все материальные ценности в радиусе километра,собак кошек и прохожих)))))))))))))

[Михаил Дубинин]

Согласен

[kolya73]

[quote name='Maksik' post='30935' date='12.3.2012, 16:03']Расход топлива в условном городском цикле, л/100 км

Я не раз эксперементировал - 92-ой или 95-ый, но всегда по трассе, результат был одинаков, может у нас, как у Рено, в городском цикле разница ощутима?! Я лично сомневаюсь!
Многовато для машин с ДВС 1,4-1,6 л 14-19л/100км! У нас другой класс и то некоторые умудряются в 10-ку по городу уложиться.

[Брат]

ФОРСУНКИ ЧИСТЯТСЯ СО СНЯТИЕМ В УЗ ВАННЕ У мека ЭТО СТОИТ 1000 ЕСЛИ САМ СНИМАЕШ ЕСЛИ ОН ТО 5500 + РАСХОДНИКИ . САМОМУ ЧИСТИТЬ ДЕШЕВЛЕ. ПОКУПАЕШ КАРБ СПРЕЙ 5 ФИЛЬТРИКОВ ссылка ссылка

[Maksik]

Цитата: (kolya73 @ 12.3.2012, 15:28) Я не раз эксперементировал - 92-ой или 95-ый, но всегда по трассе, результат был одинаков, может у нас как у Рено в городском цикле разница ощутима?! Я лично сомневаюсь!

Там почитай в статье, при постоянной скорости разница 92/95 - 3-4%. А при городском цикле (разгон-торможение) -15-27%

Цитата: Многовато для машин с ДВС 1,4-1,6 л 14-19л/100км! У нас другой класс и то некоторые умудряются в 10-ку по городу уложиться.

Где стоит GDI в Рено или в Дионе?)))

Цитата: (Михаил Дубинин @ 12.3.2012, 13:02) У меня в чеки ни чё про Евро не сказано)

И у нас не везде ставят. Но любом на АЗС на стенде есть соответствие топлива Госту - евро 2 (ГОСТ 51105-97) или 3 (ГОСТ 51866-2002)

[Михаил Дубинин]

Цитата: (Брат @ 12.3.2012, 14:29) ФОРСУНКИ ЧИСТЯТСЯ СО СНЯТИЕМ В УЗ ВАННЕ У мека ЭТО СТОИТ 1000 ЕСЛИ САМ СНИМАЕШ ЕСЛИ ОН ТО 5500 + РАСХОДНИКИ . САМОМУ ЧИСТИТЬ ДЕШЕВЛЕ. ПОКУПАЕШ КАРБ СПРЕЙ 5 ФИЛЬТРИКОВ ссылка ссылка

Ни чего там на этих фотках не понятно

[kolya73]

Цитата: (Maksik @ 12.3.2012, 20:00) Там почитай в статье, при постоянной скорости разница 92/95 - 3-4%. А при городском цикле (разгон-торможение) -15-27%

Цитата: (kolya73 @ 12.3.2012, 19:28) Я не раз эксперементировал - 92-ой или 95-ый, но всегда по трассе, результат был одинаков, может у нас, как у Рено, в городском цикле разница ощутима?! Я лично сомневаюсь!

Я ведь это и хотел подчеркнуть...

Цитата: (Maksik @ 12.3.2012, 20:00) Где стоит GDI в Рено или в Дионе?)))

Рено такие технологии еще и не снились!!! )))
У кого в городе есть АЗС РОСНЕФТЬ? У нас недавно открылась такая. С виду вроде приличная, говорят и бензин хороший. Сам ни разу еще на ней не заправлялся, там всегда очередь, а мне всегда некогда. Хотел услышать мнение форумчан.

[kentyara]

У нас в Томске их хватает,правда есть среди них и такие,которые торгуют по франшизе,т.е. вывеска Роснефть,а владелец-"левый".На них бенз фуфловый,а на настоящей Роснефти хороший.Лучше лить 95-й - проверено,по деньгам выходит одинаково,но расход меньше и приёмистость авто выше.

[Михаил Дубинин]

Я разницы не почувствовал вообще. Что РосНефть, что Лукоил. 20 на сотню, хоть плач! ))))