Народ у кого какой расход бензина,а то у меня много выходит 14 на 100 км в городе
в спецификациях указывается(судя по инету),что должна есть 7.7 л. (не известно в городе/на трассе или смешанном),но в любом случае выходит что 14 - много
4wd 4G94
подскажите где найти в сети документацию на двигатель,если кто знает
Кто знает какая СТО в Новосибирске на ваш взгляд самая квалифицированная?
Заранее спасибо.

Я в городе проезжаю 90 км на 10 литров практически независимо от времени года и резины. Правда зимой на прогреве уходит горючка.
Т.е. получается 11-12 литров на сотню.

Я честно не знаю как. Просто еду на все и по Москве расход в пределах 13л. На трассе если скорость 120-140 то расход 9.3л. Я машину брал в первую очередь не из экономии. Жалко на такой резвой машинке по стариковски ездить. Просто приятно смотреть как расфуфыренные водилы на ланцерах , меринах бимерах и тд заряженных бибиках не ожидают такой резвости от бегемота

По городу 11-12л. летом и +0,5л. зимой.

По трассе ~110-120км/ч при горящей GDI Eco на 882 км спалил 74л. т.е. 8,4 л. на 100 км.
Обратно торопился 130-140км/ч на 919 км ушло 90л. т.е. 9,8л. на 100км.
При разгоне более 120 расход бензина существенно увеличивается, а расход масла (течь между валами) наоборот уменьшился: туда долил ~600г. , а обратно ~200г. даже испугался, что в масло попал бенз или антифриз, но вроде обошлось.

Уже обсуждалось. У меня на 4WD по городу выходит в районе 13 литров (специально не засекал), по трассе- 9-10 литров, в зависимости от скорости движения и перестроении. Так что 14 литров при педалировании "газом" -в принципе нормально, но можно:
1. Сменить воздушный фильтр,
2. Проверить размерность колёс.
3. Сменить заправку (недолив или некачественный бенз);
4. Залить хорошее синтетическое масло.
5. Почистить впуск и дроссель.
6. Научиться ездить поспокойнее.

При езде по межгороду - 8,9литра на 100км.
В городе 11- 19 литров, зависит от пробок и времени года.
Двигатель 4G63, 2000г.в.

город 10-12,5
межгород 8,5-10

Немного лирики: Брал Диона с целью уместить все и всех (семья, друзья, палатки, столики и что-то выпить и закусить), а также для спокойной неторопливой езды. Так вот уместить все получается, а спокойная езда при такой резвости движка нет.

Машина у меня год и вот что получается.

Лето:
Смешанный режим - 9,8л.
Трасса - 9 л. (меньше 120 км/ч тока на поворотах + приходилось резко ускоряться для обгона фур и тихоходов, к таму же машина была полна народу и багажа).
Зима:
Смешанный + прогрев - 13,5л.
Трасса -9-9,5л.(далеко не гонял, да и специально замерял тока один раз).

Могу похвастаться расходом на трассе 15-15,5л/100 км на скорости 150-160 км/ч
Ехал только я (90 кг) и тетя (46 кг)

Город около 12 литров на сотню. Зимой при прогреве на -10 градусов примерно 20.. Жесть, но бороться с этим не получается. По трассе 7,7 не зависимо от загрузки, при 2000-2500 об/мин и скорости 80-100 км/час.

город 10-11л, не город 8-9л, 92 бенза, при спокойном движении

Передний привод GD63: 8литров в спокойном режиме лето, 9,5 ускореный лето, 10 зима с прогревами.

Летом трасса ( лампочку не гасим) 7.7, город 9; зимой город 9_11,на зиму снимаю воздуховод перед фильтром чтоб воздух теплей шол чухствуется литра на 1.5 4G63 2002г.

wenq , это идея. Вот этот патрубок? И на 1,5 литра меньше?

11089

Я когда ехал со Владика с небольшой скоростью 80-90 км/ч, расход получился 7,4 литра на сотню. Сейчас на трассе при 110-120 км/ч расход 9-10 литров. В городе в среднем получается 11 литров летом и 12 литров зимой. Движок у меня 4G93.

Цитата: (wenq @ 30.10.2009, 9:49) Летом трасса ( лампочку не гасим) 7.7, город 9; зимой город 9_11,на зиму снимаю воздуховод перед фильтром чтоб воздух теплей шол чухствуется литра на 1.5 4G63 2002г.

А как снять этот патрубок?
В Ёбурге 2-е сутки за -30 с ветром и оттепели не намечается, в машине зябко, а так возможно и теплее будет если двигатель горячее будет, расход бенза уменьшится, да и мощности прибавится.
Как проще его снять?

Откручиваешь два болта на передней половинке корпуса воздушного фильтра 11011А, поднимаешь половинку к верху, отсоединяешь гофру 11089. Я еще вместо этой гофры по диаметру вставил патрубок, чтоб воздух забирало с моторного отсека.
Так же воздух забирается не только с этой гофры 11089, но есть еще забор из под крыла штатно, есть забор на этой же передней половинке.
Однозначно насчет уменьшения топлива не скажу. В основном весь бензин уходит на прогрев. Хотя уже на прогретом двигателе комп как бы показывает до 10 литров на 100км. Надо ехать за город по трассе здесь уже будет с чем сравнить.

Цитата: (wenq @ 30.10.2009, 8:49) на зиму снимаю воздуховод перед фильтром чтоб воздух теплей шол чухствуется литра на 1.5

Объясните мне как температура воздуха влияет на расход в моторе с непосредственным впрыском? В карбюраторе понятно что надо бензин в коллекторе испарять, там нужен теплый воздух, у нас испарять ничего не надо, по идее - чем холоднее воздух, тем он тяжелее и соответственно больше массовый расход и мощность двигателя. Забор теплого воздуха уменьшает время прогрева двигателя, но это решается утеплением моторного отсека.

Когда воздух холоднее, то он плотнее, соответственно в том же объеме содержится бОльшее количество молекул кислорода. Охлаждая воздух, ты как бы обедняешь ТВС, появляется вероятность пропуска взрыва ТВС, компьютер вынужден это ликвидировать тем, что добавляет бензина в каждую порцию либо в те цилиндры, где выявлены пропуски, для выравнивания пропорции состава ТВС.

На мой взгляд это актуально только на этапе прогрева. Когда двиг прогрелся, то состав ТВС регулируется по показаниям лямды.

Както так.