Цитата: (freewayrider @ 25.5.2011, 14:26) В общем снял натяжитель довольно просто - повернул рычагом, вставил отвертку, открутил 2 болта (на 12 и на 14). Ролик люфтит жутко, подшипнику конец. Разобрал, вот что вышло. Подшипник купил в магазе за 75 руб. Осталось поменять его и вот тут затык. Пресса у меня ясен пень дома нет. Как выкрутиться пока не знаю. Кстати движку без ремня завел - шуршание пропало, но звук посторонний остался (который на звук помпы похож). Видимо, натяжитель ремня ГРМ тоже шалит. Придется дальше ковырять. И еще, двига без приводного ремня вибрирует гораздо меньше. Может кондей или генератор хреново крутятся, как думаете?

поиском порули по сайту как менять этот подшибник

Сегодня зашел на СТО заменили мне подшипник за 100 руб. Поставил все на место и ... О ужас!
Скребущий звук опять появился!
Как снять остальные ролики?

Цитата: (freewayrider @ 26.5.2011, 21:23) Сегодня зашел на СТО заменили мне подшипник за 100 руб. Поставил все на место и ... О ужас! Скребущий звук опять появился! Как снять остальные ролики?

Может у тебя подшипник какой скрипит?
Генератор,кондей?

Цитата: (freewayrider @ 26.5.2011, 14:23) Сегодня зашел на СТО заменили мне подшипник за 100 руб. Поставил все на место и ... О ужас! Скребущий звук опять появился! Как снять остальные ролики?

Мож чтоб выяснить какой скрипит поочереди ведешкой на них брызгать и заводить.

Если скрип слева и замена ролика-натяжителя не решила проблему, то стоит обратить внимание на генератор. ГРМ всётаки поглубже в движок запрятан чтобы шуршать так чтобы "до раздражения водителя".
Или я ещё что нибудь не дотумкал? Вроде слева ничего шуршащего больше и нет

Цитата: (valerag71 @ 26.5.2011, 23:39) Может у тебя подшипник какой скрипит? Генератор,кондей?

попробую пошатать валы рукой, может люфт почувствую
есть еще запах гари слабый, то есть трет конкретно. но где...

Цитата: (freewayrider @ 27.5.2011, 11:26) есть еще запах гари слабый, то есть трет конкретно. но где...

Может ремень у тебя обо что нибудь трется? Потёртостей не замечал на ребре ремня?

Цитата: (Сержик @ 27.5.2011, 19:38) Может ремень у тебя обо что нибудь трется? Потёртостей не замечал на ребре ремня?

не замечал.

Короче снял опять ремень. 2-й ролик люфтит сильно, снять пока не смог, нужен ключ накидной длинный на 14 (подлезать не удобно и срывать тяжко). Первый кандидат на источник звука.
Ролик генератора стоит как влитой. Есть заметный люфт шкива, который сверху справа, если со стороны правого колеса смотреть (с дырками), шкив помпы (кажется так называется - большой по центру) - слегка люфтит, снизу справа шкив непонятной конструкции - вроде трет слегка если подергать.

В общем вопрос - 2-й ролик ремонтопригоден? Жаль время терять на заказ.

Обводной ролик навесного - на мой взгляд только замена (Koyo PU159026RR1HY2)

ЗЫ.
Скинув ремень навесного исключаем из "оборота"
1. генератор,
2. насос кондиционера,
3. помпу,
4. ГУР.

Почему-то ремень ГРМ сребет по пластине датчика положения коленвала (датчик детонации) (на пластине - диагональные отполированные полоски, на ремне ГРМ выработка правда очень небольшая), звук из-под капота напрягает - частота - 1/2 оборота коленвала (трется одним крылом пластины) . За пластиной - ремень балансира. Что там могло сломаться (выработаться)? Мож кто снимал - шайбы какие-нибудь, подшипник? Как центральный болт срывали?

Цитата: (joni @ 31.5.2011, 1:07) Почему-то ремень ГРМ сребет по пластине датчика положения коленвала (датчик детонации) (на пластине - диагональные отполированные полоски, на ремне ГРМ выработка правда очень небольшая), звук из-под капота напрягает - частота - 1/2 оборота коленвала (трется одним крылом пластины) . За пластиной - ремень балансира. Что там могло сломаться (выработаться)? Мож кто снимал - шайбы какие-нибудь, подшипник? Как центральный болт срывали?

Я центральный болт срывал ударами молотка по ключу,а когда закручивал,то сначала обмазал его герметиком а потом так же ударами закручивал.
Можно ещё в спици шкива засунуть какую нибуть отвёртку,только осторожнее,что бы не сломать при этом кожух.

Цитата: (joni @ 30.5.2011, 18:07) Почему-то ремень ГРМ сребет по пластине датчика положения коленвала (датчик детонации) (на пластине - диагональные отполированные полоски, на ремне ГРМ выработка правда очень небольшая), звук из-под капота напрягает - частота - 1/2 оборота коленвала (трется одним крылом пластины) . За пластиной - ремень балансира. Что там могло сломаться (выработаться)?

Бывает рвется ремень балансира и ломает датчик и гнет пластину, соответственно машина не заводиться или троит. Проверь балансир и мож платина погнулась

Цитата: (joni @ 30.5.2011, 18:07) Как центральный болт срывали?

Об рычаг стартером. А закрутить, один отверткой держит шкивы распредвалов, другой закручивает

Знакомый вид.
Ремень балансира на месте, движок работает, ошибок комп не показывает. Напрягает постоянный скрип.
У тебя на фотке пластина датчика в пыли, а моя блестит как отполированная. Какой примерно зазор между пластиной и ремнем ГРМ?
Может центральная гайка не дотянута? Там внутри еще говорят шпонка есть, бывает ее бывает разбивает. Мек кому-то советовал кусок сверла место шпонки вбивать.

Цитата: (Maksik @ 31.5.2011, 22:25) Об рычаг стартером. А закрутить, один отверткой держит шкивы распредвалов, другой закручивает

Ага,и ремень при этом тянем,да?

заменил 2-й ролик и шум пропал.
ура товарищи! победа опять осталась за нами!

PS осталось победить балансир )