Привет всем, я решил свою проблему машину сделал в итоге поменял блок управления двигателем и вариатором и подогнул контакты на контроллере а так вроде все нормально работает, если есть вопросы пишите рад буду по общаться.

Три дня назад загорелся чек. Дело было так - ехал по трассе, скорость умеренная 100-115. При подъеме в горку решил обогнать фуру, немного даванул на газ, в пределах разумного, примерно 4000-4500 об. Короче, еду в гору, обгоняю фуру и вдруг загорелся чек. Никаких посторонних звуков под капотом, детонации и т.д. не уловил, в общем никаких изменений. Примерно 60 км горел чек. Доехал до города и на 5 минут скинул клемму АКБ. Когда включил зажигание, через пару секунд чек потух. Езжу два дня все нормально и чек не горит.
Кто скажет, что это за глюк?

Цитата: (kolya73 @ 24.4.2012, 16:52) Три дня назад загорелся чек. Дело было так - ехал по трассе, скорость умеренная 100-115. При подъеме в горку решил обогнать фуру, немного даванул на газ, в пределах разумного, примерно 4000-4500 об. Короче, еду в гору, обгоняю фуру и вдруг загорелся чек. Никаких посторонних звуков под капотом, детонации и т.д. не уловил, в общем никаких изменений. Примерно 60 км горел чек. Доехал до города и на 5 минут скинул клемму АКБ. Когда включил зажигание, через пару секунд чек потух. Езжу два дня все нормально и чек не горит. Кто скажет, что это за глюк?

На сканер,что гадать-то.

Сегодня опять такая же история. Еду по трассе примерно 100 км/ч, все нормально. Стал подниматься в крутую горку, машина стала естественно терять скорость и я немного поддал газку. Через некоторое время загорелся чек. Приехал в город, скинул клемму АКБ и опять стало все нормально, т.е. чек загорается и через пару сек тухнет.

Цитата: (kentyara @ 25.4.2012, 0:00) На сканер,что гадать-то.

Поздно на сканер, уже обнулил. В следующий раз загорится, обнулять не буду, поеду на скан.
Пока буду ждать следующего раза, может кто что подскажет со своего опыта?

Цитата: (kolya73 @ 25.4.2012, 12:37) Сегодня опять такая же история. Еду по трассе примерно 100 км/ч, все нормально. Стал подниматься в крутую горку, машина стала естественно терять скорость и я немного поддал газку. Через некоторое время загорелся чек. Приехал в город, скинул клемму АКБ и опять стало все нормально, т.е. чек загорается и через пару сек тухнет. Поздно на сканер, уже обнулил. В следующий раз загорится, обнулять не буду, поеду на скан. Пока буду ждать следующего раза, может кто что подскажет со своего опыта?

Свечной наконечник может пробиваеть.

Цитата: (kolya73 @ 25.4.2012, 12:37) Сегодня опять такая же история. Еду по трассе примерно 100 км/ч, все нормально. Стал подниматься в крутую горку, машина стала естественно терять скорость и я немного поддал газку. Через некоторое время загорелся чек. Приехал в город, скинул клемму АКБ и опять стало все нормально, т.е. чек загорается и через пару сек тухнет. Поздно на сканер, уже обнулил. В следующий раз загорится, обнулять не буду, поеду на скан. Пока буду ждать следующего раза, может кто что подскажет со своего опыта?

Могёт быть первым симптомом "умирания" ТНВД-было,проходили.На сканере должно в таком случае показать малое давление х.х.( порядка 30-40 кг/см2) при практически новых и чистых фильтрах,насосе бака.При оборотах ~3000 об/мин должно быть давление в норме 50 кг/см2.
Лечится чисткой-шлифовкой пластин ТНВД.Но лучше в сервисе...

Поменяй фильтрик в ТНВД, у меня было такое,поменял и всё прошло.А вобще раскручивать двигатель до 4000-4500 не желательно.

Цитата: (vano @ 25.4.2012, 18:21) Поменяй фильтрик в ТНВД, у меня было такое,поменял и всё прошло.А вобще раскручивать двигатель до 4000-4500 не желательно.

Да я в общем так и не раскручиваю, стараюсь ездить, чтоб горела зелененькая веселенькая лампочка GDI ECO. А фильтры в моей машине видимо давно не менялись. От прежнего хозяина остались записи что где и когда менялось, но ни одного фильтра кроме масляного он не менял. В общем я тоже, как и он кроме масляного и салонного ничего не менял. Т.е. примерно 75 000 км стоят фильтра старые, а может они вообще ни разу в жизни не менялись! Будет время - покурю форум по замене топливных фильтриков.

Здравствуйте 7 дней назад загорелся чек
ездил 5 дней собирался заехать на диагностику
Пока машина не сломалась
наши на холостых едет 10км в час, на педаль газа не реагировала казалось что наоборот притормаживается.
ехал до авто сервиса 10 километров - с горки и при нажатии педали газа почти в пол разгонялась до 40км/час при оборотах 2800
при включении двигатели обороты-1100-1200
Переключаю на D обороты падают до 800 как в холостую
и уже при езде обороты до 3000 при скорость до 40км/час

Помогите кто чем может на диагностики показала 0125 + 0120(как приложение к ошибки 0125 ДЗ)
Мастер не разбирается но сказал что -это низкая температура внутреннего контура

1) Разрыв, короткое замыкание в цепи датчика кислорода 2) Датчик кислорода 3) Система впуска воздуха 4) Давление топлива 5) Форсунка 6) Подсос в системе впуска 7) Электронный блок управления. попробуй лямбу поменять .подходит бошевский

поеду на диагностику в GDI моторс
сказали что все расскажут что да как
а сейчас на прогревающих 1200
а на паковке и нейтралке после прогрева держит 1500
при переключении на заднею или передние скорости падает до 800

клеммы сбрасывал и на 5 минут и на 2 часа чек не гаснет.

Вопрос как самому проверить кислородный датчик.?
Что б авто сервису не платить если это только он -дает такой результат.?

ссылка

был на диагностике
сказали что кислородный датчик и и датчик дроссельной заслонки не исправны надо заменить и всё ок.
Посмотрим проверим- сразу напишу.
Спасибо Вам.

Доброе время суток. Образовалась проблема . Выехал после ремонта подвески проехал 10 км. загорелся чек на работу двигателя не отразилось. Светится постоянно пока не снимешь клемму потом все повторяеться. Катализатор чистый расход вроде в норме ,обороты держит холостые норму. Грешу на задний кислородный датчик внешний вид потрепаный. Снял ,сломан.Подключил на его место аналог переднего датчика конечно не вкручивая поскольку они разные размерами ситуация не изменилась . Вовремя ремонта снимал генератор может ещё чего задел. При первой возможности поеду на диагностику , а пока может кто чего подскажет . Зарание спасибо.

Цитата: (сергей.31 @ 12.6.2017, 7:33) Доброе время суток. Образовалась проблема . Выехал после ремонта подвески проехал 10 км. загорелся чек на работу двигателя не отразилось. Светится постоянно пока не снимешь клемму потом все повторяеться. Катализатор чистый расход вроде в норме ,обороты держит холостые норму. Грешу на задний кислородный датчик внешний вид потрепаный. Снял ,сломан.Подключил на его место аналог переднего датчика конечно не вкручивая поскольку они разные размерами ситуация не изменилась . Вовремя ремонта снимал генератор может ещё чего задел. При первой возможности поеду на диагностику , а пока может кто чего подскажет . Зарание спасибо.

Ну, задний это термодатчик. Поставь сопротивление вместо него, 24-27кОм 1W.

Спасибо помогло.