Цитата: (motofun @ 21.3.2012, 19:16) так, а можно отчетец? как там фильтра на форсах менять? и где в тнвд еще 1 фильтрик?

Про фильтр ТНВД есть отдельная ЗАКРЕПЛЕННАЯ тема в разделе "Ремонт своими силами", что откручивать и как менять.

Вопрос в другом: разве форсунки GDI разборные?

Цитата: (Van_Cassel @ 27.3.2012, 19:12) Про фильтр ТНВД есть отдельная ЗАКРЕПЛЕННАЯ тема в разделе "Ремонт своими силами", что откручивать и как менять. Вопрос в другом: разве форсунки GDI разборные?

НЕТ НЕ РАЗБОРНЫЕ НО ФИЛЬТРА СТОЯТ С ВЕРХУИ МЕНЯЮТСЯ . ЭТО РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ.ВОПРОС КАК ПОМЕНЯТЬ СЛОЖНО НО МОЖНО ссылка ссылка

Цитата: (Брат @ 27.3.2012, 20:02) ...ВОПРОС КАК ПОМЕНЯТЬ СЛОЖНО НО МОЖНО ссылка ссылка

Да, ладно тебе, Дим, людей пугать. Саморез в вкручиваешь и, раскачивая, вытаскиваешь. Мои все на раз вылезли.

Цитата: (Grom @ 28.3.2012, 13:00) Да, ладно тебе, Дим, людей пугать. Саморез в вкручиваешь и, раскачивая, вытаскиваешь. Мои все на раз вылезли.

куча болтов и голова
ссылка

Че-то отвлеклись от темы... Я тут, как некоторые выразились, "низко летел" и вдруг пришла мысль в голову по поводу расхода. Вроде на форуме mek'а вычитал об отказе какого-то датчика, который контролирует атмосферное давление. Там ситуация была наоборот, бенза не хватало машине из-за него. Но у датчика есть шкала показаний от максимума до минимума, вариант поломки может быть в любую сторону. Так вот там как раз датчик "показывал", что машина ездит по Гималаям, соответственно давление атмосферное низкое, кислорода в воздухе мало, ну и комп бенза в двигло закидывал по минимуму. Вылечилось подбором сопротивления на определённую высоту, то есть на среднее значение в определенной местности.

Цитата: (Van_Cassel @ 6.4.2012, 16:31) Че-то отвлеклись от темы... Я тут, как некоторые выразились, "низко летел" и вдруг присла мысль в голову по поводу расхода. Вроде на форуме mek'а вычитал об отказе какого-то датчика, который контролирует атмосферное давление. Там ситуация была наоборот, бенза не хватало машине из-за него. Но у датчика есть шкала показаний от максимума до минимума, вариант поломки может быть в любую сторону. Так вот там как раз датчик "показывал", что машина ездит по Гималаям, соответственно давление атмосферное низкое, кислорода в воздухе мало, ну и комп бенза в двигло закидывал по минимуму. Вылечилось подбором сопротивления на определённую высоту, то есть на среднее значение в определенной местности.

Чего там резисторы подбирать - мучиться?
Надо присобачить на авто от самолета приёмник воздушного давления (ПВД) и высотомер

Цитата: (Сержик @ 6.4.2012, 23:39) Чего там резисторы подбирать - мучиться? Надо присобачить на авто от самолета приёмник воздушного давления (ПВД) и высотомер

Тут в одной теме предлагали дизген присобачить

Цитата: (Van_Cassel @ 6.4.2012, 13:31) Че-то отвлеклись от темы... Я тут, как некоторые выразились, "низко летел" и вдруг присла мысль в голову по поводу расхода. Вроде на форуме mek'а вычитал об отказе какого-то датчика, который контролирует атмосферное давление. Там ситуация была наоборот, бенза не хватало машине из-за него. Но у датчика есть шкала показаний от максимума до минимума, вариант поломки может быть в любую сторону. Так вот там как раз датчик "показывал", что машина ездит по Гималаям, соответственно давление атмосферное низкое, кислорода в воздухе мало, ну и комп бенза в двигло закидывал по минимуму. Вылечилось подбором сопротивления на определённую высоту, то есть на среднее значение в определенной местности.

как вариант - выход из строя ДМРВ. тоже жрать будет... только как его продиогнастировать, если неизвестно сколько он должен показывать?

Цитата: (Dimson @ 18.3.2012, 11:46) на диагностику надо ехать у меня вот чек теперь загорелся - "ошибка подачи топлива". Сказали, надо фильтр, который в бензобаке стоит менять, типо, если он забит, то может больше топлива подавать... Ну не знаю, так это или нет, но фильтр купил, буду менять, а там посмотрим.

Поменял фильтр - таже хрень...жрёт будь здоров!

Цитата: (Dimson @ 28.4.2012, 14:02) Поменял фильтр - таже хрень...жрёт будь здоров!

тут наверное нужен комплекс фильтра в форсунках.и тнвд .лямд .заслонку но прежде очень толковая диагностика

Цитата: (Брат @ 28.4.2012, 17:19) тут наверное нужен комплекс фильтра в форсунках.и тнвд .лямд .заслонку но прежде очень толковая диагностика

тнвд фильтрик вот только что поменял, пока еще не ездил. ну поглядим как пойдет ...
когда менял фильтрик глянул дроссельную заслонку, она не плотно закрыта была - это так должно быть?

Цитата: (Dimson @ 28.4.2012, 20:22) тнвд фильтрик вот только что поменял, пока еще не ездил. ну поглядим как пойдет ... когда менял фильтрик глянул дроссельную заслонку, она не плотно закрыта была - это так должно быть?

Да,и со стороны воздухана глядится чистенькой,а ты сними и глянь обратную сторону...

Цитата: (kentyara @ 28.4.2012, 23:12) Да,и со стороны воздухана глядится чистенькой,а ты сними и глянь обратную сторону...

Дак я снимал и чистил... это было первое с чего я пытался разобраться с большим расходом топлива. Да вот только после этой операции у меня на N и P передачах обороты 900-1000 держит и никакое обучение ДЗ не помогает...только если педаль газа ногой вверх потянуть, тогда падают, да и то не всегда - бывает обратно поднимаются. А бензин как жрала до чистки на обычных оборотах, так и на повышенных жрет одинаково - 18-22 Кароче машина живет своей жизнью...

Цитата: (Dimson @ 29.4.2012, 0:42) Дак я снимал и чистил... это было первое с чего я пытался разобраться с большим расходом топлива. Да вот только после этой операции у меня на N и P передачах обороты 900-1000 держит и никакое обучение ДЗ не помогает...только если педаль газа ногой вверх потянуть, тогда падают, да и то не всегда - бывает обратно поднимаются. А бензин как жрала до чистки на обычных оборотах, так и на повышенных жрет одинаково - 18-22 Кароче машина живет своей жизнью...

Возможно,где-то подсос воздуха.

Цитата: (Dimson @ 29.4.2012, 0:42) ...только если педаль газа ногой вверх потянуть, тогда падают, да и то не всегда - бывает обратно поднимаются.

так может есть смысл и педальку посмотреть-поковырять. Может и в ней какая кака найдётся...

Цитата: (kentyara @ 29.4.2012, 1:16) Возможно,где-то подсос воздуха.

Тоже есть на это подозрения, т.к. слышу иногда при езде некий слаборазличимый писк (звук,как магнитола фонит без массы) где-то под капотом, и чем больше давишь на газ, тем тональность выше .Но это не всегда...ну или слышу не всегда. А когда стоишь, вообще не слышно где этот писк искать... Наверное у меня микро-турбинка установлена...тюнинг так сказать

И еще... Прикупил я себе автотестер за 20 баксов, подключил... Дак вот,хотя чек у меня и не горит, ошибку пишет - Р0170 неправильно сбалансирован состав смеси. Вот и думай теперь, куда копать

Цитата: (Константин @ 29.4.2012, 10:36) так может есть смысл и педальку посмотреть-поковырять. Может и в ней какая кака найдётся...

А педалька стала себя так вести как раз после моего вмешательства в ДЗ... а до этого всё было нормально, и обороты нормальные были - просто топлива был перерасход. После промывки дроссель собрал нормально, ничего не повредил, датчик не трогал, не разбирал... Х.З. почему ее так приглючило!

Цитата: (Dimson @ 29.4.2012, 11:30) И еще... Прикупил я себе автотестер за 20 баксов, подключил... Дак вот,хотя чек у меня и не горит, ошибку пишет - Р0170 неправильно сбалансирован состав смеси. Вот и думай теперь, куда копать

Эта ошибка-сложная вещь,может быть всё,чтоугодно,начиная с фильтра с насосом и заканчивая лямбдой с катами..."Копай" всю топливо-воздушную...

Цитата: (kentyara @ 29.4.2012, 13:45) Эта ошибка-сложная вещь,может быть всё,чтоугодно,начиная с фильтра с насосом и заканчивая лямбдой с катами..."Копай" всю топливо-воздушную...

Не, ну насос-отлично, фильтра поменял... а дальше... да вот нет в Питере сервиса как в Москве (я про Мека), мне на cпециализированном JapanMotorService (для праворульных) предложили промыть топливную систему за 8 тыр. и при этом не давая гарантии на устранение неисправности... А что там мыть!? У меня пробег 63 тысячи. Фильтра поменял-дак они не особо-то и засраны... Такая вот хрень.
Слышал, что есть у нас диагност грамотный-некий Вассаби... надо наверное к нему с этой бедой обратиться.

Цитата: (Dimson @ 29.4.2012, 18:20) Не, ну насос-отлично, фильтра поменял... а дальше... да вот нет в Питере сервиса как в Москве (я про Мека), мне на cпециализированном JapanMotorService (для праворульных) предложили промыть топливную систему за 8 тыр. и при этом не давая гарантии на устранение неисправности... А что там мыть!? У меня пробег 63 тысячи. Фильтра поменял-дак они не особо-то и засраны... Такая вот хрень. Слышал, что есть у нас диагност грамотный-некий Вассаби... надо наверное к нему с этой бедой обратиться.

Попробуй звякни этому:
Выборг
ул.Данилова(в своём гараже)
+7-905-229-72-02
Диагностика,ультразвуквая промывка форсунок,
ремонт головок блока цилиндров
Дунайцев Александр Альбертович
"Ник" на Форуме:
sasha-vyborg