Цитата: (Dimson @ 4.3.2012, 18:46) Дак это что получается, что основная масса людей на 92 ездит? И что, разницы вообще чтоль нет? Может и мне попробовать, а то как лох 95 лью

САМОКРЕТИЧНО ОДНАКО. я брал 78000 сейчас 389700 и только 92

Цитата: (Брат @ 4.3.2012, 19:57) САМОКРЕТИЧНО ОДНАКО. я брал 78000 сейчас 389700 и только 92

звучит убедительно! а это не увеличивает количество отложений?

Цитата: (Dimson @ 5.3.2012, 1:00) звучит убедительно! а это не увеличивает количество отложений?

Не хочу умничать, но по опыту 3-х лет 92-ой от Луки ( с других не хавает почему-то ) увеличивает только пробег. Брал- 41000 не отдам-196000!

На Дионе два года ,пашол третий,только на95Нка Альянс.Проблем нет.До этого были разные машины,заливал только95.

Цитата: (Брат @ 4.3.2012, 22:57) САМОКРЕТИЧНО ОДНАКО. я брал 78000 сейчас 389700 и только 92

А ты, Брат, ЕГР заглушал?

Цитата: (ShrekAb @ 5.3.2012, 9:58) А ты, Брат, ЕГР заглушал?

Вопрос не ко мне, а к Брату, но скажу за себя: Ничё ваще не глушил и с октября 2007 года (как купил) лью только 92
Предыдущий хозяин, как сказал, что заправляет 92-й, так я и продолжаю. Как-то заправлялся 95-м - разницы не почувствовал.

Цитата: (Сержик @ 5.3.2012, 8:21) Вопрос не ко мне, а к Брату, но скажу за себя: Ничё ваще не глушил и с октября 2007 года (как купил) лью только 92 Предыдущий хозяин, как сказал, что заправляет 92-й, так я и продолжаю. Как-то заправлялся 95-м - разницы не почувствовал.

Ну вот предыдущих своих "немцев" и "американцев" я тоже 95-м не баловал - только 92 и разницы не чувствовал... а этот GDI как-то побаивался на 92 переводить. Но попробую!

Цитата: (ShrekAb @ 5.3.2012, 6:58) А ты, Брат, ЕГР заглушал?

нет не глушил

Цитата: (Сержик @ 2.3.2012, 22:54) Чем и как компрессию ровнял?

раскоксовователем колец, там 50 на 50 либо помогает либо нет))

и вообще что делать то....
Так никто и не подсказал, только говорят " а у меня в квартире газ, а У ваЗЗЗ"))))))

Цитата: (BRITWA @ 18.3.2012, 10:04) и вообще что делать то.... Так никто и не подсказал, только говорят " а у меня в квартире газ, а У ваЗЗЗ"))))))

на диагностику надо ехать у меня вот чек теперь загорелся - "ошибка подачи топлива". Сказали, надо фильтр, который в бензобаке стоит менять, типо, если он забит, то может больше топлива подавать... Ну не знаю, так это или нет, но фильтр купил, буду менять, а там посмотрим.

Цитата: (BRITWA @ 18.3.2012, 11:04) и вообще что делать то.... Так никто и не подсказал, только говорят " а у меня в квартире газ, а У ваЗЗЗ"))))))

Для начала постарайся потише на тапку давить .
А по делу-только диагностика,тут ищи: http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%F1%F2%E8%EA%E0

Цитата: (kentyara @ 18.3.2012, 13:40) Для начала постарайся потише на тапку давить . А по делу-только диагностика,тут ищи: http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%F1%F2%E8%EA%E0

Тапку что давить, что не давить, расход одно - большой. Поэтому лучше давить, так интереснее. Два раза за все время ездил на диагностику. Бабло слито, ответ один - сканер ошибок не показывает. Все в норме. А хрен ли сканер покажет ошибки, если у меня чек и не загорается?

Цитата: (FigLee @ 18.3.2012, 17:55) Тапку что давить, что не давить, расход одно - большой. Поэтому лучше давить, так интереснее. Два раза за все время ездил на диагностику. Бабло слито, ответ один - сканер ошибок не показывает. Все в норме. А хрен ли сканер покажет ошибки, если у меня чек и не загорается?

Раз чек не горит - нет смысла сканировать ошибки. Надо найти шарящего моториста с нормальными руками и светлой головой и пусть исследует агрегаты ДВС на степень износа, померит компрессию, давление топлива, форсунки, датчики, систему зажигания и т.д. Есть ведь какая-то причина, не может просто так быть такой расход.

Дык,я и ответил-на диагностику,а не на сканер,хотя любым практически сканером можно как продиагностировать "всплывшие" ошибки,так и проверить корректна ли работа всех систем.Но ехать именно к ДИАГНОСТУ,а не к слесарю по ремонту автомобиля,разный уровень.Первый делает абы как то,что ему скажут,второй-ремонтирует с умом и познаниями в работе всех систем автомобиля.

Цитата: (kolya73 @ 18.3.2012, 14:45) Раз чек не горит - нет смысла сканировать ошибки. Надо найти шарящего моториста с нормальными руками и светлой головой и пусть исследует агрегаты ДВС на степень износа, померит компрессию, давление топлива, форсунки, датчики, систему зажигания и т.д. Есть ведь какая-то причина, не может просто так быть такой расход.

Ну не знаю, я в официальном сервисе митсубиши-кемерово в первый раз компьютерную диагностику делал. Деньги на ветер. Боюсь такого шарящего не так просто найти тем более с паролем "GDI".

Цитата: (FigLee @ 18.3.2012, 20:43) Ну не знаю, я в официальном сервисе митсубиши-кемерово в первый раз компьютерную диагностику делал. Деньги на ветер. Боюсь такого шарящего не так просто найти тем более с паролем "GDI".

У вас в Кемерово есть такие,вот у нас в Томске хрен сыщешь...

Цитата: (Dimson @ 18.3.2012, 15:46) на диагностику надо ехать у меня вот чек теперь загорелся - "ошибка подачи топлива". Сказали, надо фильтр, который в бензобаке стоит менять, типо, если он забит, то может больше топлива подавать... Ну не знаю, так это или нет, но фильтр купил, буду менять, а там посмотрим.

еще рекомендую поменять фильтра тнвд 2 штуки и на форсах такие же стоят 4 штуки..
я когда достал с фотсов малость опешил))

Цитата: (BRITWA @ 19.3.2012, 17:18) еще рекомендую поменять фильтра тнвд 2 штуки и на форсах такие же стоят 4 штуки.. я когда достал с фотсов малость опешил))

я думал, что в ТНВД он один-"фильтрик"... а где второй? А на форсах самому можно поменять или это геммор? И еще если есть, можно номера этих фильтров?

Цитата: (BRITWA @ 19.3.2012, 17:18) еще рекомендую поменять фильтра тнвд 2 штуки и на форсах такие же стоят 4 штуки.. я когда достал с фотсов малость опешил))

так, а можно отчетец? как там фильтра на форсах менять? и где в тнвд еще 1 фильтрик?