[Брат]

я ещо не делал это только вердикт

[ося]

тут уже всё решено и сделано.

[ося]

ссылка

[Брат]

я это сделал и результатом доволен

[ося]

ссылка а так можно немного денег сберечь

[freewayrider]

У меня тоже постоянно чек светился из-за датчика температуры выхлопных газов.
Где-то год мучался.
Сегодня поставил резистор 24 кОм (мощность 1 вт, толстенький такой). При этом в процессе нечаянно выдернул проводки из датчика (они там зажаты слабенько).
Снял оплетку с проводков, прикрутил резистор между ними. Все замотал изолетной.
Датчик сейчас получается не подключен к компу, только резистор.

Погазовал на трассе - скорость до 120 км/ч, обороты до 3 000 раскручивал.
Чек гореть перестал!

[ДЖЕДАЙ]

резистор 24 кОм (мощность 1 вт, толстенький такой)

Мне помог припаял к проводам которые на датчик идут

[impolium]

Цитата: (ДЖЕДАЙ @ 5.12.2017, 22:33) резистор 24 кОм (мощность 1 вт, толстенький такой) Мне помог припаял к проводам которые на датчик идут

Я машину купил с чеком по датчику температуры, я поставил 10кОм , скинул ошибку и забыл про него. Цена вопроса 5 мин времени и какаято мелочь из кармана

[valenbahov]

Решил избавиться от этих сот. А надо ли? Почитал эту тему, по ссылкам попереходил, там почитал... Вразумительного ответа нету, может кто посоветует что? Машина 2000года. Бенз лопает мама не горюй, в неделю 1000р улетает минимум. Ок 13,14 литров расход. Сказали ребята на сервисе так: если машина жрет много, душится, то даже рекомендовали бы провести "процедуру", а если нет, то сказали не стоит лезть. Цена вопроса 5т.р.(с обманкой и пламягасителем). Ну душится или нет не пойму, есть такое ощущение, что не хватает мощи на 2л движке, сравнить бы с др машиной, прокатнуться на ней, тогда с уверенностью конечно можно сказать, а так х его зн.... Вот и мучает вопрос надо или нет. И еще. По месту разрезов/сварки потом не будет гнить/прогарать???
Кто может что посоветовать? Спасибо!

[Maxik]

Цитата: (valenbahov @ 14.7.2018, 17:04) Решил избавиться от этих сот. А надо ли? Почитал эту тему, по ссылкам попереходил, там почитал... Вразумительного ответа нету, может кто посоветует что? Машина 2000года. Бенз лопает мама не горюй, в неделю 1000р улетает минимум. Ок 13,14 литров расход. Сказали ребята на сервисе так: если машина жрет много, душится, то даже рекомендовали бы провести "процедуру", а если нет, то сказали не стоит лезть. Цена вопроса 5т.р.(с обманкой и пламягасителем). Ну душится или нет не пойму, есть такое ощущение, что не хватает мощи на 2л движке, сравнить бы с др машиной, прокатнуться на ней, тогда с уверенностью конечно можно сказать, а так х его зн.... Вот и мучает вопрос надо или нет. И еще. По месту разрезов/сварки потом не будет гнить/прогарать??? Кто может что посоветовать? Спасибо!

Ничего варить и резать не надо, шли нафиг сервисмэнов. Откручиваешь трубу от коллектора и снизу кат выбивается и мет. обойма от него вытаскивается. Второй кат снимается и перфоратором насквозь сверлится 3-4 см отверстие и в путь, если дело в катах, то ощутишь сразу.

[valenbahov]

Цитата: (Maxik @ 15.7.2018, 12:02) если дело в катах, то ощутишь сразу.

А если дело не в них? Как-то, пару лет назад, ко мне подошел один мужик и спросил: ты выбивал катализатор? Я говорю нет, он мне говорит сделай это первым делом, я у себя выбил, и показал на старенькую ниссан серена... Вот я и думаю, надо или нет....

[Maxik]

Цитата: (valenbahov @ 14.7.2018, 17:04) Решил избавиться от этих сот. А надо ли? Почитал эту тему, по ссылкам попереходил, там почитал... Вразумительного ответа нету, может кто посоветует что? Машина 2000года. Бенз лопает мама не горюй, в неделю 1000р улетает минимум. Ок 13,14 литров расход. Сказали ребята на сервисе так: если машина жрет много, душится, то даже рекомендовали бы провести "процедуру", а если нет, то сказали не стоит лезть. Цена вопроса 5т.р.(с обманкой и пламягасителем). Ну душится или нет не пойму, есть такое ощущение, что не хватает мощи на 2л движке, сравнить бы с др машиной, прокатнуться на ней, тогда с уверенностью конечно можно сказать, а так х его зн.... Вот и мучает вопрос надо или нет. И еще. По месту разрезов/сварки потом не будет гнить/прогарать??? Кто может что посоветовать? Спасибо!

а сканер не подключали, какие параметры работы двигателя? Температура, коррекции, давление тнвд, может лямбда глючит. А вообще 13-14 расход это нормально, если за не делю на 1000 руб это 23 литра, малые пробеги, дольше прогрев или в таком же режиме раньше меньше расход был?

[valenbahov]

Цитата: (Maxik @ 16.7.2018, 8:50) а сканер не подключали, какие параметры работы двигателя? Температура, коррекции, давление тнвд, может лямбда глючит. А вообще 13-14 расход это нормально, если за не делю на 1000 руб это 23 литра, малые пробеги, дольше прогрев или в таком же режиме раньше меньше расход был?

...эммм, ну как вроде раньше меньше жрала. Машина у меня ок 7 лет, лямбду менял, была ошибка по чеку, первый банк, заменил, поставил 10-шную BOSCH, снял ошибку (сам, посредством ELM327), чек погас. Все больше проблем не было, температутру, давление тнвд не мерил...

[Maxik]

Цитата: (valenbahov @ 16.7.2018, 17:15) ...эммм, ну как вроде раньше меньше жрала. Машина у меня ок 7 лет, лямбду менял, была ошибка по чеку, первый банк, заменил, поставил 10-шную BOSCH, снял ошибку (сам, посредством ELM327), чек погас. Все больше проблем не было, температутру, давление тнвд не мерил...

так если есть елм327 надо посмотреть температуру, (термостат может раньше открываться и машина всё время с недогревом будет), давление тнвд тоже влияет, по коррекциям можно понять засранность форсунок, сканер елм волшебная вещь, даже засранность дз можно увидеть, ну и естественно смотреть расход в поездке.

[ДЖЕДАЙ]

Я поставил себе мультитроникс ошибку выдавал 0425 помог резистор на 25кОм
Недавно заменил движок стал выдавать ошибку 170 мысля сразу на форсунки потому что на хх работает не ровно и разгон вялый и хрен его знает сколько этот двигатель стоял без дела, вообщем сам снял форсунки отвёз на промывку на стенде и поставил ошибка пропала сама времени на всё ушло часов 5.