[sedoi636]

подскажите при каком пробеге надо менять ремень ГРМ7 ИЛИ как определить надо ли зто делать?

[evgen66]

Цитата: (sedoi636 @ 21.4.2012, 18:38) подскажите при каком пробеге надо менять ремень ГРМ7 ИЛИ как определить надо ли зто делать?

В поиске не пробовал пошуровать? belka_75 аж криком кричит, что ГРМ ходит 100 тыщ, а ты и не видишь! А определить достаточно просто. Первое- снимаешь верхнюю часть крышки лобовины, второе - проверяешь, а есть ли он (ремень ГРМ ) вообще. Если есть , то смотришь на его состояние,- ну типа трешины глубокие , надрывы, целостность ручейков, короче внешний осмотр. Параллельно обрати внимание не попадает ли на него масло. Эти движки "на передок" слабые- часто бутер и сальники распредвалов масло пропускают. Ну и на крайняк смотри по пробегу.

[istina4924]

Всем Добрый день!
Имеется двигатель 4G94. у него ГРМ порвало, как говорят, на скорости ок. 140 км/ч. Разобрал я его зачит, и вижу: 4 клапона впускных загнуло на 1 и 2 цилиндрах (или 3 и 4-й... блин забыл...) Стукнуло поршнями их очень хорошо! особенно на 1-м (или 4-м) цилиндре. Есть вмятины на поршне хорошие. В связи с этим вопрос: можно ли дальше эксплуатировать такие поршни? И могло ли загнуть при этом шатун, коленвал или "палец" который шатун и поршень соединяет. Вобщем стоит ли с ним заниматься дальше? Ну и вдогонку: состояние поршневых колец узнать без вскрытия никакя? т.е. придется колено разбирать, и т.д....

[istina4924]

Ребятыыы!! чего скажете то о двигателе? (см. предыдущее сообщение)

[kentyara]

Цитата: (istina4924 @ 10.3.2015, 8:45) Ребятыыы!! чего скажете то о двигателе? (см. предыдущее сообщение)

Я б в подобном случае брал контрактный,потому как колену всё должно быть О"К,а всё остальное под сомненьем,т.к. возможны микро трещины от "встречи".

[mitinva1]

Скажите, кто-нибудь затягивал ролик натяжителя ремня ГРМ без динамометрического ключа?