порвало грм.поменяли в сервисе грм.ремень балансира и обводной!после замены неработают 1 и 4 цилиндры компрессия есть свечи не реагируют искра слабая!подскажите что может быть?двиг 4g63

3 -4 целиндры клапона загнуло

Цитата: (пузырь @ 11.2.2011, 21:19) поменяли в сервисе грм.ремень балансира и обводной!

А что в сервисе сказали?

Цитата: (пузырь @ 11.2.2011, 20:19) порвало грм.поменяли в сервисе грм.ремень балансира и обводной!после замены неработают 1 и 4 цилиндры компрессия есть свечи не реагируют искра слабая!подскажите что может быть?двиг 4g63

какая компрессия по цилиндрам? Если все в норме, то клапана целые ))

компрессия 11.12 кг

когда резко на газ жмёш хлопок в воздухан!

Хлопок наверно может быть из-за погнутого клапана, который слегка подклинивает и на больших оборотах не успевает закрыться. А компрессия маловата у тебя - минимум 13 надо. По величине компресии смотри тут, пост 55.

По меткам зажигание не правильно тебе выставили. Езжай к GDI спецам!

Цитата: (ПРАВильный человек @ 6.3.2011, 21:04) По меткам зажигание не правильно тебе выставили. Езжай к GDI спецам!

а где эти самые метки???

Цитата: (Константин @ 7.3.2011, 9:28) а где эти самые метки???

Я не знаю. У меня знакомый ГРМ на Цедии менял, то же самое произошло. В сервисном центре сказали, что по меткам не выставили. Сейчас на своем Дионе то же планирую ремни и ролики менять. Поеду к спецам, чтобы таких проблем не возникало. Сам я на Дионе только масла, колодки и жидкости меняю, хотя наши тазики с закрытыми глазами разбирал.

двигатель с системой впрыска GDI на самом деле ничем не примечателен и не выделяется от обычного MPI в плане замены ГРМ, разница всего лишь в том, что там два распредвала нужно выставить по меткам! так что не нужно искать конкретно спецов занимающихся GDI, если у человека руки не заточены то он на 9ке не правильно выставит!

Цитата: (ПРАВильный человек @ 7.3.2011, 18:11) Я не знаю. У меня знакомый ГРМ на Цедии менял, то же самое произошло. В сервисном центре сказали, что по меткам не выставили. Сейчас на своем Дионе то же планирую ремни и ролики менять. Поеду к спецам, чтобы таких проблем не возникало. Сам я на Дионе только масла, колодки и жидкости меняю, хотя наши тазики с закрытыми глазами разбирал.

теперь понятно что разговор про метки коленвала и распредвалов.
ПРАВильный человек! если мастеровые захотят в твоём дионе выставить метки зажигания то выдерни им руки и больше к ним не ходи!!!

метки находятся на шестернях(распредвалов и коленвала)и на блоках!
обе метки которые на шестернях распредвалов нужно совместить с метками на ГБЦ, а метку на шестерне коленвала совместить с отливом на блоке! и все
вот метки распредвалов
ссылка
вот коленвала
ссылка

это метки с двигателя 4G15 GDI

Цитата: (Константин @ 7.3.2011, 18:28) теперь понятно что разговор про метки коленвала и распредвалов. ПРАВильный человек! если мастеровые захотят в твоём дионе выставить метки зажигания то выдерни им руки и больше к ним не ходи!!!

Извиняюсь, немножко не правильно выразился, немного самому смешно

Цитата: (Герман @ 7.3.2011, 18:23) двигатель с системой впрыска GDI на самом деле ничем не примечателен и не выделяется от обычного MPI в плане замены ГРМ, разница всего лишь в том, что там два распредвала нужно выставить по меткам! так что не нужно искать конкретно спецов занимающихся GDI, если у человека руки не заточены то он на 9ке не правильно выставит!

Да я туда и не лазил, поэтому даже понятия не имею, как там да что. На двигателях GDI вопреки всем страшилкам уже 3 года без проблем езжу, только ТО. До Диона, Цедия Вагон была и Митсубиси РВР.

Цитата: (Герман @ 7.3.2011, 22:51) тогда к чему было написано вот это сообщение?

У меня имеется подвопрос! А во всех случаях клапана гнет или нет? Если нет, то в каких конкретно???

Думаю,это нужно проверять опытным путём.Только вот думаю,что никто такого опыта не захочет испробовать.

Цитата: (ПРАВильный человек @ 8.3.2011, 9:19) У меня имеется подвопрос! А во всех случаях клапана гнет или нет? Если нет, то в каких конкретно???

63 двигатель - согнулись клапана при обрыве ремня ГРМ

Цитата: (Герман @ 7.3.2011, 19:30) метки находятся на шестернях(распредвалов и коленвала)и на блоках! обе метки которые на шестернях распредвалов нужно совместить с метками на ГБЦ, а метку на шестерне коленвала совместить с отливом на блоке! и все вот метки распредвалов ссылка вот коленвала ссылка это метки с двигателя 4G15 GDI

Интересно, а у меня эти самые метки ни в какую не встали на место, так как советуют. Лучшее , чего смогли добиться, это уложить метки , что называется в горизонт, по осям распредов. А так если одна становиться на отлив , то вторая чёрте где. В чём фишка не пойму. Хотя приведённые ссылки на 4G15, а на наши она не катит вероятно.

Цитата: (ПРАВильный человек @ 8.3.2011, 9:19) У меня имеется подвопрос! А во всех случаях клапана гнет или нет? Если нет, то в каких конкретно???

клапана гнет не в 100% случаях, бывает исключение (но они крайне редки), а как правило гнет!!!!

у меня 63 мотор порвался грм клапана погнуло как опята подходит оригинал

а от чего тогда искра слабая?