Убрал клапан, каторый стоит в крышке клапанов. Отнево идет шланг во всасывающий коллектор. Шланг заглушыл, клапан вапще убрал, вместо нево,вставил кусок кислородного шланга.Получилось типа сапуна.Результат расхот бензина ,стал значительно меньше, масло еще не знаю.Когда его снял, он был в масле.Через нево масло пападает во впускной коллектор.

Клапан EGR наверно? А как понял что расход бензина стал меньше? Вроде пишут наиборот чуть чуть возрастает..

Интересненько-интересненько!
Поподробнее про расход и очючения.

Цитата: (vano @ 3.10.2011, 6:28) Убрал клапан, каторый стоит в крышке клапанов. Отнево идет шланг во всасывающий коллектор. Шланг заглушыл, клапан вапще убрал, вместо нево,вставил кусок кислородного шланга.Получилось типа сапуна.Результат расхот бензина ,стал значительно меньше, масло еще не знаю.Когда его снял, он был в масле.Через нево масло пападает во впускной коллектор.

Да, интересно. Поездий и отпишись. Заинтересовал. Может масло меньше жрать будет.

Плосмассавый клапан, он стаит в крышке клапанов.Когда снимал впускной коллектор,абратил внимание что каналы,в масле.Через этот клапан ,масло засасывает в впускной коллектор.

Это клапан центиляции картера. На жигулях снизу как раз патрубок дымит из картера выведен. Теперь надо следить чтоб сальники не выдавило. Картерные газы теперь своим ходом отводятся, а не потоком воздуха

Цитата: (Maksik @ 3.10.2011, 10:57) Это клапан центиляции картера. На жигулях снизу как раз патрубок дымит из картера выведен. Теперь надо следить чтоб сальники не выдавило. Картерные газы теперь своим ходом отводятся, а не потоком воздуха

ВОТ ВОТ НА РАСХОД БЕНЗИНА ОН НЕ ВЛИЯЕТ .ЕСЛИ ЕГО УДАЛИТЬ СОВСЕМ У ДВС НЕ БУДЕТ ХОЛОСТЫХ .И ПАРЫ МАСЛА БУДУТ БЕЗПРИПЯТСТВЕННО УЛЕТАТЬ В ВПУСКНОЙ КОЛЕКТОР ТАК ЧТО МАСЛО ВСЁРАВНО БУДЕТ ЖРАТЬ .

На ссылка эту тему обсуждали тщательно. Картерные газы, как ни глуши, все равно будут. Некоторые ставят на лето маслоуловители (жиговские топливные фильтры за 50р), причем на оба патрубка.

vano
Будем ждать инфу от тебя

Цитата: (Maksik @ 3.10.2011, 10:57) Это клапан центиляции картера. На жигулях снизу как раз патрубок дымит из картера выведен. Теперь надо следить чтоб сальники не выдавило. Картерные газы теперь своим ходом отводятся, а не потоком воздуха

Так щас ани выходят, в дырку где стаял клапан.Так что сальники выдавить не как не может.А трупку каторая идет в впускной коллектор,заглушыл. Воздух поступает щас ,только через заслонку,маслу паподать в впуск щас не аткуда.

Цитата: (vano @ 4.10.2011, 3:27) Так щас ани выходят, в дырку где стаял клапан.Так что сальники выдавить не как не может.А трупку каторая идет в впускной коллектор,заглушыл. Воздух поступает щас ,только через заслонку,маслу паподать в впуск щас не аткуда.

а япончы дураки наши кулибины лучше

Цитата: (vano @ 4.10.2011, 3:27) Так щас ани выходят, в дырку где стаял клапан.Так что сальники выдавить не как не может.А трупку каторая идет в впускной коллектор,заглушыл. Воздух поступает щас ,только через заслонку,маслу паподать в впуск щас не аткуда.

Отличие в том, что картерные газы у тебя сейчас выходят своим ходом, а раньше за счет разряжения во впуске их вытягивало, как вытяжкой через патрубок. Может это и не страшно. Вообщем надо смотреть что у тебя получится

Цитата: (Брат @ 4.10.2011, 16:26) а япончы дураки наши кулибины лучше

+100500

Цитата: (Maksik @ 4.10.2011, 11:22) Отличие в том, что картерные газы у тебя сейчас выходят своим ходом, а раньше за счет разряжения во впуске их вытягивало, как вытяжкой через патрубок. Может это и не страшно. Вообщем надо смотреть что у тебя получится

Их вытягивало вместе с маслом, и отработанными газами. Бензин жрать стала меньше, это точьно.А на счет масла,вроде меньше ,пока не понятно.Покатаюсь там видно будет.

Цитата: (Maksik @ 4.10.2011, 1:24) На ссылка эту тему обсуждали тщательно. Картерные газы, как ни глуши, все равно будут. Некоторые ставят на лето маслоуловители (жиговские топливные фильтры за 50р), причем на оба патрубка. vano Будем ждать инфу от тебя

А что если и на самом деле поставить маслоулавители (жиговские топ. фильтры). Надо попробовать. Хоршая идея.

Цитата: (MMS_Dion @ 6.10.2011, 8:14) А что если и на самом деле поставить маслоулавители (жиговские топ. фильтры). Надо попробовать. Хоршая идея.

Забьются на раз-два-три и вообще получится закупорка.
Вот тогда и вылезут все "прелести" изобретательства

Цитата: (Сержик @ 7.10.2011, 7:50) Забьются на раз-два-три и вообще получится закупорка. Вот тогда и вылезут все "прелести" изобретательства

+ 1000000
Япы просто так ничего не придумывают.Проще чем убирать клапан-разобрать его(распилить ножовкой по металлу по кругу возле утолщения) и промыть,прочистить.Растянуть немного пружинки,чтоб срабатывал при большем давлении картерных газов.Подуть в обе стороны-в одну дуется,в другую ....
Затем аккуратно на суперклей и обмотать изолентой,чтоб случайно нре развалился(вдруг суперклей палёвый). Или заказать новый-не такие уж большие деньги(около 800 рэ).

Цитата: (Сержик @ 7.10.2011, 7:50) Забьются на раз-два-три и вообще получится закупорка. Вот тогда и вылезут все "прелести" изобретательства

А если убрать фильтрующий элемент, ну эту бумагу и использовать фильтр как маслосборник? Вот ссылка и ссылка попытки

Клапан с одной стороны , а резиновая трубка с другой стороны клапанной крышки тоже в масле. Проверил клапан,работает. Без препятственно пропускает от картера в впускной коллектор, а обратно -хрен. Но он весь в масле. На холодную машина сильно дымит минут 5(сизый дым масла), а потом целый день катаюсь и ничего, никакого дыма не вижу. Вот и думаю попробовать поставить фильтра, понаблюдать не с этих ли трубок подаётся масляный конденсат.

Цитата: (MMS_Dion @ 7.10.2011, 11:14) Клапан с одной стороны , а резиновая трубка с другой стороны клапанной крышки тоже в масле. Проверил клапан,работает. Без препятственно пропускает от картера в впускной коллектор, а обратно -хрен. Но он весь в масле. На холодную машина сильно дымит минут 5(сизый дым масла), а потом целый день катаюсь и ничего, никакого дыма не вижу. Вот и думаю попробовать поставить фильтра, понаблюдать не с этих ли трубок подаётся масляный конденсат.

Было тоже самое, зделал раскаксовку ацетон+керосин.Дымить перестал вапще,но масло жрет также.Папробуй должно памочь.

Цитата: (vano @ 10.10.2011, 6:53) Было тоже самое, зделал раскаксовку ацетон+керосин.Дымить перестал вапще,но масло жрет также.Папробуй должно памочь.

Ацетон+керосин только жир и грязь отмывает, а кокс и засаженность не удаляет.