хочу зделать раскоксовку лавром ml-202 .по инструкции надо прокрутить двс без свечей путем запуска .но боюсь выхода из строя зажигания .был случай на хонда cr-v .запуск без свечей и сгорел распределитель зажигания .подскажите ктонибуть пробовал движку крутить без свечей на дионе .

Цитата: (вираж27 @ 10.4.2012, 15:12) хочу зделать раскоксовку лавром ml-202 .по инструкции надо прокрутить двс без свечей путем запуска .но боюсь выхода из строя зажигания .был случай на хонда cr-v .запуск без свечей и сгорел распределитель зажигания .подскажите ктонибуть пробовал движку крутить без свечей на дионе .

У меня с этим лавром ассоциируется куча нестыковок относительно инструкции:
1. Если кольца "залегли", как они раскоксуются, ведь в этом случае жидкость сквозь них просто уйдет вниз.
2. После заливки Лавра в цилиндры, нужно закрутить свечи для образования паровой бани и избежания ее испарения. Но в этом случае все пары испарятся через открытые клапана, их ведь все одновременно не закроешь.
3. Допустим жидкость не ушла вниз и пар не испарился - колечки раскоксовались и отлегли, а клапана очистились от сажи. В этом случае кольца и клапана получатся непритертыми.

Инфа с форума Дион клуб

Цитата: (kolya73 @ 10.4.2012, 11:56) У меня с этим лавром ассоциируется куча нестыковок относительно инструкции: 1. Если кольца "залегли", как они раскоксуются, ведь в этом случае жидкость сквозь них просто уйдет вниз. 2. После заливки Лавра в цилиндры, нужно закрутить свечи для образования паровой бани и избежания ее испарения. Но в этом случае все пары испарятся через открытые клапана, их веть все одновременно не закроешь. 3. Допустим жидкость не ушла вниз и пар не испарился - колечки раскоксовались и отлегли, а клапана очистились от сажи. В этом случае кольца и клапана получатся непритертыми.

to вираж27: не бойся крути ведь катушки будут сняты,либо до кучи отцепи датчик положения коленвала.
Имеется такой Лавр,номера не помню,который заливается на 2-3 часа,но необходимо каждые 20-30 минут прокручивать коленвал(предварительно сняв правое колесо)от в.м.т. вправо-влево на 15-30 градусов.Но один Лавр лучше не пользовать,после него нештяк повторить керосиново-ацетоновой смесью,также на 2-3 часа,а затем закрепить результат использованием Шуммы.
После промывки "прочхать" без свечей с тряпкой на колодцах и откачав шприцом из камер грязь,завести двигатель,раз пять меняя свечи и прокаливая их-иначе хрен заведёшь.
Затем Виннс-очиститель инжекторов через капельницу на трубку(трубку снять,в отверстие капельницу) либо перед дросселем,либо после него и прокапать прогазовывая,пока жидкость не изработается(где-то с полчаса,я упирал в газульку и спинку кресла деревянную рейку и уходил,чтоб не нюхать "духан",обороты ~3000 об/мин).
Всё это хорошо сочетать с чисткой ДЗ и впускного коллектора.Одна раскоксовка ничего практически не даёт.
После этого движок изнутри чистый как слеза младенца.Расход топлива падает,а масла-как повезёт(у меня расход масла на угар уменьшался вполовину).

может кто мерил компресию до лавра и после ?.может всетоки есть смысл .покрайне мере в магазине где брал токая раскоксовка пользуется папулярностью среди автосервисов .

kentyara спасибо!

Цитата: (вираж27 @ 10.4.2012, 15:12) хочу зделать раскоксовку лавром ml-202 .по инструкции надо прокрутить двс без свечей путем запуска .но боюсь выхода из строя зажигания .был случай на хонда cr-v .запуск без свечей и сгорел распределитель зажигания .подскажите ктонибуть пробовал движку крутить без свечей на дионе .

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...ost&p=27929
Это мой горький опыт. У меня после раскоксовки ничего не поменялось ни в лучшую, ни в худшую сторону, только кучу нервов перепортил, да машину всю под капотом засрал, что потом еле отмыл.

Сделал недавно раскоксовку.
движку прокрутил без катушек, проблем не было
результат вроде есть небольшой, порезвее стала и бенза чуть меньше ест
но все это в рамках погрешности измерений, кардинально ничего не улучшилось

зделал раскоксовку .помыл колектор. заслонку. гидрокомпенсаторы.поменял шесть фильтриков . обучил заслонку .все вроде хорошо гдрики не стучат.тянет хорошо.обороты не плавают.вот только появилась проблема .на холодную заводится хорошо .стоит постоять больше 10 мин плохо заводится .хватает сразу но примерно секунды 2-3 очень низкие обороты.потом обороты встают на место или глохнет.и заметел заглушиш заводиш нормално .постоиш заслонка щелкнит изапуск плохой.постоиш подольше заслонка щелкнит второй раз изапуск внорме.в чем причина ? .

раскоксовался все хорошо бежит резвей меньше кушать стала, масло меньше ест завел с третьего раза,но это после второго раза раскоксовки прошлый раз нечего почти не менялось , тоже ели завел и масло второй раз пришлось менять, асчас все ОК

Цитата: (вираж27 @ 23.5.2012, 16:08) зделал раскоксовку .помыл колектор. заслонку. гидрокомпенсаторы.поменял шесть фильтриков . обучил заслонку .все вроде хорошо гдрики не стучат.тянет хорошо.обороты не плавают.вот только появилась проблема .на холодную заводится хорошо .стоит постоять больше 10 мин плохо заводится .хватает сразу но примерно секунды 2-3 очень низкие обороты.потом обороты встают на место или глохнет.и заметел заглушиш заводиш нормално .постоиш заслонка щелкнит изапуск плохой.постоиш подольше заслонка щелкнит второй раз изапуск внорме.в чем причина ? .

Магнитики целые?

Цитата: (вираж27 @ 23.5.2012, 23:08) зделал раскоксовку .помыл колектор. заслонку. гидрокомпенсаторы.поменял шесть фильтриков . обучил заслонку .все вроде хорошо гдрики не стучат.тянет хорошо.обороты не плавают.вот только появилась проблема .на холодную заводится хорошо .стоит постоять больше 10 мин плохо заводится .хватает сразу но примерно секунды 2-3 очень низкие обороты.потом обороты встают на место или глохнет.и заметел заглушиш заводиш нормално .постоиш заслонка щелкнит изапуск плохой.постоиш подольше заслонка щелкнит второй раз изапуск внорме.в чем причина ? .

Есть заслонка,могу продать.

искал эти магнитики так и не нашол где они стоят .может датчик какой накрылся .хотел зделать самодиагностику .нашол диагностический выход замкнул контакты 1-4 но показывает только абс код 23 а на движку походу нужен сканер .в итоге проверил датчики ож.каленвала.распредвала мультиметром .все показания в норме.кстати когда собрал авто изавел забыл встввить штекер датчика расхода воздуха правда потом на ночь снимал клмы с акумы .может комп не обнуляется

Цитата: (вираж27 @ 24.5.2012, 12:18) искал эти магнитики так и не нашол где они стоят .может датчик какой накрылся .

Датчик положения дросселя,имеется крышечка-под ней магнитики,должны быть хорошо приклеены и целые.Сам датчик ДЗ не откручивал?Если да,то выставь по Мультиметру,где-то была инфа...,ну или хотя бы вручную при прогретом двиге на наименьшие устойчивые обороты,что при х.х.,что при прогазовке.А лучше не трогай .

[attachment=1140:P26_05_12_11.02.jpg]да они вроде целые.[attachment=1141:P26_05_12_11.03.jpg]

Да,вроде всё О"К,
Не забывай,после промывки-прочистки ДЗ не всегда обороты становятся устойчивыми сразу,бывает нужно время на установку компом новых параметров(зазоры ведь меняются).Поездий с недельку,глядишь "устаканится",если нет-копай дальше.

ПРИЧИНА БЫЛА .ВЫДОВЕЛО РЕЗИНОВОЕ КОЛЕЧКО МЕЖДУ ФИЛЬТРОМ И КАРТРИДЖОМ В БАКЕ.НАВЕРНО НАДО ПОЧАЩЕ МЕНЯТЬ ФИЛЬТРИК В ТНВД ЧТОБЫ НЕ СОЗДОВАЛОСЬ ДАВЛЕНИЕ .