проблема такая в -30 завёл ели, как прогрел лампочка синяя погасла печку включил воздух холодный идёт жидкость посмотрел всё в норме пощупал патрубок верхний горячий нижний холодный, что может быть термостат

какой номет у термостата

У тебя скорее всего хреновый антифриз, он просто замерз, поэтому печка не работает.
Номер оригинального термостата - MD315301

Японский тосол замерзает примерно, при -25 градусах, так что скорее всего перемерзла печка. Оригинальный термостат стоит больше тысячи рублей, китайский дубликат 300 рублей - поставил себе проблем нет!

А где стоит термостат можно его самому поменять или лучше сто

Нижний патрубок радиатора на двигателе упирается в термостат.

4g63
Антифриз у тебя гикнулся.
Если термостат, то радиатор будет холодным.

Serg_27rus Кстати, давно хотел узнать, какие последствия для двигателя могут быть при его запуске в мороз с замерзшим антифризом?

В принципе - сам движок пострадать не должен, но на помпе может срезать крыльчатку.

У меня тоже проблема, при запуске холодного двигателя, после продолжительной стоянки происходит выхлоп черноватого дыма и запах такой нехороший, а потом все в норме. Вот я и думаю, это из-за неправильного обогащения топливной смеси или масло поджирается (после проезда 4600 км отметка масла упала ниже минимального показателя). Или бенз нехороший?

Кстати, давно хотел узнать, какие последствия для двигателя могут быть при его запуске в мороз с замерзшим антифризом?
Два варианта: плохой и очень плохой, т.е. помпа или блок.

насчёт антифриза замершего у меня он просто замерзшим был поменял и всё в норме и не чего страшного не произошло с движком

Pavlyha Ну с помпой понятно теперь, крыльчатка может разлететься. А что может быть с блоком? Там вроде бы какие-то металлические пробки компенсационные, их может выдавить как я понимаю? Или блок треснет?

такая же вещь была и у меня недавно.
Думаю, что это свечи глючат.
У меня джедайная машина уже пятая подряд и я заметил, что морозов они не любят.

А запах тухлятины из катализатора идет.
Думаю, что его надо просто менять или ликвидирывать вообще.

Да ерунда, все джидаи так дымят. А запах от дожигания несгоревшего на катализаторе. А масло дымит синим дымом, антифриз белым.

Во первых надо определится с термином (замерший антифриз), если он замерз это уже не антифриз, а одно название. Любая охлаждающая жидкость имеет температуру замерзания, тоже самое с Тасолом и Антифризом. Чем больше воды в охлаждающей жидкости (Тосол или антифриз), тем сильнее и быстрее он начинает замерзает при отрицательных температурах.
Если Тосол разбавлен с водой в какой то прапорции, то естественно и замерзать он начнет быстрее, на ту степнь разбавления. Сначала будет небольшая кашица, которая с понижением температуры начинает все больше крестализоваться и в итоге в один прекрасный момент превратилась в лед, двигателю наступает польный кирдык . Это всеравно что разбавлять спирт водой, чем больше разбавляешь тем меньше торкает.
Можно провести эксперемент разбавь Тосол с водой поставь в холодном гараже и наблюдай заним, как все это будет происходить с понижением температуры. И потом представь, что творится в системе охлаждения двигателя, когда ты завел двигатель.

Олег, ну уж ты-то должен знать, что антифриз в Японии обычно разводится в такой пропорции, что получается температура кристаллизации порядка -25.

Может не стоит вот так говорить за всю Японию. Там морозов ниже -25 не бывает?

Сообщение отредактировал Дима Сонекс - 13.1.2008, 13:57

Я же сказал - обычно.
Да, в северных префектурах морозы порялка -20 случаются. Но в южных - никогда. А потому и нет необходимости делать концентрацию антифриза на более низкие температуры.