Изначально стояла задача сделать так, чтобы лампочку, сигнализирующую о том, что забрало уличного воздуха закрыто, было видно невооруженным взглядом. Вернее лампочку то мне параллельно, видно или нет, а вот горит она или нет - к сожалению нихрена не видно. Когда идешь по трассе, то при приближении к чадящему камазу надо закрывать забрало, чтобы иметь какойто шанс выжить среди этой ацкой вони, а когда смердящая фура пройдена, то надо открывать забрало, чтобы окна не запотели. Вероятно моя память имеет ограниченный объем, куда не умещается информация о том, открывал я последний раз забрало или наоборот - закрывал. Периодически ловлю себя на мысли, что то окна почему-то запотели, то воздух слишком отравлен продуктами неполного сгорания. Приходится отвлекаться, сооружать козырек из ладони над этой пресловутой лампочкой, т.к. по другому никак. Особенно нихрена не видно при ярком дневном свете и особенно совсем абсолютно нихрена не видно, если идешь со включенными габаритами. Частично проблема может быть снята реконструкцией диммера, знать бы где он находится, да как его надо реконструировать, но все равно - только частино. Требуется усиление яркости лампочки сигнализации о выключенном забрале.

Как принято в таких случаях, воспользуемся светодиодами. Поехали.

Поскольку я не конспектировал процесс разбора торпеды, только процесс сбора и поскольку наверно интересно сразу посмотреть на результат, то я отчет строю в обратной последовательности. Сначала покажу то что получилось, затем как собирается торпедо, а потом что такого интересного можно наковырять в блоке управления кондиционером.

Фотик к сожалению немного переврал цвета, потому что не пользовался вспышкой (поэтому и изображение размытое в сумерках). На самом деле подсветка забрала и подогрева заднего стекла горит ярко-красно (на сумеречных фото кажется, якобы оранжево), а подсветка управления кондером - синяя, а не голубая. Для подсветки забрала и подогревателя заднего стекла выбрал красный цвет, потому что он сам по себе контрастнее, чем исходный оранжевый, сам по себе, даже без увеличения яркости. Для сигнализации включения охлаждения выбрал синий цвет, синий здесь более уместен, чем оранжевый, потому что идет охлаждение. Холод - синий. У япошек чото не в порядке с ассоциацией между температурой и цветом. А вот с синей подсветкой всего остального в блоке управления кондером возможно я перестарался. Кому не нравится, попробуйте белый свет или какой угодно, интересно будет глянуть на результат.

Ярким днем, габариты включены
ссылка
Ярким днем, габариты выключены
ссылка
Сумерки, габариты включены
ссылка
Сумерки, габариты выключены
ссылка

Собираем торпедо, ставим на место БУК (блок управления кондером).

Перед сборкой надо вернуть в исходное состояние защелки, удерживающие тросики в корпусе бука, т.к. при отсоединении тросиков от бука эти защелки были смяты. В противном случае эти защелки не сработают, не будут держать оплетку тросиков.
ссылка

Для того чтобы получить возможность вытащить бук, надо отсоединить от левой стойки этот жгут проводов, по другому никак...
ссылка

... а также вытащить магнитолу из посадочного гнезда. Совсем отстегивать её нет необходимости, она прекрасно стоит на рычаге переключения передач.
ссылка

Жгут проводов отсоединен и магнитола вытащена, теперь ничто не мешает снять бук. Бук вытаскивается и засовывается только по диагонали, по другому никак.
ссылка

Наиболее удобное положение для монтажа \ демонтажа правого тросика. Обратите внимание, что в конечной версии я вообще убрал лампочку подсветки крутилки фана. Почему, объясню позже.
ссылка

Для того чтобы снять тросик со штуцера, надо зажать тонкими длинными плоскогубцами эти зубчики, после этого тросик легко снимается...
ссылка

... но перед снятием надо залезть широкой плоской отверткой сюда, чуть её повернув защелка оплетки тросика отстегивается от бука.
ссылка

Подсоеиняем провода к буку, не забываем прилепить жгут проводов к левой стойке, прикручиваем бук.
ссылка

Ставим магнитолу на место, укладываем провода. Я постарался сгрудить провода влевую сторону, т.к. у магнитолы справа есть вентилятор и они не должны мешать "дышать" магнитоле.
ссылка

продолжение следует...

Зарезервировано 3

Зарезервировано 4

Зарезервировано 5

Цитата: (kata @ 8.6.2010, 21:29) ...а вот горит она или нет - к сожалению нихрена не видно....

стопудово!! и меня уже достало..

Ждёмс отчётика...

ну да круто

Ну, и...? Уже июль месяц...

Что и!? Вроде никто не интересуется, да и не больно со временем. Константину до сих пор схемку не выложил.

Цитата: (kata @ 5.7.2010, 10:54) Что и!? Вроде никто не интересуется, да и не больно со временем. Константину до сих пор схемку не выложил.

константин терпеливо ждёт схемку. к тому же со временем совсем ппц. (зимой как-то времени намного больше).

Цитата: (kata @ 9.6.2010, 1:29) Изначально стояла задача сделать так, чтобы лампочку, сигнализирующую о том, что забрало уличного воздуха закрыто, было видно невооруженным взглядом. Вернее лампочку то мне параллельно, видно или нет, а вот горит она или нет - к сожалению нихрена не видно. Когда идешь по трассе, то при приближении к чадящему камазу надо закрывать забрало, чтобы иметь какойто шанс выжить среди этой ацкой вони, а когда смердящая фура пройдена, то надо открывать забрало, чтобы окна не запотели. Вероятно моя память имеет ограниченный объем, куда не умещается информация о том, открывал я последний раз забрало или наоборот - закрывал. Периодически ловлю себя на мысли, что то окна почему-то запотели, то воздух слишком отравлен продуктами неполного сгорания. Приходится отвлекаться, сооружать козырек из ладони над этой пресловутой лампочкой, т.к. по другому никак. Особенно нихрена не видно при ярком дневном свете и особенно совсем абсолютно нихрена не видно, если идешь со включенными габаритами. Частично проблема может быть снята реконструкцией диммера, знать бы где он находится, да как его надо реконструировать, но все равно - только частино. Требуется усиление яркости лампочки сигнализации о выключенном забрале. Как принято в таких случаях, воспользуемся светодиодами. Поехали. Поскольку я не конспектировал процесс разбора торпеды, только процесс сбора и поскольку наверно интересно сразу посмотреть на результат, то я отчет строю в обратной последовательности. Сначала покажу то что получилось, затем как собирается торпедо, а потом что такого интересного можно наковырять в блоке управления кондиционером.

Всё это замечательно, решил тоже диоды поставить в блок управления кондеем... Но изначально мой БУК отличается от указанного выше и когда всётаки его разобрал, то немного разочировался. Там изначально стоят светодиоды(заводские) и только подсветка(вроде три лампочки в синих чехлах). Решил оставить пока всё как есть.

Всё таки я решил подредактировать свой БУК. Заменил лампочки подсветки на белые светодиоды 4шт., заменил 2 светодиода оранжевых(обогрев заднего стекла и забор воздуха с салона) на 2 красных, 2 светодиода жёлтого цвета включения кондёра на 2 синих.

БУК внутри:




БУК днём, включены: кондёр, обогрев заднего стекла и циркуляция воздуха внутри салона:



Тоже плюс габариты:




Вечером:




По свету напоминает оптитронное табло, может стоит и подсветку панели приборов на белые светодиоды переделать?!



А вот черновой вариант(вчерашний), за место жёлтых диодов вкл. кондея ставил белый:




Кстати, kata у тебя нет заднего кондея??? На фото нет кнопки включения заднего кандея:

Зачет

Кондея нет, меня это не так расстраивает как отсутствие кнопок.