С чего все началось.
В начале лета (почему в начале-да запчасти у нас так возят долго) поставил свой бегемотик подремантировать.перетрес всю ходовку,поменял сальники распредвалов(грм выставил все по меткам),заменил датчик коленвала(его очень долго ждал с эмиратов),почистил форсунки.Ну вот все собрал и попытался завести-да не тут то было-маслает и не более,проверил искру-есть,бенз поступает,а вот свечи сухие,форсунки проверяли после чистки-работают.
ПОМОГИТЕ,А

1.СНЕМИ БЕНЗОПРОВОД С ТНВД ЕСЛИ БЕНЗИН ИЗ ШЛАНГА ПОТЕЧЁТ ЗНАЧИТ НАСОС РАБОТАЕТ .2 . ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕД ВАЛА.3. ВОЗМОЖНО ДАТЧИК КАЛЕНВАЛА НЕ РАБОЧИЙ. 4 ЗАПОЛНИ ПОФИЛЬ КАКОЙ ДВС . И ОТКУДА САМ МОЖЕТ ПО ТФ ПРОЩЕ ИЛИ ВИЗУАЛЬНО ПРИЧИН МОЖЕТ БЫТЬ МНОГО

Цитата: (Брат @ 19.9.2011, 11:54) 1.СНЕМИ БЕНЗОПРОВОД С ТНВД ЕСЛИ БЕНЗИН ИЗ ШЛАНГА ПОТЕЧЁТ ЗНАЧИТ НАСОС РАБОТАЕТ .2 . ПРОВЕРЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕД ВАЛА.3. ВОЗМОЖНО ДАТЧИК КАЛЕНВАЛА НЕ РАБОЧИЙ. 4 ЗАПОЛНИ ПОФИЛЬ КАКОЙ ДВС . И ОТКУДА САМ МОЖЕТ ПО ТФ ПРОЩЕ ИЛИ ВИЗУАЛЬНО ПРИЧИН МОЖЕТ БЫТЬ МНОГО

1. Бензин течет. 2. Датчик распредвала не трогал,на ремонт вставал,все работало,вставал перебрать ходовку,поменять сальники,друг помог с датчиком коленвала.3. Датчик новый. 4.Дион 2000г. 4g63, я с Лесного Свердловская обл.
Как проверить датчик распредвала?

Чек горит?
"Если в память записан код неисправности
P0340, то проверьте состояние проводов
датчика положения распределительного вала.
Если в память записан код неисправности
P0335, то проверьте состояние проводов
датчика угла поворота коленчатого вала."

Цитата: бенз поступает,а вот свечи сухие

Значит нет сигнала на форсунки.

датчик коленвала даёт сигнал эбу на впрыск топлива . возможно не одели разём на форсунки

Цитата: (Maksik @ 19.9.2011, 14:54) Чек горит? "Если в память записан код неисправности P0340, то проверьте состояние проводов датчика положения распределительного вала. Если в память записан код неисправности P0335, то проверьте состояние проводов датчика угла поворота коленчатого вала Значит нет сигнала на форсунки.

Чек не горит,все провода проверил-все ок

Где то читал,может даже тут,что если долго была отключен топливная система,то завести будет трудно,воздуха хапнула,советовали запастись зарядником,так как не раз придется подзаряжать АКБ,правда ли,может у меня это и есть

Значит нет сигнала на форсунки.
[/quote]

хорошо,проверю,какие параметры должен показывать сигнал?

попробуй .хотя насос в баке довление создоёт

Цитата: (Брат @ 19.9.2011, 15:37) датчик коленвала даёт сигнал эбу на впрыск топлива . возможно не одели разём на форсунки

блин все разъемы проверил все на месте

Цитата: (Брат @ 19.9.2011, 16:26) попробуй .хотя насос в баке довление создоёт

как проверить? с ТНВД снимал шланг-бензин течет

Датчик КВ не факт,что рабочий.Драйвер форсов?

Цитата: ЭТАП 3. Измерение напряжения на контактах разъёма В-116 датчика положения коленчатого вала Отсоедините разъём и измерьте напряжение со стороны жгута. • Положение ключа зажигания: "ON" (включено) • Напряжение между контактом № 2 и "массой". НОРМА: 4,9 − 5,1 В

А вообще почему датчик менял?

Цитата: (Maksik @ 19.9.2011, 22:03) А вообще почему датчик менял?

Когда начал все разбирать помогал один горе мастер, он у себя на работе изготовил ключ чтобы открутить болт коленала(не ключ а приспособу что бы коленвал удерживать от прокручивания,я работаю в такси так что у меня нет озможности)ну приехал я с работы(взял пока у сына тайоту,на ней и таксерю),а он мне датчик сковырнул своей этой приспособой,говорит сорвалась.Я в магазин а он 2800 рубликов и то только в Эмиратах,ну деньги конечно мне он дал на датчик,заказал и ждал почти два месяца.
Сейчас поужинаю,сгоняю за приборчиком и замерию

Точно мастер-горе. Там никакой приспособы не надо. На болт ключ накинул, в землю ручкой упер, стартером вжик и все открутилось.

Цитата: (Игорь38 @ 20.9.2011, 16:35) Точно мастер-горе. Там никакой приспособы не надо. На болт ключ накинул, в землю ручкой упер, стартером вжик и все открутилось.

Самое смешное что метрах 20 ребята в гаражах машины ремонтируют, я к ним подошел у них все есть

Цитата: (Maksik @ 19.9.2011, 22:03) А вообще почему датчик менял?

Замерил-норма 4,9в заодно замерил сопротивление в цепи форсунок = 2,1 а в книге 0,9-1,1 ОМ ,правда книга по митсубиши РВР но там те же движки что и у нас

подзарядил акум,снова пробывал завести-безрезультатно-посадил акум,свечи сухие

Цитата: (Igorexa @ 20.9.2011, 17:30) подзарядил акум,снова пробывал завести-безрезультатно-посадил акум,свечи сухие

сними фильтльтр на тнвд .http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1109/be/383e37be42de.png.html деталь 07505 открути два болта если бензина нет значит ищи причину от входа тнвд до рампы.если есть то в электронике датчики .эбу.форсунки.

Цитата: (Брат @ 20.9.2011, 18:45) сними фильтльтр на тнвд .http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1109/be/383e37be42de.png.html деталь 07505 открути два болта если бензина нет значит ищи причину от входа тнвд до рампы.если есть то в электронике датчики .эбу.форсунки.

Блин,как я про него то совсем забыл,спасибо, сегодня вечером после работы посмотрю,а днем заеду закажу,ждать только вот минимум неделю,моему то фильтрику года два уже.