Привет Всем! являюсь обладателем Диона меньше года. Появилась проблема: 1. при нажатии педали газа ( более 1500 оборотов) появляется металлический стук в двигателе. 2. При этом ЧЕК не загорается.
Помогите разобраться, неужели надо делать кап.ремонт, толком ещё не ездил. С Уважением, всем!

На такой вопрос в автосервисе, прокатившись на моей машине мне мастер сказал -стучат пальчики, смени заправку или топливо на 95 (до этого катался на 92), послушался и "стук-клацанье" пропал. Проехал 700км все ОК.

Спасибо, попробую! Катаюсь только на 95 и доливаю присадку! Однако присадку не лил около 2 месяцев, может из за этого?

Горе -мастер сказал , что это плохой шум в районе коленвала. Настаивает на разборке двигателя, всё бы ни чего но у нас по японцам он один, цены ломит атомные. Может кто что подскажет чек всётаки не горит!

ссылка - это серьезный трабл про шатуны

И вообще попробуй локализовать стук:
- слева со стороны ГРМ, то ролик натяжной менять
- либо из-под клапанной крышки, то гидрокомпенсаторы либо менять, либо эксперименты в маслом и присадками.

Извини немного не понятен твой язык , например трабл? Если можно ещё раз для меня, разборку двигателя делать не надо, если не горит чек?

Максик, извини ещё раз , но шум вроде бы по центру с низу двигателя, однозначно не гидрокомпенсаторы и не ГРМ! Твоё мнение?

Правое колесо выверни направо. Заведи. Загляни в правую колесную арку, там ролик стоит натяжной ГРМ, под ним фильтр маслянный увидишь. Вот этот ролик мог сломаться.

1.Ролик Натяжной
2. Фильтр маслянный
3. Шкив коленвала



Если не это, тогда читай - Стук в GDI
ссылка

Возможно шатуны.

Максик огромное спасибо, завтра возьму своих японоводов они почитают твои рекомендации, и я напишу.

Сегодня смотрели машину, как советовал Максик. К сожалению металлический стук при открытом капоте впереди справа. Но он начинает появляться на 2000 оборотах, а раньше на 1500. На щитке чек так и не загорается. Если поломка в двигателе почему тогда чек не горит? И самое главное машину использовать я могу? или не надо?

Чек горит от датчиков, когда они подают нестандартные сигналы. У меня когда ролик сломался, скрежет стоял, как от трактора. И раз там нет датчика, то чек и не горел.
Если справа остаются гидрокомпенсаторы, либо уже серьезное вкладышам коренным либо шатунным капец пришел
Они под номерами 03010А и 03019 на картинке
ссылка
И вообще надо поменять масло на хорошее синтетическое масло в двиг, чтоб исключить стук гидриков, и ехать потихоньку в хороший сервис.

Справа - это со стороны ТНВД? Там в ТНВД и в агрегате датчика положения коленвала есть крутящиеся детали, проверь их.

Ты бы приложил картинку со стрелкой, откуда идет звук, по твоим объяснениям ничего непонятно.