Здравствуйте! Подскажите пожалуйста было ли у кого нибудь похожее? Дион 2002г. передний привод 2.0L. После долгой или ночной стоянки, прогреваю как положено, начинаю движение. Первые 1,5-2 часа всё ок. Дальше начинается непонятное. Машина едет нормально только до двух с половиной тысяч оборотов, давишь педаль сильнее пропадает тяга, авто как-будто упирается, обороты двигателя растут, сама тормозит, отпускаешь педаль меньше 2,5 тысяч едет. Диагностика показала ошибку датчика температуры топлива в ТНВД, если кто знает или сталкивался с такой проблемой, подскажите где он находится и как его проверить

Цитата: (Sergey1207 @ 20.7.2014, 22:43) Здравствуйте! Подскажите пожалуйста было ли у кого нибудь похожее? Дион 2002г. передний привод 2.0L. После долгой или ночной стоянки, прогреваю как положено, начинаю движение. Первые 1,5-2 часа всё ок. Дальше начинается непонятное. Машина едет нормально только до двух с половиной тысяч оборотов, давишь педаль сильнее пропадает тяга, авто как-будто упирается, обороты двигателя растут, сама тормозит, отпускаешь педаль меньше 2,5 тысяч едет. Диагностика показала ошибку датчика температуры топлива в ТНВД, если кто знает или сталкивался с такой проблемой, подскажите где он находится и как его проверить

Очень похоже на забивку катализатора, как раз там где датчик температуры стоит (второй катализатор)

а где этот датчик стоит?

Цитата: (Sergey1207 @ 21.7.2014, 0:39) а где этот датчик стоит?

Прям на катализаторе втором и стоит.... Но дело не в датчике, а втом, что соты катализатора забиты и поэтому нет тяги.

леший21,ни х..э ты сидишь ночами...
Sergey1207,на ТНВД имеется только датчик давления.В зависимости от "напруги"на средней ножке(насколько помню) можно вычислить и выдаваемое насосом давление.
А температурные датчики имеются только на движке(два),под бампером(меряет темпер наружнего воздуха),в салоне(он обычно используется при установке сигналок) и температуры отработавших газов(в каталике).

Цитата: (леший21 @ 21.7.2014, 1:02) Прям на катализаторе втором и стоит.... Но дело не в датчике, а втом, что соты катализатора забиты и поэтому нет тяги.

Этот датчик тоже называется кислородным, как и на первом катализаторе. Хотя по факту он меряет только температуру выхлопнх газов. Соответственно при забитом ктализаторе (или при начинающем забиваться) он показывает, что выхлоп сильно горячий и начинает давать ошибку.
У меня былы аналогичные симптомы именно при забитом катализаторе. Выбил катализатор все ОК.

Здравствуйте, всем.
У меня с этого датчика вообше провода были выдраны, на днях увидел. Пока не поменял, но пару недель я так и ездил, начнет чек гореть, и не едет совсем, аккум отключал и только потом мог опять ехать, но не долго )
На днях его поменяю, отпишусь.

Цитата: (Саня16 @ 7.8.2016, 13:35) Здравствуйте, всем. У меня с этого датчика вообше провода были выдраны, на днях увидел. Пока не поменял, но пару недель я так и ездил, начнет чек гореть, и не едет совсем, аккум отключал и только потом мог опять ехать, но не долго ) На днях его поменяю, отпишусь.

Ага, его не так просто найти (

Цитата: (Саня16 @ 15.8.2016, 19:22) Ага, его не так просто найти (

Ставь сопротивление 27кОм - 1Вт и забудь о датчике.

Цитата: (yustas @ 16.8.2016, 13:09) Ставь сопротивление 27кОм - 1Вт и забудь о датчике.

Разведчик дело говорит!

Цитата: (леший21 @ 16.8.2016, 15:28) Разведчик дело говорит!

Так и сделаю ! Спасибо !

Цитата: (Саня16 @ 18.8.2016, 8:43) Так и сделаю ! Спасибо !

В общем не в датчике было дело, сопротивление я нашел но пока не поставил.
На гофре между воздушным фильтром и ДЗ не было хомутов !? Поставил хомуты и за одно поменял фильтрик ( месяц назад уже менял ) и машина отлично стала ехать, в затяжной подъем 140 без проблем. Чек загорается при 3000 потом просто гаснет, и едешь дальше.
До этого на диагностике сказали что коррекция смеси нулевая, что они имели ввиду.....расход по городу не более 11 литров.
Сейчас буду узнавать как убрать сильный запах отработанных газов в салоне да и от машины прям прет (
Все в кучу собрал, да

Цитата: (Саня16 @ 29.8.2016, 13:05) В общем ..... Сейчас буду узнавать как убрать сильный запах отработанных газов в салоне да и от машины прям прет ( Все в кучу собрал, да

Смотри гофру и коллектор выпускной (возможна трещина есть)

Цитата: (Саня16 @ 29.8.2016, 15:05) Сейчас буду узнавать как убрать сильный запах отработанных газов в салоне да и от машины прям прет ( Все в кучу собрал, да

Может ещё маслице подтекать,попадать на выхлопную и вонять.

Цитата: (Maxik @ 30.8.2016, 8:10) Может ещё маслице подтекать,попадать на выхлопную и вонять.

Там мотор контрактный, видимо грушак на старые прокладки поставили. Ни разу такие прокладки не покупал, но номер их нашел Mitsubishi MR 431737 Прокладка выпускного коллектора.
От сюда взял, может кому пригодится ссылка

Цитата: (Sergey1207 @ 21.7.2014, 1:43) Здравствуйте! Подскажите пожалуйста было ли у кого нибудь похожее? Дион 2002г. передний привод 2.0L. После долгой или ночной стоянки, прогреваю как положено, начинаю движение. Первые 1,5-2 часа всё ок. Дальше начинается непонятное. Машина едет нормально только до двух с половиной тысяч оборотов, давишь педаль сильнее пропадает тяга, авто как-будто упирается, обороты двигателя растут, сама тормозит, отпускаешь педаль меньше 2,5 тысяч едет. Диагностика показала ошибку датчика температуры топлива в ТНВД, если кто знает или сталкивался с такой проблемой, подскажите где он находится и как его проверить

Здравствуйте.У меня неделю назад похожее было.Приехал в магазин,на улице жара.Стал выезжать с парковки-и точно так-же. До дома еле доехал.Решил-фильтрик.Утром отъездил нормально,с обеда опять не едет.Поменял фильтрик-один день отъездил.На утро-опять тупит.Поменял фильтр в баке-на полдня хватило.Сегодня поменял насос,поставил бошевский.Завёл-минут через 5 заглохла.Опять поменял фильтрик.Поездил часок-пока не тупит.Надо на жаре в пробках тестировать.Кат выбит года 3 назад,лямбду не переделывал.Гасителя тоже нет.Полгода как с Читы переехал,там такая жара неделю максимум.Пробок тоже нет.Теперь вот в Краснодаре-и посыпалось.Вспомнил,у меня насос тоже не родной стоял.Брал с рук с мицубиси 1.8 бэушный.

Цитата: (hedvid @ 30.8.2016, 17:59) .Кат выбит года 3 назад

У нас два ката, один в вып.коллекторе и другой, дальше в трубе. Оба выбиты?

Цитата: (Maksik @ 31.8.2016, 0:41) У нас два ката, один в вып.коллекторе и другой, дальше в трубе. Оба выбиты?

Выбит только в выпускном точно.А про второй я и не знал.

Цитата: (hedvid @ 30.8.2016, 20:59) Здравствуйте.У меня неделю назад похожее было.Приехал в магазин,на улице жара.Стал выезжать с парковки-и точно так-же. До дома еле доехал.Решил-фильтрик.Утром отъездил нормально,с обеда опять не едет.Поменял фильтрик-один день отъездил.На утро-опять тупит.Поменял фильтр в баке-на полдня хватило.Сегодня поменял насос,поставил бошевский.Завёл-минут через 5 заглохла.Опять поменял фильтрик.Поездил часок-пока не тупит.Надо на жаре в пробках тестировать.Кат выбит года 3 назад,лямбду не переделывал.Гасителя тоже нет.Полгода как с Читы переехал,там такая жара неделю максимум.Пробок тоже нет.Теперь вот в Краснодаре-и посыпалось.Вспомнил,у меня насос тоже не родной стоял.Брал с рук с мицубиси 1.8 бэушный.

Проездил 2 дня.Машина вроде пока ездит нормально.Обороты холостого норма.Высокие обороты тоже держит.Чек не загорается.Сегодня впервые за всё время положил стрелку спидометра.Раньше больше 165 не развивал.Насос поставил 0580453453.На упаковке указано 3.5 бар.