1. что за провод? я так понимаю ABS ??



2. задний сайлентблок переднего рычага ! ходит ходуном в "гнезде"
разторобанило? рычаг под замену?




3. вторая сторона. стоит намертво. играет тольго резинка

рычаг менял уже... левый


сайленты новые , оригинал

Цитата: (-=Олег166=- @ 12.4.2011, 20:24) 1. что за провод? я так понимаю ABS ?? 2. задний сайлентблок переднего рычага ! ходит ходуном в "гнезде" разторобанило? рычаг под замену? 3. вторая сторона. стоит намертво. играет тольго резинка

1.Все верно,провод АВС,только датчик отломлен. 2.Плохо видно,наверно резину порвало,а сам сайленблок ,наружное кольцо мертво сидит?

Цитата: (Валерич @ 12.4.2011, 20:35) 1.Все верно,провод АВС,только датчик отломлен. 2.Плохо видно,наверно резину порвало,а сам сайленблок ,наружное кольцо мертво сидит?

Валерич!

сайлентблок в идеале! резина целая!

а монтировочкой пощупал, а сам он ходит по гнезду! вниз-вверх

а левый сайлент стоит крепко!

почему я засомневался , потому что на послед фото сайлент посажен глубоко! вровень с рычагом, а на 2-й фото он выдавлен((((


чую рычаг менять... если в гнезде он туда-сюда ходит....

рычаг нашел =) 1000 цена вопроса

+ пыльник шаровой порван

+пыльник 300р

Цитата: (-=Олег166=- @ 12.4.2011, 20:40) +пыльник 300р

пыльник не поменяеш

Цитата: (Брат @ 12.4.2011, 22:07) пыльник не поменяеш

БРАТ меняли!! ток на сто, нея .
на левом рычаге меняли! я новую покупал! пыльник с кольцом стопарным

1. Сайлент задний правого рычага мало того что оборван, он ещё и из гнезда рычага вывален (должен быть на одном уровне с обоймой рычага (можно поменять только сайлент (без замены рычага)) - менял сам на обоих рачагах на оригинал.
2. Пыльник на шаровой меняется легко: откручиваешь гайку крепления на оси и выбиваешь болт, а затем и сам шток шаровой. Заодно проверить её износ и смазать. Плохо что на наших рычагах шаровые не заменяемые (даже нет католожного номера) и менять приходится в сборе с рычагом...
3. Датчик АБС обломан. А у тебя лампочка АВС на панели горит? ( в идеале не должна гореть, но при сломаном датчике должна гореть.

? Где такой дешёвый рычаг передней подвески нашёл? Контрактный?

ЭКЗИСТ HL Group Oy 820-705120 Рычаг подвески 1 023,80р.

Цитата: (Андрей Луч 965 @ 15.4.2011, 18:35) Плохо что на наших рычагах шаровые не заменяемые (даже нет католожного номера) и менять приходится в сборе с рычагом...

А между тем экзист выдаёт штук пять шаровых от 448.31 до 3591.43. И судя по фото из каталога фебеста крепится она в рычаге посредством стопорного кольца. Из-за пыльника его может быть не видно.

Цитата: (Андрей Луч 965 @ 15.4.2011, 18:35) 1. Сайлент задний правого рычага мало того что оборван, он ещё и из гнезда рычага вывален (должен быть на одном уровне с обоймой рычага (можно поменять только сайлент (без замены рычага)) - менял сам на обоих рачагах на оригинал. 2. Пыльник на шаровой меняется легко: откручиваешь гайку крепления на оси и выбиваешь болт, а затем и сам шток шаровой. Заодно проверить её износ и смазать. Плохо что на наших рычагах шаровые не заменяемые (даже нет католожного номера) и менять приходится в сборе с рычагом... 3. Датчик АБС обломан. А у тебя лампочка АВС на панели горит? ( в идеале не должна гореть, но при сломаном датчике должна гореть. ? Где такой дешёвый рычаг передней подвески нашёл? Контрактный?

рычаг контракт б,у

как так оборван?

он в идеале!оригинал! ставил вот недавно!

Цитата: (Брат @ 15.4.2011, 21:02) ЭКЗИСТ HL Group Oy 820-705120 Рычаг подвески 1 023,80р.

чот дешевизна ппц

странно

как так оборван?

он в идеале!оригинал! ставил вот недавно!

Я же написал, что он выдавлен , то есть он не стоит на своём месте; два варианта:
1. Не до конца посадили (треба дожать, но прийдётся снимать рычаг);
2. Посадили до конца, но выработка во внутренней обйме рычага и крепёж не держит внатяг (можно заварить края сайлента и рычага (ходят долго - 50-60 тыс. км.) или поменять рычаг.

Цитата: (Андрей Луч 965 @ 19.4.2011, 16:39) как так оборван? он в идеале!оригинал! ставил вот недавно! Я же написал, что он выдавлен , то есть он не стоит на своём месте; два варианта: 1. Не до конца посадили (треба дожать, но прийдётся снимать рычаг); 2. Посадили до конца, но выработка во внутренней обйме рычага и крепёж не держит внатяг (можно заварить края сайлента и рычага (ходят долго - 50-60 тыс. км.) или поменять рычаг.

да!! я тож самое подумал! еще с Валеричем в личке общались!!

но еще не занялся этим делом я.... денек нет((((

просто я имел ввиду что сам сайлент новый! оригинал .

Цитата: (-=Олег166=- @ 19.4.2011, 20:30) просто я имел ввиду что сам сайлент новый! оригинал .

не мучайся купи у меня рычаги бу

Цитата: (Брат @ 19.4.2011, 20:32) не мучайся купи у меня рычаги бу

да я не мучаюсь))))

просто я на мели временно_)))))