Всем доброго времени суток!
После долгих раздумий, рассуждений и консультаций все таки решился и стал владельцем Диона. 2000 год, комплектация Super Exceed, монопривод. Двигатель 4G63. Машина белая с темно-серым низом, люка и спойлера нет. Есть парковочные сонары и заднее зеркало (чтобы удобнее задом парковаться).
Сейчас собираю по крупицам полезную информацию - на этом сайте, на форумах других сайтов. Потому как уже столкнулся с маленькой заморочкой. Когда ставили сигналку - естественно, отсоединяли аккум. В результате на холодном двигателе после запуска машина сразу же глохнет. Если придержать обороты педалью - прогрев идет нормально. Прогретый движок работает ровно, обороты не скачут, под нагрузкой (при включении кондея, фар и прочего) - тоже все нормально.
Насколько я понял - проблема в том, что сбросились настройки движка. И вроде бы они потихоньку должны прийти в норму? Или же обязательно надо проводить "обучение"? А то мастеровые начали грузить, что с движком что-то не так, надо на диагностику ехать...
Второй вопрос - как раз по сонарам. Пока тупо тыкал по кнопкам - отключал и включал их, а теперь они сами включаются тогда, когда захотят, при этом лампочка на кнопке не загорается... Как они должны работать в нормальном режиме?
Наконец, кто нибудь разобрался, как скорректировать время на навигашке? А то вроде проскакивала где-то информация, что можно задать смещение по времени от спутника, но как - так и не нашел...

Алгоритм обучения примерно такой:

1. Подключаем АКБ
2. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
3. Снимаем клемму "-" на 1-2 минуты
4. Одеваем клемму
5. Включем зажигание на 1 сек - выключаем зажигание
6. Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
7. Через минуту отключаем климат.
8. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
9. Глушим двигатель на 10 сек.
10. Включаем зажигание на 10 сек.
11. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.

Насчет соннара, пищат при нажатой кнопке при приближение к препятствию, по мере приближения, изменяется частота писка.

Спасибо. Но алгоритм я уже нашел, вопрос - спасет ли это? В принципе, судя по всему - проверить можно только практикой... И не совсем понятен п.7 (отключить климат). Получается, на момент первого запуска климат должен быть включен. А в какой режим (в часности - интересует кондей, ведь с ним постоянно включается-выключается компрессор и потому обороты меняются...)?
Следующий непонятный момент - при сбросе АКБ комп тоже сбросится. Значит, надо перезагружать его - так вот, перезагрузку делать уже после обучения? Или на момент проведения этих шаманских плясок диск должен стоять в дисководе?
А про сонары - я видимо неясно написал суть... Кнопка там без фиксации, но на ней есть лампочка. Так вот, раньше лампочка горела, и при горящей лампочке сонары пищали при приближении к препятствию. Сейчас лампочка ни горит, сколько раз не нажимай (перегорела?), поэтому понять, работают сонары или нет - невозможно... В результате тыкнешься - и не ясно, включил их или выключил... Там (в этой кнопке) вообще сложно лампочку заменить?

Алгоритм спасает, после шаманства и некоторого время работы двигателя все становится на место. Когда у самого первый раз такое случилось после снятия клеммы с АКБ, чуть не ох.... типа ну все пропал ХХ со всеми вытекающими. А вот насчет бортового компа я так и не понял, сколько не сбрасывал клеммы с АКБ он не перегружался вне зависимости от того стоял там загрузочный диск или нет. Кстати какой № у вашего диска. Насчет сонара, похоже сгорела лампа, как до нее добраться не знаю, т.к. менял лампы только на приборной паннели (лампа D не горела изночально, потом сгорела лампа "EKO GDI")

Лампочки "GDI ECO" и "D" тоже не горели, но установщик сигналки их заменил...
Диск в комплекте был MR343915 version 9.3T

Здравствуйте!
Что означает значёк "GDI ECO" и когда она должна загораться?

Лампочка загорается, когда двигатель работает в наиболее благоприятном с точки зрения экономии бензина режиме. У меня он горит на холостых и при оборотах до 2000, при интенсивном разгоне, когда обороты поднимаются выше 2000 - гаснет.

Здравствуйте Serg 27 rus.
Diona я приобрёл всего как неделю.
Лампочка не горит и ни разу не загоралась если бы ни форум и знать бы не знал что она существует.

Должна гореть. Но как говорят - часто перегорает.
А лампочка полезная, если хочется съэкономиить на бензине - помогает поддерживать оптимальный режим...

Странно! Месяца 2 зависаю, но только сегодня нашел свой сайт! Хочу взять дион 2002 V1800 из Сингапура. Говорят, что не турбо. Естьли они в РФ? Бывают ли не турбо? [b] вообще на что обратить внимание при покупке.В чем отличие от V2000 -свечи,фильтры,масло и т.п.

Войди в тему Дион из Сингапура, там многое.

Кто нибудь знает как пробить сингапур дион по VIN

Не бери из Сингапура
Может не повезти
Хорошая комплектация, приятная цена и внешний вид, это еше ни чего не значит....

Спасибо за совет.
Лампочка "GDI ECO" действительно была перегоревшей, сейчас всё okei.

Подскажите, Залил масло Кастрол 10W вместо 5W.
Что мне грозит? то бишь моему Dionu, Можно ли на этом масле ездить до зимы?

Я зимой залил такое же масло. Наездил уже порядка 7 тыщ. Все нормально. Так что не парься

Всем привет!
Подскажите, у меня Dion 4wd двигатель 94 а какой привод постоянный или подключаемый я незнаю и ещё стоит ли на нём без обходимости залазить в грязь?

бибику пока не взял, езжу на 09, да и раньше поддерживал отечественного производителя. теперя ухожу в предатели - осенью собрался менять на диона. нашел в объявах передний привод и вэдовые, разъясните темному вэдэшка по какому принципу работает и есть ли смысл вообще такую брать - стоит примерно на 1000 бакинских рублей дороже. И еще - кто-нить знает что за контора www.sumotors.ru? стоит сними связываться - работают через аукцион, а то на рынке до 01 года, а хоцца посвежее.

Лампу замени.

Автоматически подключится задний мост, если перед буксанет. На счет грязи - на любителя.