Доброго времени суток!
Как видно из названия темы, двигатель вибрирует у меня сильно. До замены подушек на перекрестках трясло мама не горюй. Приходилось N включать.
Заменил 3 из 4 подушек (2 вообще в хлам были убиты) - стало тихо. Но... все равно сам движок трясется. Это просто видно. Размах колебаний там миллиметр как минимум.
Короче нужно решить вопрос. А то через полгода опять подушки менять буду, а они цену имеют.
Чек периодически загорается, возил на диагностику - сказали датчик температуры выхлопных газов показывает превышение температуры. Больше ошибок нет.
Лямбда-зонд поставил новый, смесь должна быть нормальной. Заправляю 92-й.
Есть еще подозрение на износ поршневых колец. Из маслозаливной горловины выхлоп чувствуется (небольшой запашок) и давление если руку поднести, типа как из выхлопной трубы.
Может цилиндр там какой не работает нормально из-за этого, хрен знает.
Хочу раскоксовку сделать ЛАВРом и компрессию померить до и после.
Посоветуйте с чего начать поиск неисправности.

Ты когда последний раз ремень ГРМ менял? Там в паре с ним желательно менять балансировочный ремень, маленький он такой. Он у тебя целый вообще?

Цитата: (ПРАВильный человек @ 17.4.2011, 18:44) Ты когда последний раз ремень ГРМ менял? Там в паре с ним желательно менять балансировочный ремень, маленький он такой. Он у тебя целый вообще?

да да проверь ремешок если цел проверь метки не болонсирном валу

Цитата: (ПРАВильный человек @ 18.4.2011, 1:44) Ты когда последний раз ремень ГРМ менял? Там в паре с ним желательно менять балансировочный ремень, маленький он такой. Он у тебя целый вообще?

У меня машина 1.5 месяца
Как проверить ремень? Просто открутить крышку с правой стороны двигателя?

Цитата: (freewayrider @ 18.4.2011, 2:55) У меня машина 1.5 месяца Как проверить ремень? Просто открутить крышку с правой стороны двигателя?

Может быть проверить свечи и свечные наконечники еще, не порванны ли они, нет ли масла на них

Открутил 2 верхних болта. Ремень на месте, но состояние оценить пока не смог. На выходных попробую снять полностью.
Свечные наконечники в норме. Свечи уставшие, на одной нагара больше, чем на остальных.

Цитата: (freewayrider @ 18.4.2011, 18:54) Свечи уставшие, на одной нагара больше, чем на остальных.

А он случаем не троил у тебя? Может как раз одна свеча и не работала? При работающем движке попробуй снять подсвечник с той свечи которая хуже остальных. Измениться ли работа движка?

Цитата: (ShrekAb @ 18.4.2011, 15:05) А он случаем не троил у тебя? Может как раз одна свеча и не работала? При работающем движке попробуй снять подсвечник с той свечи которая хуже остальных. Измениться ли работа движка?

Самая простая и верная дедовская проверка. Может и пугаться не стоит. Если дело не в свечах и проводах, объясню тебе как посмотреть балансировочный ремень.

Самое смешное, господа, что месяц назад я себе поменял, ГРМ в сборе со всеми шариками и роликами, бутерброд, свечи и наконечники, все оригинал. Кучу бабла убил и после этого у меня движку затрясло, вот теперь аналогичный вопрос, что это может быть?? Пока токо на опоры грешу....

Цитата: (yachtman @ 18.4.2011, 22:29) Самое смешное, господа, что месяц назад я себе поменял, ГРМ в сборе со всеми шариками и роликами, бутерброд, свечи и наконечники, все оригинал. Кучу бабла убил и после этого у меня движку затрясло, вот теперь аналогичный вопрос, что это может быть?? Пока токо на опоры грешу....

из за опор трясти будет на ходу .с корее всего балонсир

метки проверь может где ошибся или перескочили

Цитата: (Брат @ 18.4.2011, 22:36) из за опор трясти будет на ходу .с корее всего балонсир

На ходу тоже странности присутствовать стали в промежутке от 80 до 110 км при ровно выжатой педали газа (с постоянной скоростью) непонятные вещи ощущаются, машина подергивается. То рвется вперед, то притормаживает. Я тоже про балансир подумал, т.к. ваще не помню делали с ним чего или нет...

Цитата: (Брат @ 18.4.2011, 22:39) метки проверь может где ошибся или перескочили

Менял не я, а сервисмены. Уже с ними связался, как время будет- поеду диагностироваться.

Есть еще подозрение на износ поршневых колец. Из маслозаливной горловины выхлоп чувствуется (небольшой запашок) и давление если руку поднести, типа как из выхлопной трубы.

Проверь клапан отсоса газов из картера.

Цитата: (freewayrider @ 17.4.2011, 18:16) Доброго времени суток! Как видно из названия темы, двигатель вибрирует у меня сильно. До замены подушек на перекрестках трясло мама не горюй. Приходилось N включать. Заменил 3 из 4 подушек (2 вообще в хлам были убиты) - стало тихо. Но... все равно сам движок трясется. Это просто видно. Размах колебаний там миллиметр как минимум. Короче нужно решить вопрос. А то через полгода опять подушки менять буду, а они цену имеют. Чек периодически загорается, возил на диагностику - сказали датчик температуры выхлопных газов показывает превышение температуры. Больше ошибок нет. Лямбда-зонд поставил новый, смесь должна быть нормальной. Заправляю 92-й. Есть еще подозрение на износ поршневых колец. Из маслозаливной горловины выхлоп чувствуется (небольшой запашок) и давление если руку поднести, типа как из выхлопной трубы. Может цилиндр там какой не работает нормально из-за этого, хрен знает. Хочу раскоксовку сделать ЛАВРом и компрессию померить до и после. Посоветуйте с чего начать поиск неисправности.

По порядку.
Замер компрессии не помешает. Сразу видно будет из за чего троит. (Если троит)
Наконечник не стоит на работающем двигателе снимать))). Без катушки останешься. Сними на заглушенном, вставь в него старую или любую свечу и приложи ее на массу (чтобы было куда искре уходить. Потом заводи и сравнивай.
Очень похоже, что неправильно выставили балансировочный ремень. Если на 180 развернуть его, то работать будет, но появится "расколбас". Как раз похоже на твое описание.
П.С. Имхо, я бы с ремня начал, тем более, после замены началось. Пусть в сервисе и проверят, раз они делали.

я теряю авторитет ко мне уже не прислушиваются.несколькими постами выше я уже про это писал

Цитата: (Андрей Луч 965 @ 19.4.2011, 23:03) Проверь клапан отсоса газов из картера.

Можно поподробнее? Где именно он находится и как проверить?

MD 183547 Клапан системы вентиляции картера.
ссылка позиция 01130.
Отсоединяешь шланчик,выдергиваешь аккуратно,выкручивая,из крышки клапанов,продуваешь.Пропускать воздух должен в одну сторону.

Цитата: (kentyara @ 1.5.2011, 18:27) Пропускать воздух должен в одну сторону.

Перекрывание воздушного потока должно быть абсолютным? У меня например воздух достаточно сильно проходит, когда дуешь в обратном направлении. И чем его промыть?

PS короче промыл клапан шлангом от душа. Стал пропускать меньше, но все равно просачивается воздух потихоньку. Менять клапан?

клапан менять,он должен работать как нипель,туда дуй,от туда ......

Цитата: (FigLee @ 3.5.2011, 7:14) Перекрывание воздушного потока должно быть абсолютным? У меня например воздух достаточно сильно проходит, когда дуешь в обратном направлении. И чем его промыть? PS короче промыл клапан шлангом от душа. Стал пропускать меньше, но все равно просачивается воздух потихоньку. Менять клапан?

Водой его не промоешь,там собираются смолистые отложения.Я прочищал житкостью для промывки карбюратора,после отмокания грязь вытекает и клапан перекрывается даже если легко в него дуешь.