Двигатель 4G94.
На холостых двигатель работает устойчиво, ровно. На ходу тоже, но динамика, как мне кажется, немного пропала (хотя здесь могу и ошибаться, у нас сейчас морозы, пробки, и сильно не погоняешь). Проблемы проявляются только при запуске (как на холодную, так и на прогретом). Иногда легко запускается, а иногда приходится крутить несколько раз периодически "продувая" (педаль в пол) и делая перерывы.
Форсунки чистились совсем недавно, правда не ультразвуком (не нашёл кто у нас в городе чистит ультразвуком со снятием, поэтому пришлось ограничиться, как они, работники сервиса, сказали "карбонобластером"). После этой чистки, на следующее утро, после прогрева, на ходу было два провала в работе двигателя на ходу. При этом загорался "Чек" и почти сразу потух. В этот же день позже менял масло+фильтр, свечи. На следующий день не смог запустить и вот собственно с этого момента начались проблемы с запуском. То легко, то не хотим ехать, хотя и стояли то не более 5-10 минут.
Вчера ездил на диагностику туда же, где чистили, вот такой чек дали:
 1_364.jpg ( 8,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 105

Говорят ТНВД умирает и непонятно сколько ещё он протянет. Мой мозг ни в какую не хочет этому верить - ведь в остальных режимах (кроме запуска) всё хорошо. Сегодня хочу ещё фильтрик на ТНВД поменять (последний раз менял осенью, тысяч 8-10 проехал на нём), может топливо плохое попадалось... В баке фильтр тогда же менял.
Подскажите, в чём ещё может быть причина? Или всё-таки только ТНВД?

Ошибка P0190
Давление топлива создает сначала насос баке (3 бар), затем ТНВД (5бар). Мешать давлению либо неисправность какого-либо насоса, либо забитость фильтров в них. Новый насос баке от 500р до 10000р. Б/у ТНВД - 10000-20000р. Ремонт ТНВД - 7000-15000.
И умирать ТНВД может несколько лет. Можно облегчить ему участь если менять чаще фильтра, и первый насос

Цитата: (STA @ 22.2.2011, 13:03) После этой чистки, на следующее утро...

Я бы озадачился этой связью между чисткой и проблемой. Естественно карбонобластерочистильщики постараются отмазаться сославшись на умирающий ТНВД.

Цитата: (FigLee @ 22.2.2011, 14:27) Я бы озадачился этой связью между чисткой и проблемой. Естественно карбонобластерочистильщики постараются отмазаться сославшись на умирающий ТНВД.

+100! А вообще - зачем лезть в работающую машину?!
По теме: Что чистили именно, где подключались, куда дули? Где то шнягу отмыли и куда то ее переместили. Ищи куда и прочищай дальше.

Цитата: (FigLee @ 22.2.2011, 20:27) Я бы озадачился этой связью между чисткой и проблемой. Естественно карбонобластерочистильщики постараются отмазаться сославшись на умирающий ТНВД.

Похоже они ему забили фильтрик в ТНВД.От этого и давление упало-чек моргал..

ФИЛЬТРА В ФОРСУНКАХ ЗАБИТЫ

Цитата: (Брат @ 22.2.2011, 18:56) ФИЛЬТРА В ФОРСУНКАХ ЗАБИТЫ

А там есть фильтра??
Может я не внимательно их устройство смотрел?

Цитата: (Вадимка @ 22.2.2011, 16:36) +100! А вообще - зачем лезть в работающую машину?! По теме: Что чистили именно, где подключались, куда дули? Где то шнягу отмыли и куда то ее переместили. Ищи куда и прочищай дальше.

В работающую никто не лез. Плохо стала запускаться, можно сказать вообще не запускалась в мороз. А форсунки ни разу не чистил, как купил, вот и подумал, что давно пора бы уже.
Жидкость чистящая подавалась под небольшим давлением в воздуховод (сразу после фильтра и датчика воздуха). Если я правильно понимаю, то с топливом она смешивалась только где-то около цилиндров уже? Тогда она не могла попасть в ТНВД и далее? Тем более она не могла никак повлиять на фильтрик перед ТНВД, так?

Цитата: (STA @ 22.2.2011, 20:26) В работающую никто не лез. Плохо стала запускаться, можно сказать вообще не запускалась в мороз. А форсунки ни разу не чистил, как купил, вот и подумал, что давно пора бы уже. Жидкость чистящая подавалась под небольшим давлением в воздуховод (сразу после фильтра и датчика воздуха). Если я правильно понимаю, то с топливом она смешивалась только где-то около цилиндров уже? Тогда она не могла попасть в ТНВД и далее? Тем более она не могла никак повлиять на фильтрик перед ТНВД, так?

Смешивалась в цилиндрах.
Не могла,
Форсы не почистились.Их чистят по иному.
Всё фуфло,деньги на ветер.Походу засрали ДЗ,как я понял лили жижу в воздуховод перед ней.Поможет чистка со снятием уайт-спиритом,карбклинером.Ошибка видимо вылезла параллельно.Пониженное давление лечится заменой всех бензофильтров и фильтриков,проверкой давления бензонасоса бака(0,3 МПа) и ТНВД(~5 МПа).Если после этого давление ТНВД на холостом ходу в р-не 3-3,5 МПа, а при оборотах более 3000 об/мин 5 МПа,то пора его чистить,лучше у путнего диагноста по GDI.
Типа позвони: http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%F1%F2%E8%EA%E0
сообщение #2.Проконсультируйся.

форсы чистятся со сёмом . фильтр токой как на ТНВД 4 шт. тебе чистили впуск хотя и не правильно впуск лучше чистить со снятием .

Цитата: (STA @ 22.2.2011, 21:26) Жидкость чистящая подавалась под небольшим давлением в воздуховод (сразу после фильтра и датчика воздуха).

Короче это кидалово сейчас называется "КАРБОНОБЛАСТЕР" Хотя моднее добавлять приставку НАНО

Тебе просто, как следует не почистели форсунки. Это называется-кидалово.

У меня была такая же проблема. Я уже писал в форуме. Пока не почистиш форсунки ультрозвуком и сам на стенди не увидиш как они распыляют, не верь, что почистили. А насос мне кажется совсем не причём.

Цитата: (FigLee @ 23.2.2011, 0:21) Короче это кидалово сейчас называется "КАРБОНОБЛАСТЕР" Хотя моднее добавлять приставку НАНО

Кидалово, но как звучит! Какое слово "красивое"- карбонобластер!

мне чистильщики форсунок сказали умерли форсунки и тнвд умер..меняй всё.....я поменял блок управления форсунками и отрегулировал тнвд у подвального кулибина...песня...отдал 800р за работу и 1200 за б.у блок и все работает сейчас -38 сел и завел....думаю регулировка тнвд важная вещь ........не знай в тему нет но сумничал)))

Цитата: (kentyara @ 22.2.2011, 22:51) Типа позвони: http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%F1%F2%E8%EA%E0 сообщение #2.Проконсультируйся.

Цитата: (algelman @ 19.4.2010, 20:08) Челябинск: Диагност Андрей-89127914796 Моторист Олег-89127758364

Весь прикол в том, что Андрей этот (Бандурин), судя по всему, работает в SBS-Авто, где мне и "чистили" форсунки.

Позавчера вечером поменял фильтрик ТНВД. Немного поездил по городу с остановками и перезапусками - вроде двигатель стал нормально запускаться. Ночью было -25...-26, утром не было необходимости куда-либо ехать, пошёл запустить двигатель примерно в 12 дня, но температура уже поднялась до -17 примерно. Тяжковато, но запустился, со второго раза. Прогрел полностью, заглушил, поставил датчик температуры (от сигнализации), после этого попробовал запустить - не запустился. Запустился после всё тех же манипуляций. На ночь оставил заводиться с автозапуска по температуре (при температуре двигателя "-5"). Один раз за ночь запускалась - нормально. Утром сегодня с брелка завёл - нормально. Сегодня несколько раз за день заводил - нормально. То есть был пока только один сбой. Однако температура воздуха уже ниже-15...-17 не опускалась, а те проблемы были у меня в -22 и ниже. И похоже теперь больше таких морозов не будет... Как бы проверить всё ли в порядке?
П.С. Может это важно: Раньше при прогреве всегда замечал чёрную копоть от выхлопной трубы на снегу (дым вроде нормальный, а на снегу копоть остаётся), но мне говорили, что это особенность GDI. На предыдущих автомобилях очень долго нужно было стоять и греть двигатель , чтобы такая копоть образовалась. Нормально ли это?

Цитата: (kosey @ 24.2.2011, 15:48) мне чистильщики форсунок сказали умерли форсунки и тнвд умер..меняй всё.....я поменял блок управления форсунками и отрегулировал тнвд у подвального кулибина...песня...отдал 800р за работу и 1200 за б.у блок и все работает сейчас -38 сел и завел....думаю регулировка тнвд важная вещь ........не знай в тему нет но сумничал)))

Дак вы снонва на коне ????Сэр??? Движок не пришлось покупать???

Вчера забыл самое главное написать - фильтрик ТНВД был практически чистый. Пару ворсинок на нём заметил, а так вполне пригодный фильтр. Но я всё же, поскольку уж залез, поменял на новый.

Разговаривал с Василием(Vais) .Он рассказывал интересную вещ:Поменял воздушный фильтр,и авто. стал легче заводиться. А ещё настоятельно саветую поменять заправку!