Проблема вот в чем. У меня в двигателе поменяли прокладку после чего в один прекрасный день по дороге с работы домой загорелась лампочка чек энджин и на холостых начало потряхивать машину. Доехала до дому, скинула минусовую клемму на несколько минут, все погасло. Но рано радовалась, так еще 2 раза повторилось. Сегодня еще не лучше - еду на работу, а у меня горит лампочка ручник. Помогите, не хочется сразу в сервис ехать. Может что-то можно сделать??? Может настройки компьютерные сбились?

Цитата: (Tanya @ 3.8.2010, 5:37) Проблема вот в чем. У меня в двигателе поменяли прокладку после чего в один прекрасный день по дороге с работы домой загорелась лампочка чек энджин и на холостых начало потряхивать машину. Доехала до дому, скинула минусовую клемму на несколько минут, все погасло. Но рано радовалась, так еще 2 раза повторилось. Сегодня еще не лучше - еду на работу, а у меня горит лампочка ручник. Помогите, не хочется сразу в сервис ехать. Может что-то можно сделать??? Может настройки компьютерные сбились?

А какую прокладку меняли? Их там куча разных.А жидкость в расширительном бачке тормозов в норме?

Прокладку в блоке цилиндров меняли, жидкость проверить надо, хотя такое стечение обстоятельств вряд ли, но проверить надо. Где этот бачок у нас находится?

И надо педаль ручника отпустить

Цитата: (Tanya @ 3.8.2010, 10:42) Прокладку в блоке цилиндров меняли, жидкость проверить надо, хотя такое стечение обстоятельств вряд ли, но проверить надо. Где этот бачок у нас находится?

Бачок находится под капотом с левой стороны (если стоять лицом к машине),там два расширительных бачка.Один со светлой жидкостью,к нему с низу подходят провода-это и есть расширительный бачок для тормозной системы. Второй бачок для гидроусилителя руля.Ну а после замены прокладки,возможно что то плохо протянули,воздух где то подсасывает.А может и фильтрик засорился в ТНВД,тоже такие симптомы бывают.

Шланчик с двига на вакуум проверьте...

Съездила на диагностику - ошибки в памяти не обнаружены, все параметры в порядке, сказали подъехать с горящим чеком. Вечером поехала домой снова загорелся, дома добавила тормозной жидкости, не стала снимать минусовую клемму, утром смотрю - уже не горит чек. Теперь у меня такой вопрос: связано ли свечение чека энджин с тормозной жидкостью. Буду экспериментировать

Цитата: (Tanya @ 5.8.2010, 9:48) Съездила на диагностику - ошибки в памяти не обнаружены, все параметры в порядке, сказали подъехать с горящим чеком. Вечером поехала домой снова загорелся, дома добавила тормозной жидкости, не стала снимать минусовую клемму, утром смотрю - уже не горит чек. Теперь у меня такой вопрос: связано ли свечение чека энджин с тормозной жидкостью. Буду экспериментировать

Чек у нас показывает неисправность двигателя,а для тормозной системы лампочки АБС и ручника.

Я это понимаю, но пока не загорается, диагност сказал, что у меня со снятием клеммы вообще ничего не должно сбрасываться, а у меня сбрасывается. Так бывает.

Цитата: (Tanya @ 5.8.2010, 10:15) Я это понимаю, но пока не загорается, диагност сказал, что у меня со снятием клеммы вообще ничего не должно сбрасываться, а у меня сбрасывается. Так бывает.

Может быть что угодно,это же электроника.Мастер прав,в памяти должна оставаться информация.Как опять загорится сразу к нему с горящим чеком инфу считывать.

Даю отчет! Загорелся чек, провели диагностику, заменили наконечник катушки зажигания (650 руб) и свечку(360 руб), теперь все хорошо

Как все красиво закончилось! Но вот мне интересно, если диагностика стоит 600 рублей (я делал 2 раза за все время и она естественно ничем не помогла решить в то время имевшие место проблемы). То сколько раз пришлось платить вам? За каждую диагностику или только за одну успешную?

У нас есть Мицубиси клаб, я там все время ремонтируюсь, за диагностику не берут деньги. Может, конечно, только у девушек