Уважаемые форумчане! (или форумцы)

Сам я из Питера. У меня стаж вождения Диона год с небольшим. Машина не моя, а тестя. Но он дал мне ее в пользование (т.к. у него своя есть, паркетник).

Проблемы с запуском машины были и в прошлом году, когда я только получил права и сел в Дион. В морозы (-16 и ниже) плохо заводилась, при этом обороты взлетали до 3500 об/мин и она могла после этого заглохнуть. А в конце января с.г. машина, постояв на морозе 2 или 3 дня отказалась заводиться наотрез. Не спасали 2 заряженных аккума и прокаленные свечи. Хоть бы вспышка была!

Ладно, отвез машину на эвакуаторе в сервис японский, там сделали диагностику движка и ничего не нашли, но машина завелась (видимо почистили хорошо свечи, которые за 4 года владения машиной не менялись ни разу - стоят BKR6EKUD). За диагностику взяли 2500р, за что - толком и не понял.

Через 2 дня с утра в мороз -19 машина завелась, взвинтив обороты до 3700 об/мин и заглохла. Пробую еще раз - завелась, на подгазовке, отпустил педаль - не глохнет - греется. Но дрожит крупной дрожью - не работает 4 цилиндр. И горит CHECK ENGINE.

Я звоню в сервис, спрашиваю, можно ли с этой лампочкой до них доехать (недалеко - 10минут), мне говорят, что можно, если все жидкости на месте. Глушу движок, проверяю жидкости - все на месте, завожу - работают все 4 цилиндра. ЧЕК не горит.

Ездил на машине весь день нормально. На следующий день с утра поехал все-таки на сервис. Менять передние колодки (2 недели ждал пока придут). Купил заодно свечи такие же как стоят, раз пришли (тоже 2 недели ожидания).

При мне подключили к машине сканер, он нашел ошибку -не работал 4 цилиндр. Сказали что скорее всего из-за свечей старых и грязных. Оставил машину, мне потом звонок - У вас рассыпался свечной наконечник 4 цилиндра, мы замотали его изолентой, надо заменить.

На следующий день купил наконечник (750р, сторговал за 700), ставлю его - снял старый - а в нем РЖАВЧИНА, вся пружинка наконечника со стороны катушки в ржавчине, и в самой катушке ржавчина.

Кто что может посоветовать, можно чем-нибудь удалить ржавчину, а то она и новый наконечник съест. Или катушку саму тоже менять надо???

Удалитель ржавчины в любом автомагазине. Пузырек пол-литра густого мутно-белого холодца (надо хорошо потрясти, что-бы текучесть появилась) намазываешь ржавый металл. Хрень разъедает только ржу, металл не трогает. Можно повторить несколько раз. Смываешь водой, протираешь насухо тряпочкой и всё. Можно, в принципе, намазать какой-нибуть антикоррозионкой (например для клемм АКБ, то-же в автомагаз.) Всё стоит копейки!!

на exist.ru наш наконечник 1832A022 - 437,29р. если 13 дней подождать. купи запасной, положи в бардачок....и всего делов.

Тоже замечал троение после долгого простоя (1-2 недели), то ли на свечах нагар застывал, то ли в форсунке. Но заглушишь, потом заведешь и троить переставало

Цитата: (sunnyok @ 19.2.2010, 19:08) Уважаемые форумчане! (или форумцы) вся пружинка наконечника со стороны катушки в ржавчине, и в самой катушке ржавчина. Кто что может посоветовать, можно чем-нибудь удалить ржавчину, а то она и новый наконечник съест. Или катушку саму тоже менять надо???

Зачисти мелкой наждачкой пружинку (1000№ например), а ржавчина не в катушке - она литая, а на сердечнике катушки. Она угрозы не представляет, не эстетично, не более. А наконечники лучше все поменяй, если финансы позволят. И судя, что твоя машина ест 4 литра масла за три месяца при "не каждодневной езде" - то ей много чего еще менять и смотреть нужно. Видать досталось ей...

Цитата: (Вадимка @ 20.2.2010, 0:58) Зачисти мелкой наждачкой пружинку (1000№ например), а ржавчина не в катушке - она литая, а на сердечнике катушки. Она угрозы не представляет, не эстетично, не более. А наконечники лучше все поменяй, если финансы позволят. И судя, что твоя машина ест 4 литра масла за три месяца при "не каждодневной езде" - то ей много чего еще менять и смотреть нужно. Видать досталось ей...

И что посмотреть-то, поконкретнее бы...

Получилось так, что дион - моя первая машина.... сам не разберусь.

У меня тоже первая машина. Тоже были проблемы с запуском - глохла после первого взлета оборотов. Снял и почистил дроссельную заслонку, глохнуть перестала. Еще исчезли рывки вперед в конце остановки на светофорах, которыми я пугал пассажиров.

Цитата: (sunnyok @ 19.2.2010, 23:08) Сам я из Питера. стоят BKR6EKUD).

Свечи по своему двигателю можно подобрать ссылка

BKR6EKUD не твои свечи. Судя по комплектации и году машины в другом твоём посте - нужны BKR5EKUC

Санкт-Петербург - официальные точки продаж


"Автомастер"

Тип клиента: СТО
Адрес: Чугунная, 1


ИП Кравчук Е.А.

Тип клиента: Розничная точка продаж
Адрес: Кондратьевский пр-д, д. 32


ЧП Шилков А.В.

Тип клиента: Розничная точка продаж
Адрес: ул. Ленинградская, д. 9

Цитата: (ShrekAb @ 20.2.2010, 7:46) Свечи по своему двигателю можно подобрать ссылка BKR6EKUD не твои свечи. Судя по комплектации и году машины в другом твоём посте - нужны BKR5EKUC

Это все понятно. Даже в инструкции написано, что свечи подходят BKR5EKUC и BKR5EKUD, но от добра добра не ищут, я и взял такие, которые стояли - BKR6EKUD.

А свечи найти у нас не проблема - 2 недели ожидания - и свечи в кармане.

Какие то цифры вы называете, 2-е недели, 3-и недели, exist, наконечники за 740 рупиев!!! В зеленограде всё в наличии: свечи, наконечники (380 руб за штуку)!!!

Цитата: (belka_75 @ 20.2.2010, 11:12) Какие то цифры вы называете, 2-е недели, 3-и недели, exist, наконечники за 740 рупиев!!! В зеленограде всё в наличии: свечи, наконечники (380 руб за штуку)!!!

Вам, Белка, оч повезло с наличием запчастей. А у нас, в Питере, наконечник сразу - 750р, через 2 недели - 500р. И свечи купил после двух недель ожидания - 1250р, за комплект.
Видимо, Питер ООООООООООООООчень далекий город.

Может, правда, я магазинов нужных не знаю и меня как лопуха на.... в магазинах.

Ну да, наверное надо просто поискать норм.конторку, где-нибудь на окраине, в тихой пром.зоне, где аренда торговой площади низкая (отсюда и наценка на товар)!!!

Цитата: (sunnyok @ 20.2.2010, 14:39) Это все понятно. Даже в инструкции написано, что свечи подходят BKR5EKUC и BKR5EKUD, но от добра добра не ищут, я и взял такие, которые стояли - BKR6EKUD.

Я же писал, что Ваши свечи с цифрой 5 в номере , а НЕ с 6 !!!!
Смотрите на сайте NGK по ссылке выше !!!


Модель куб. см.Код двигателя Цилиндр (цил.) Ссылка Годы Свечи

DION (CR9W) 2000 4G63 4 44 2000/1 - 2001/4 BKR5EKUC

DION (CR6W) 2000 4G94 4 44 2000/7 - 2001/4 BKR5EKUC

DION (CR6W) 2000 4G94 4 44 2001/4 - BKR5EKUD

DION (CR9W) 2000 4G63 4 44 2001/4 - 2002/5 BKR5EKUD

DION (CR5W) 1800 4G93 4 44/2 2002/6 - BKR6EKUD

Цитата: (ShrekAb @ 20.2.2010, 12:03) Я же писал, что Ваши свечи с цифрой 5 в номере , а НЕ с 6 !!!! Смотрите на сайте NGK по ссылке выше !!! Модель куб. см.Код двигателя Цилиндр (цил.) Ссылка Годы Свечи DION (CR9W) 2000 4G63 4 44 2000/1 - 2001/4 BKR5EKUC DION (CR6W) 2000 4G94 4 44 2000/7 - 2001/4 BKR5EKUC DION (CR6W) 2000 4G94 4 44 2001/4 - BKR5EKUD DION (CR9W) 2000 4G63 4 44 2001/4 - 2002/5 BKR5EKUD DION (CR5W) 1800 4G93 4 44/2 2002/6 - BKR6EKUD

Я понял, что цифра 5. Это и в моей инструкции написано.
А купил с 6, так как такие свечи стояли. От добра добра не ищут.

Цитата: (sunnyok @ 20.2.2010, 12:13) Я понял, что цифра 5. Это и в моей инструкции написано. А купил с 6, так как такие свечи стояли. От добра добра не ищут.

Так разве это добро? А если колеса будут на 12 стоять? Такие же и поставите? По принципу "От добра..."

Какой смысл было тогда вообще спрашивать на форуме советов , если всё равно всё сделаете по своему ?
И что есть Добро в Вашей фразе - чей то косяк , когда тыкнули не те свечки по пути от Японии до Питера ?
Свечи с цифрой 6 идут на турбованный двигун, ну а там я думаю температура в камере поболее , чем у простых. Значит они должны быть по идее более холодными. Отсюда вывод - недостаточный прогрев свечей и плохая самоочистка и ранний выход из строя (плохой зимний запуск, пропуски зажигания, пробой подсвечника). Может я и ошибаюсь, но кто знает лучше поправит.

Цитата: (ShrekAb @ 20.2.2010, 18:29) Какой смысл было тогда вообще спрашивать на форуме советов , если всё равно всё сделаете по своему ? И что есть Добро в Вашей фразе - чей то косяк , когда тыкнули не те свечки по пути от Японии до Питера ? Свечи с цифрой 6 идут на турбованный двигун, ну а там я думаю температура в камере поболее , чем у простых. Значит они должны быть по идее более холодными. Отсюда вывод - недостаточный прогрев свечей и плохая самоочистка и ранний выход из строя (плохой зимний запуск, пропуски зажигания, пробой подсвечника). Может я и ошибаюсь, но кто знает лучше поправит.

+100!

Цитата: (Вадимка @ 20.2.2010, 19:57) +100!

Ну ладно Вам.... Исправлюсь.

У меня стояли свечи BKR5EKUC После первой их заливки решил купить второй комплект и за неимением таковых купил BKR5EKUD.
Стала лучше заводиться в морозы... Купил BKR5EKUC поставил стало заливать... Вывод: со свечами BKR5EKUD запуск в морозы лучше (реже заливает).

У меня стояли свечи BKR5EKUC После первой их заливки решил купить второй комплект и за неимением таковых купил BKR5EKUD.
Стала лучше заводиться в морозы... Купил BKR5EKUC поставил стало заливать... Вывод: со свечами BKR5EKUD запуск в морозы лучше (реже заливает).

----------------

У меня с точностью до наоборот...

может быть вы уже определитесь?!?!? А то народ в заблуждение вводите!!!!