Прочитал ответы, огромное спасибо, что откликнулись! Вчера и сегодня много ездил и выявил такие неприятные вещи - расход бензина (АИ-95) 15л/100км, т.е. лью 10л, хватает на 65км. хотя на улице тепло и машину грею один раз утром 15мин. Проверил все лампочки индикации на панели приборов и... Не горит, как и раньше, GDI EKO, зато постоянно горит ЧЕК и SRS. Видно что то не в порядке и, видимо, это связано с таким большим расходом топлива. Хотя двигатель приемистый и тяга нормальная и работает ровно. Есть мнения??? Кто даст наколку где в Канске делают диагностику на Дион и скоко эт стоит?

Цитата: (kolya73 @ 14.1.2011, 10:56) Прочитал ответы, огромное спасибо, что откликнулись! Вчера и сегодня много ездил и выявил такие неприятные вещи - расход бензина (АИ-95) 15л/100км, т.е. лью 10л, хватает на 65км. хотя на улице тепло и машину грею один раз утром 15мин. Проверил все лампочки индикации на панели приборов и... Не горит, как и раньше, GDI EKO, зато постоянно горит ЧЕК и SRS. Видно что то не в порядке и, видимо, это связано с таким большим расходом топлива. Хотя двигатель приемистый и тяга нормальная и работает ровно. Есть мнения??? Кто даст наколку где в Канске делают диагностику на Дион и скоко эт стоит?

А предохранители все смотрел? На расход сильно не греши, по городу примерно так и будет Глянь на всякий случай воздушный фильтр для профилактики
На счёт диагностики по диону в Канске не знаю, я на Шеви Ниву делал около вокзала, в гаражах напротив товарной конторы. Стоило летом 500рэ. В принципе ни чего в диагностике сложного нет. Если хочешь дам телефон, узнай подробней может и по диону сделает?

Цитата: (Cuw @ 14.1.2011, 12:06) А предохранители все смотрел? На расход сильно не греши, по городу примерно так и будет Глянь на всякий случай воздушный фильтр для профилактики На счёт диагностики по диону в Канске не знаю, я на Шеви Ниву делал около вокзала, в гаражах напротив товарной конторы. Стоило летом 500рэ. В принципе ни чего в диагностике сложного нет. Если хочешь дам телефон, узнай подробней может и по диону сделает?

Ага, скинь номерок, мож пригодится. Там случайно не Алексей автоэлектрик в гаражах? Я к нему года 3-4 назад на цедрике подъезжал. Предохранители я не проверял, но пойду прям сейчас их проверю цежкой. А у тебя ,земляк, какой расход в городе?

Цитата: (kolya73 @ 14.1.2011, 14:57) Ага, скинь номерок, мож пригодится. Там случайно не Алексей автоэлектрик в гаражах? Я к нему года 3-4 назад на цедрике подъезжал. Предохранители я не проверял, но пойду прям сейчас их проверю цежкой. А у тебя ,земляк, какой расход в городе?

В морозы с прогревами доходило до 35км на 10л, а так примерно такой же как у тебя +-2л. Электрика вроде Сергей зовут, в личку скинул его номерок, вроде этот в телефоне нашёл если не этот скинь мне сообщение узнаю у знакомого и отпишусь.

Вчера опять перебрал все лампочки на панели приборов, там такого понаделано... Бывший хозяин в пластмассовые ламподержатели вставил какие то лампочки и загнул у них усики, видно хотел на лампочках сэкономить. Короче говоря лампочки целые - цежкой звонил, а контакта нет. Вот из-за таких самоделкиных, которые не могут нормальные лампочки поставить, люди начинают в двигателе копаться. В общем заработала GDI ECO, попробовал я поездить в этом режиме. Не привычно, но можно привыкнуть. Понял, что вся соль в манере вождения и никакой системы GDI ECO нет. На любой машине будешь так ездить и будет минимальный расход топлива. До этого ездил (без лампочки GDI) 10л/65км, теперь примерно 10л/75-80км.

Цитата: (kolya73 @ 15.1.2011, 4:06) Понял, что вся соль в манере вождения и никакой системы GDI ECO нет.

Долой японских инженеров!!! Всем харакири и сеппуку!!!

Цитата: (Вадимка @ 15.1.2011, 7:24) Долой японских инженеров!!! Всем харакири и сеппуку!!!

Лучший GDI EKO - это рядом сидящая супруга! При каждой моей попытке "поддать газку" со светофора, слышу золотую фразу: "ХВАТИТ БЕНЗИН ЖЕЧЬ!! ДЕНЕГ И ТАК НЕТУ!!!" Япы до ентого не додумались!!!

Цитата: (kolya73 @ 15.1.2011, 8:06) Вчера опять перебрал все лампочки на панели приборов, там такого понаделано... Бывший хозяин в пластмассовые ламподержатели вставил какие то лампочки и загнул у них усики, видно хотел на лампочках сэкономить. Короче говоря лампочки целые - цежкой звонил, а контакта нет. Вот из-за таких самоделкиных, которые не могут нормальные лампочки поставить, люди начинают в двигателе копаться. В общем заработала GDI ECO, попробовал я поездить в этом режиме. Не привычно, но можно привыкнуть. Понял, что вся соль в манере вождения и никакой системы GDI ECO нет. На любой машине будешь так ездить и будет минимальный расход топлива. До этого ездил (без лампочки GDI) 10л/65км, теперь примерно 10л/75-80км.

Вот из твоей прошлой темы пост №9:

Цитата:
(Вадимка @ 14.1.2011, 3:24) *
Про Джидай... А ты попробуй ездить, чтобы лампа не горела, будет расход 12-15 ))
Cuw:
...если рассмотреть режим Джадай, как определённые обороты при определённой скорости, то и на любой другой аналогичной машине если соблюдать обороты-скорость, то выйдет одно и тоже. А если превышаешь данные рамки, то и расход растёт так же! wink.gif



Так ты от диагночтики отказался? В принципе правильно сделал, раз машина нормально едит, то зачем лезть в исправно действующие приборы!?!!

Цитата: (belka_75 @ 15.1.2011, 14:40) Лучший GDI EKO - это рядом сидящая супруга! При каждой моей попытке "поддать газку" со светофора, слышу золотую фразу: "ХВАТИТ БЕНЗИН ЖЕЧЬ!! ДЕНЕГ И ТАК НЕТУ!!!" Япы до ентого не додумались!!!

О, да ты прав, лучше Жены Джадай не найти!

Моя Половинка тоже иногда GDI комментирует .Кстати вот наверное лучшая озвучка световому сигналу .А то Колокольчики да всякие мелодии!!!!!!!!!!

Да уж, про жен - эт прям в точку! Пока своей не буду говорить что это за лампа зеленая заработала, а то все под свой контроль возьмет

Моя тож водитель .Тут уже ни чего не скроешь.

Цитата: (kolya73 @ 15.1.2011, 19:12) Да уж, про жен - эт прям в точку! Пока своей не буду говорить что это за лампа зеленая заработала, а то все под свой контроль возьмет

Так что просто кантакт плохой был или дорожка сгоревшая в комбинации приборов?

Вот ржака то! =))) Моя тоже контролирует педаль акселератора.

Цитата: (Cuw @ 15.1.2011, 19:27) Так что просто кантакт плохой был или дорожка сгоревшая в комбинации приборов?

Просто контакт был плохой, т.к. лампочка была не родная. Откуда эту лампочку бывший хозяин взял не знаю. В общем там три вида ламп было, я их все заменил на нормальные. Такая мелочь, а столько головной боли принесла. У тебя DION на улице стоит или в гараже и как в мороз заводится? У меня возле дома, в -30 очень проблематично заводить по утрам, если всю ночь без автоподогрева стояла. Я недавно CEDRIC продал, 6 лет он меня возил, хотя и 1990 г.в., но машина очень надежная. Я его и в -40 заводил без проблем и даже АКБ наночь домой не таскал. А с Дионом в морозы тяжеловато.

Цитата: (kolya73 @ 15.1.2011, 20:22) Просто контакт был плохой, т.к. лампочка была не родная. Откуда эту лампочку бывший хозяин взял не знаю. В общем там три вида ламп было, я их все заменил на нормальные. Такая мелочь, а столько головной боли принесла. У тебя DION на улице стоит или в гараже и как в мороз заводится? У меня возле дома, в -30 очень проблематично заводить по утрам, если всю ночь без автоподогрева стояла. Я недавно CEDRIC продал, 6 лет он меня возил, хотя и 1990 г.в., но машина очень надежная. Я его и в -40 заводил без проблем и даже АКБ наночь домой не таскал. А с Дионом в морозы тяжеловато.

Так стоит под окном, а в -40 в гараж ставлю, там -15. Незнаю как у других, а у меня ниже -20 если машина ночь простояла без завода, то начинаются танцы с бубном (стоял аккумулятор Г, сейчас поставил новый, но эксперементировать, что то не хочу...) Но я чтоб не танцевать вокруг Ди, ставлю тепловентилятор м/д акком и двиго, в зависимости от температуры на час или на два. После этого заводится без проблем. В более сильные морозы ставил на автозавод по температуре двигателя -10`.

Цитата: (Cuw @ 15.1.2011, 22:43) Так стоит под окном, а в -40 в гараж ставлю, там -15. Незнаю как у других, а у меня ниже -20 если машина ночь простояла без завода, то начинаются танцы с бубном (стоял аккумулятор Г, сейчас поставил новый, но эксперементировать, что то не хочу...) Но я чтоб не танцевать вокруг Ди, ставлю тепловентилятор м/д акком и двиго, в зависимости от температуры на час или на два. После этого заводится без проблем. В более сильные морозы ставил на автозавод по температуре двигателя -10`.

Я тоже АКБ новый поставил на 55А, стояла дохлая 45-ка, видно для продажи старье воткнули. Новый вроде маслает нормально, движку долго крутит, но двиг начинает схватывать (после -25-ти) когда его минут десять покрутишь, с перерывами конечно, дабы стартер не спалить. Потом, когда начинает схватывать, еще минут пять мучаешься. Мож датчик какой-нить температурный табу нам в мороз выписывает. А в -33 раз заводил... это просто геморрой. Посадил новый аккумулятор, залил свечи, потом с друганом утащили Ди в теплый гараж. Пока тащили на буксире у меня с гидрача жидкость через верх полилась, немного, в общем это так и должно быть на незаведенной машине. Отогревался часа 4-5, за это время подзарядил АКБ, отмыл свечи и завел машину с полоборота. У нас сзади, где третий ряд сидений, стоит кондей? Я думал, если спереди на панели включаешь печку и там горячий воздух дует, а там холод, как будто кондей работает. Я его сзади пока не включаю. А вообще машина холодная. Мне все нравится -салон просторный, обзор хороший и т.д., а вот холодно ездить. А у тебя как с этим делом?

Цитата: (kolya73 @ 17.1.2011, 13:15) Я тоже АКБ новый поставил на 55А, стояла дохлая 45-ка, видно для продажи старье воткнули. Новый вроде маслает нормально, движку долго крутит, но двиг начинает схватывать (после -25-ти) когда его минут десять покрутишь, с перерывами конечно, дабы стартер не спалить. Потом, когда начинает схватывать, еще минут пять мучаешься. Мож датчик какой-нить температурный табу нам в мороз выписывает. А в -33 раз заводил... это просто геморрой. Посадил новый аккумулятор, залил свечи, потом с друганом утащили Ди в теплый гараж. Пока тащили на буксире у меня с гидрача жидкость через верх полилась, немного, в общем это так и должно быть на незаведенной машине. Отогревался часа 4-5, за это время подзарядил АКБ, отмыл свечи и завел машину с полоборота. У нас сзади, где третий ряд сидений, стоит кондей? Я думал, если спереди на панели включаешь печку и там горячий воздух дует, а там холод, как будто кондей работает. Я его сзади пока не включаю. А вообще машина холодная. Мне все нравится -салон просторный, обзор хороший и т.д., а вот холодно ездить. А у тебя как с этим делом?

Взади кондей, печки нет, как и у всех. Машина холодная, на ней надо полчаса ездить чтоб более менее нормально было. Вот мой пост в форуме:Фото,видео и тюнинг, в теме Чудо-ящик между сиденьями:
...
Не знаю, для большого салона всегда нужно две печки, тем более в наших климатических условиях. Прогреть большой салон сложно, особенно на маленьких расстояниях, а на больших только если температура умеренная. Если за бортом около -25 и ниже, то по трассе начинаешь работать левой рукой на БУКе, чтоб и стёкла не затянуло и задним пассажирам в ноги теплом дуло. В НОАХЕ проехал при -35, в зади печка дует, вот это ДА! ...