Всем доброго времени суток! Менял недавно ГРМ и иже с ним. На станции спецы сказали, что если снял ремень ГРМ, то обязательно надо новый ставить, независимо от состояния старого. Типа он прикатывается и невозможно установить точно так, как он стоял. После чего он рвётся. Как на счёт достоверности информации???

В книге по ремонту пишут, что если собрались ставить старый ремень, надо стрелкой пометить направление вращения и устанавливать по стрелке.

поставить свои метки на ремне и стрелку куда вращается.
ремень можно снять и поставить назад с точностью до зубьев,главное метки свои поставить.

Всё это я тоже читал. Кто нибудь ставил - ездил?

я ставил и ездил,что в этом такого если ремень хороший?
делал это на разных марках машин,проблем не было.

отмечаеш маркером на шкивах и ремне,потом стрелку врашения.и всё.
ставится всё по меткам легче чем по родным.

Пасиб! Приму к сведению, а то чувствую, скоро голову надо будет снимать, а ГРМ тока на прошлой неделе поменял

ставить обратно старый ремень можно без проблем!!!! и проверено и в мануалах так написано! главное поставить в том же направлении что стоял!

Цитата: (valerag71 @ 1.5.2011, 11:00) отмечаеш маркером на шкивах и ремне,потом стрелку врашения.и всё. ставится всё по меткам легче чем по родным.

Подскажи рвется ремень ГРМ клапана гнет?

Цитата: (chtark1974 @ 17.5.2011, 11:46) Подскажи рвется ремень ГРМ клапана гнет?

Третий раз этот вопрос задаешь.
У нас все новые сообщения просматриваются.
После того как задан вопрос надо дождаться ответа, а не засорять форум.
Третий раз отвечаю: ЧАЩЕ ВСЕГО ГНЁТ.

Для того чтобы погнуть клапана и выкинуть после этого двигатель необязательно, чтобы ремень ГРМ обрывался достаточно его прослабить и проскачить на 4-5 зубьев. ИТОГ: контрактный двигатель 25 000, замена 8000 рублей. Случилось это все в четверг во вторник обещают отдать машину. По двигателю: загнуло все 16 клапанов, лопнул распредвал (1), разбило все 4 поршня, а ремень ГРМ целый!

чтоб его как ты говориш,прослабить,нужно или роликом не дотянуть при установки,или гидронатяжитель ппц.
я кстати на той неделе грм себе менял,ролик вобще не трогал,гидронатяжитель открутил,ролик в сторону упал и всё.
проверил его и обводной чтоб не люфтили и не шуршали,потом проверил гидронатяжитель,взвёл его в тисках и поставил наместо.

ГРМ менял тоже сам 65 тыс.км назад. Сам ремень растенулся почему никто не знает. ГРМ был дубликат изготовителя не помню но не из дешовок.

Я всегда покупаю грм фирмы SUN,эта фирма изготавлевает грм для всех автопредприятий японии.
тот же оригинал:)
только стоит раза в три дешевле из за упаковки:)

а вобще все мастеровые советуют менять грм после 50-60ткм.
у меня кстати (когда разобрал) тоже стоял грм сун,не знаю менял прошлый хозяин или нет,но машина пробегала в россии три года,поэтому я решил заменить.и кстати машина стала более резвой и акпп стал мягче переключатся,видать старый подрастянут был:)

у меня скоро 200 т.км пробег, начинаю копить деньги))))

У меня, когда движок разобрали, ГРМ весь в дырочках со спичечную головку Трещины, задиры

Хочешь купить контрактный движок или попасть на ремонт - не меняй гидронатяжитель при смене ГРМ.

я не менял натяжитель,и чё?
если он хороший,при нажатии руками не жмётся,провалов нет,в тисках зажимается туго,зачем его менять?????
это из тойже байки шо при смене грм и помпу надо менять:)

Цитата: (valerag71 @ 23.5.2011, 15:16) я не менял натяжитель,и чё? если он хороший,при нажатии руками не жмётся,провалов нет,в тисках зажимается туго,зачем его менять????? это из тойже байки шо при смене грм и помпу надо менять:)

На вкус и кошелек товарищей нет. Либо поменять и забыть на 100 т.км, либо просто забить Вот тут один знакомый на Харьере вернулся с югов на эвакуаторе, говорил масло в АКП не меняется