Доброе время суток всем и с Рождественскими праздниками.
Пришлось волею случая мароковать с переводом подборки статей по ремонту двигла данной модели для друга. Текст выделенный синим вразумительно обработать не смог, так что додумывайте сами если что.

ссылка

Спасибо за труд.Ты молодец.

Зря переводил. Это не про наши движки. Это к владельцам старых галантов.
Да, наш движок тоже 4G63, но наш, кроме прочего, еще и GDI.

Ну ничего что не джидай, зато клапанный механизм, система смазки и охлаждения идентичные.

Abbakum

Зря так категорически насчет перевода.
Он же не тебе переводил а для друга.
Один @рен ты даже сам не полезешь внутренности в GDI смотреть.

кисловка53 - понятия хоть имеет в технарском познание .............

Да ладна, я не со зла
Респект.

Спасибо конечно. Если перевод текста вам хоть в чём то помог, то пожалуйста. По сути для моего товарища важны были только моменты затяжки, а самое забавное это то, что я уверен, что динамометрический ключ он в руки так и не брал. Из собственной практики могу сказать только одно, что ремонт двигателей такого плана эффективен только на уровне замены прокладок, сальников, ремней и навесного оборудования. Когда лезешь во внутренности видавшего виды движка, то начинаешь понимать, что для того, что бы не было потом обидно - нужно капиталить и основательно. И когда сложить в кучу все операции и время потраченное на доставку деталей и их последующую установку, а самое главное сумму в которую всё это вылилось, начинаешь понимать эффективность действия по замене агрегата, контрактным.
Ваш Дион лично мне понравился внутри - классный сарай, особенно для семьи. Хорошие показатели по расходу, но к замудрённой джидаевской системе впрыска наши автомэны ещё не готовы, вот и мучаетесь когда в 80 процентах болезней оного является российский нефтепром.