На форуме первый раз так что не осуждайте пожалуйста. Вообщем проблема возникла в морозы, начал заводит с педалью газа на половину, начала схватывать! Схватывала не долго а потом просто крутит стартером в холостую всечи проверил сухие! Грешил на БН, но он работает! Один мужик посоветовал поставить перемычку в место одной релюшки, поставил и она завелась, но горит чек машину колбасит и отсечка на 3000 бывает нормально заводтся! В чем проблема я не знаю и инфы мало! Фотки реле сделать пока не могу

Цитата: (Артём512 @ 12.1.2016, 17:29) На форуме первый раз так что не осуждайте пожалуйста. Вообщем проблема возникла в морозы, начал заводит с педалью газа на половину, начала схватывать! Схватывала не долго а потом просто крутит стартером в холостую всечи проверил сухие! Грешил на БН, но он работает! Один мужик посоветовал поставить перемычку в место одной релюшки, поставил и она завелась, но горит чек машину колбасит и отсечка на 3000 бывает нормально заводтся! В чем проблема я не знаю и инфы мало! Фотки реле сделать пока не могу

А что за перемычка???? Может у меня тоже из-за этого проблемы на 3000 оборотах

согласен -очень интересно,для просвещения,так дион 2001 4вд-сегодня было -27 завелся без проблем,причём с сигналки,пока от подъезда дошел(метров30 под окном стоит)думал уши поотваливаются

Цитата: (spayk @ 12.1.2016, 18:17) А что за перемычка???? Может у меня тоже из-за этого проблемы на 3000 оборотах

Перемычка в место реле, которе в коробочке под капотом рядом с левой стойкой! Пока могу описать какое, если смотреть со стороны радиатора то с права ближе к фаре, когда ставлю перемычку идут щелчки в районе ТНВД, так же как при включении зажигания, и машина заводится бывает нормально а бывает с чеком и отсечкой( п.с.после щелчков слышен легкий писк

Зря туда плез это драйвера форсунок .мог мозг сжечь

Цитата: (Брат @ 13.1.2016, 9:08) Зря туда плез это драйвера форсунок .мог мозг сжечь

Она и так должна заводиться без всяких перемычек, я так думаю это что то в принудиловку включается.
такие эксперементы не для меня

Цитата: (Брат @ 13.1.2016, 9:08) Зря туда плез это драйвера форсунок .мог мозг сжечь

Драйвер форсунок возможно заменить? Или он встроен в ЭБУ? Но как он мог сгореть, она ведь заводится! Реле кстати под буквой" F" с мясорубкой

А я не сказал что спалил любое вмешательство не квалифицированным специалистом ведёт к карилову как следствие к попадалову

Цитата: (Брат @ 13.1.2016, 15:49) А я не сказал что спалил любое вмешательство не квалифицированным специалистом ведёт к карилову как следствие к попадалову

А какие последствия могут быть при подгоревшем драйвере? Возможно его заменить на такой же? На дроме нашел, стоит 3000р. И самое главное как его диагностировать и как определить что именно это драйвер? Извините за назойливость!

Цитата: (Брат @ 13.1.2016, 15:49) А я не сказал что спалил любое вмешательство не квалифицированным специалистом ведёт к карилову как следствие к попадалову

А какие последствия могут быть при подгоревшем драйвере? Возможно его заменить на такой же? На дроме нашел, стоит 3000р. И самое главное как его диагностировать и как определить что именно это драйвер? Извините за назойливость!

Скорее всего это реле топливного насоса который в баке. У нас он начинает работать когда крутишь стартером. Поставил перемычки вместо реле и насос включается при включении зажигания. Можно спалить насос. Я так все это понимаю

[quote name='spayk' date='12.1.2016, 18:17' post='43842']
А что за перемычка???? Может у меня тоже из-за этого проблемы на 3000 оборотах
А что у тебя тебя на 3000. Если отсечка проверь фильтра и давление топлива. Чаще го в его виноват маленький фильтрик

Цитата: (vv97718 @ 13.1.2016, 21:57) Скорее всего это реле топливного насоса который в баке. У нас он начинает работать когда крутишь стартером. Поставил перемычки вместо реле и насос включается при включении зажигания. Можно спалить насос. Я так все это понимаю

Реле топливного насоса рядом

Приветствую форумчан! На форумах ни когда ни писал, только читал иногда. Пришло и моё время вопросов.
Неделю назад стал обладателем Dion 2003 года. Машинка подвернулась случайно, поэтому практически ещё не знаком с ней.
На сегодня имею то, что постояв часа 4-5 на улице, она не с первого раза заводится с пульта. Сперва это было при -17-20*. Как только брелок не сообщил ответ что машина завелась, я подошёл к ней, и снова сделал попытку запуска с брелка. Сперва услышал какие-то щелчки (позже узнал, что это тнвд качает), а после них стартер пару раз вяло крутанул, и всё. Сел в машину - с ключа завелась сразу. Подумал на масло (менять буду на днях). На следующий день температура днём была -9-10*. Машина возле офиса. Я выждал часов 5, и спустился снова, чтоб послушать как будет заводиться - эффект оказался такой-же, сама завелась только со второго раза. Так как на сигнализации не получилось установить запуск при -10* (я так на все машины сразу ставил при покупке), то поставил на запуск по времени - стала сама заводиться через каждые три часа. Бензина полный бак, поэтому пусть молотит.
Сегодня утром температура показала около -23-25*. Я взял брелок - а в ответ тишина, хотя так стояла на запуск через 3 часа. Спустился вниз, и попробовал с ключа. Раз 10-15. Свечи соответственно залились (я первые раз пять ждал когда накачается бензин в тнвд). Машину бросил и ушёл пешком. В обед вернулся, и прикурили с другом мой аккум. Думал скрутить свечи, но обнаружил, что ключ свечной должен быть тоненький и длинненький)). Поставил катушку на место и попробовал завести -завелась родимая!!!
Днём заехал в магазин аккумуляторов (ему всего 4 месяца) - сказали всё в норме, ищите другие причины.
Для хорошего запуска нужно как минимум: хороший аккумулятор, хорошее масло, свечи, топливо. Оба фильтра и свечи вроде меняли примерно прошлым летом.
Как посоветовали запускать с ключа, я уже выше ознакомился - спасибо. Ещё попробую на сигнализации выставить прокрутку стартера побольше по времени.
Какие свечи лучше поставить? и какое масло лучше (читал про масло в других топах, но ни чего конкретного не нашёл пока.

Цитата: (Андрей 191 @ 16.2.2016, 21:07) Ещё попробую на сигнализации выставить прокрутку стартера побольше по времени.

Это и нужно.

Цитата: (Андрей 191 @ 16.2.2016, 21:07) Какие свечи лучше поставить? и какое масло лучше (читал про масло в других топах, но ни чего конкретного не нашёл пока.

Свечи лучше всего:
на 4G63-BKR5EKUC(зимой),BKR5EKUD(летом);
на 4G94-BKR5EKUD,BKR6EKUC(круглогодично).

ссылка

Цитата: (kentyara @ 16.2.2016, 20:17) Это и нужно. Свечи лучше всего: на 4G63-BKR5EKUC(зимой),BKR5EKUD(летом); на 4G94-BKR5EKUD,BKR6EKUC(круглогодично). ссылка

Спасибо!

Для хорошего запуска нужно как минимум: хороший аккумулятор, хорошее масло, свечи, топливо.

А ещё хороший БН в баке. Мой Дион после замены БН стал заводиться с полоборота.

Запуск стартера с пульта был установлен на 0,4с , сейчас установил на 3,6с. Пробовал заводить через 4 часа - заводится с первой пробы. На ночь подстраховался, и поставил запуск по времени через 3 часа. Утром сел и поехал. Температура на улице была -17*. Бензин на все авто лью 95.
У сигнализаторщиков выяснил - автозапуск по температуре не настраивался, так как что-то с датчиком на температуру. Сегодня должны привести новый.
Куда "высасывается" зарядка на аккумуляторе пока не выяснил.

какая охранка?причем играя со временем стартера надо знать как идет контроль запуска авто(в идеале-тахометр)иначе можно получить перекрут (работа стартера на заведённом двигателе)и по описанию надо проверить а лучше сразу переподключить охрану на провод большого сечения не связанный с замком зажигания(на БСМ есть)-несколько раз сталкивался,при включении стартера питание просаживается и сигналка отменяет запуск(сбрасывается)у меня стоят 2акб(второй сзади)-даже в -33 проблем не возникает,хотя предидущий хозяин жаловался,видимо при сильной просадке питания -нехватает на искру или открытие форсунок(у джедая там усилитель форсунок стоит)

Цитата: (mikrovod @ 19.2.2016, 14:06) какая охранка?причем играя со временем стартера надо знать как идет контроль запуска авто(в идеале-тахометр)иначе можно получить перекрут (работа стартера на заведённом двигателе)и по описанию надо проверить а лучше сразу переподключить охрану на провод большого сечения не связанный с замком зажигания(на БСМ есть)-несколько раз сталкивался,при включении стартера питание просаживается и сигналка отменяет запуск(сбрасывается)у меня стоят 2акб(второй сзади)-даже в -33 проблем не возникает,хотя предидущий хозяин жаловался,видимо при сильной просадке питания -нехватает на искру или открытие форсунок(у джедая там усилитель форсунок стоит)

Сигнализация на авто установлена давно. Я сперва проверил всё, а точнее: подходишь к машине, когда она не заводилась часа 3-4, и температура на улице примерно -15*, и делаешь запуск с брелка, а сам встаёшь рядом с движком. Питание на стартер подаётся с задержкой 4с, после включения зажигания, т.е. тнвд успевает щёлкать и создать давление (что там точно делает оно я не знаю). После "прощёлкивания" запускается стартер. Ранее (при выставленных 0,4с) стартер делал пару оборотов и даже не успевал чихнуть, после чего процесс повторялся сам заново, и снова "щёлкало", и только со второго раза двигатель запускался.
Но однажды ночью таким макаром видать залило свечи (идёт 4 попытки запуска). Сейчас я выставил стартер на 3,6 сек, и конечно прослушал рядом чтоб он не "перекручивался" на заведённом движке - он сразу отключается, и стал заводиться с первого раза. Значит провода от сигналки здесь выведены куда нужно, я сам в этом не понимаю, но программировать по книжке умею многие сигналки)).
Сегодня заказал свечи, фильтр, и масло - после праздником поменяю, посмотрю что изменится.
На счёт просаживания питания это тоже мысль, т.к. я ещё не разобрался, почему при -10* через часа 4-5 простоя на улице как будто аккумулятор садится и стартер еле крутит....
Дионом владею только вторую неделю, поэтому ещё много чего предстоит узнать о джидае))