Поменял сайлентблоки. Когда открутили задний сайлент то выяснилось что теперь болт его не держит и там нету резьбы на гайке. Как быть ? в сервисе сказали что надо вскрывать полы и наварить новую гайку на ланжерон

Цитата: (Hunter @ 28.5.2014, 15:50) Поменял сайлентблоки. Когда открутили задний сайлент то выяснилось что теперь болт его не держит и там нету резьбы на гайке. Как быть ? в сервисе сказали что надо вскрывать полы и наварить новую гайку на ланжерон

Либо нарезать новую резьбу по больший размер. И то и другое, гемморойно, нарезать там резьбу очень сложно.

Цитата: (леший21 @ 28.5.2014, 20:47) Либо нарезать новую резьбу по больший размер. И то и другое, геморройно, нарезать там резьбу очень сложно.

Метчик 14*1,5 пройти резьбу,периодически выкручивая и обмакивая его в ATF-ке или масле через оборот-два.Думаю,резьба на болте разъе..сь,а на гайке только сильно закоцалась.Болт либо выточить из шестигранника 19 мм,22 мм,24 мм,длина 125-130 мм,диаметр как у метчика(сталь что-то типа 45,не мягкая),либо заказать.
Делал на Лансер Седия Вэгоне лёжа под машиной,задрав её на чурбачки,на яме проще,а то заколебал стук на неровностях,всё получилось О"К,метчик стоит "копейки".

Сказали метчиком проходили (( а я его спокойно кручу (( заказал болт договорился новую гайку наварить через пол в салоне.

Цитата: (леший21 @ 28.5.2014, 17:47) Либо нарезать новую резьбу по больший размер. И то и другое, гемморойно, нарезать там резьбу очень сложно.

Отверстие в салентблоке 14мм. Если даже нарезать больший размер,то болт в салент не войдет

Цитата: (Валерич @ 29.5.2014, 0:23) Отверстие в салентблоке 14мм. Если даже нарезать больший размер,то болт в салент не войдет

Значит еще и его растачивать надо... Вариант с ввариванием гайки тогда проще, но гнить вместе сварки будет однозначно.

Цитата: (леший21 @ 29.5.2014, 11:31) Значит еще и его растачивать надо... Вариант с ввариванием гайки тогда проще, но гнить вместе сварки будет однозначно.

Поэтому и вваривают не снаружи,а изнутри,из салона.И шлифовать,грунтовать и антикор наносить.
Надо же,как "прощляпили" гайку,оно ж гремело поди не по-детски.

шпильку там нельзя поставить с одной стороны увеличенную на 16, а под сайлент стандартную на 14???

Цитата: (kentyara @ 29.5.2014, 8:59) Поэтому и вваривают не снаружи,а изнутри,из салона.И шлифовать,грунтовать и антикор наносить. Надо же,как "прощляпили" гайку,оно ж гремело поди не по-детски.

Она просто прикипела скорее всего, у меня такая примерно хрень была.... потом метчиком реззьбу пришлось проходить....

У меня такое было. Вскрывали пол. ВВаривали гайку. Все варианты с нарезкой новой резьбы не прошли, метчик не помог. При предыдущем ремонте гайку криво закрутили. Когда я выкручивал высыпалась вся резьба.
Нашел новый болт с гайкой на разборе. Привез на сервис вварили за три часа.
Что делали:
Отогнули мягкий ковер на полу. Просверлили тоненьким сверлом в отверстие из под машины в салон. болгаркой надрезали квадрат вокруг. Отогнули металл, еще надрезали. Металла то ли два то ли три слоя. Старая гайка на точечной сварке. Сбили ее. Наживили новый болт с гайкой, обварили гайку. Промовилили. Загнули пол обратно, проварили, промазали антикором. Как то так.

на этой фотке http://www.dion-club.ru/forums/uploads/post-3-1238081960.jpg
на тросик привязывал именно эту гайку из лонжерона (она серая и круглая)

Я эту гайку использовал, когда ключ из свечного колодца доставал

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...%EB%EE%E4%F6%E5

Цитата: (kentyara @ 29.5.2014, 8:59) Поэтому и вваривают не снаружи,а изнутри,из салона.И шлифовать,грунтовать и антикор наносить. Надо же,как "прощляпили" гайку,оно ж гремело поди не по-детски.

Кентяра я ж написал при замене сайлентблоков выкрутили так что резьбы не осталось.

Цитата: (Gstan @ 29.5.2014, 10:27) У меня такое было. Вскрывали пол. ВВаривали гайку. Все варианты с нарезкой новой резьбы не прошли, метчик не помог. При предыдущем ремонте гайку криво закрутили. Когда я выкручивал высыпалась вся резьба. Нашел новый болт с гайкой на разборе. Привез на сервис вварили за три часа. Что делали: Отогнули мягкий ковер на полу. Просверлили тоненьким сверлом в отверстие из под машины в салон. болгаркой надрезали квадрат вокруг. Отогнули металл, еще надрезали. Металла то ли два то ли три слоя. Старая гайка на точечной сварке. Сбили ее. Наживили новый болт с гайкой, обварили гайку. Промовилили. Загнули пол обратно, проварили, промазали антикором. Как то так.

Сколько отдал за работу ?

И еще подскажи гайку какую и где брал ?

Цитата: (Hunter @ 29.5.2014, 19:46) И еще подскажи гайку какую и где брал ?

Взял болт пошел на авто разбор подобрали по аналогу болт с гайкой. Там мелкая резьба болт специфический. Вроде похож на болт который крепит ступицу к стойке

А как то в экзисте ее можно найти ?

Цитата: (Hunter @ 2.6.2014, 22:02) А как то в экзисте ее можно найти ?

MD 090875

Всем спасибо. Обошло так сказать стороной )) гайка нормальная. Просто заменили болт