ВСТАЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА: НУЖНО ПОМЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ В ГЕНЕРАТОРЕ, НО ПРОБЛЕМА- НЕ ЗНЮ КАК ЕГО СНЯТЬ И ВЫНУТЬ!!!
И ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ КАКИЕ ТУДА НАДО ПОДШИПНИКИ СТАВИТЬ СКАЖИТЕ ПЛИЗ))))
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Цитата: (jiim @ 7.9.2012, 15:54) ВСТАЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА: НУЖНО ПОМЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ В ГЕНЕРАТОРЕ, НО ПРОБЛЕМА- НЕ ЗНЮ КАК ЕГО СНЯТЬ И ВЫНУТЬ!!! И ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ КАКИЕ ТУДА НАДО ПОДШИПНИКИ СТАВИТЬ СКАЖИТЕ ПЛИЗ)))) ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

разбирать по месту или снимать впускной.вот передний
Mitsubishi MD 618679 Подшипник шариковый.вот задний
Mitsubishi MD 611928 Подшипник шариковый

т.е. не снимая впускной не как не снЯть генератор?((

а прокладку менять нужно когда снимаешь впускной коллектор? если да, то номер прокладки дайте!!!))

снимал генератор на движке 4g94 через верх ,без снятия впускного коллектора,снимаешь ремень с генератора,откручиваешь нижний болт крепления-провода,акб отсоедини но с ямы ,и через верх только открути шланг крепления толи гура толи кондёра точно не помню,я думаю что на движке 4g63 тоже самое

Цитата: (СЕРЕГА СЫРОВ @ 11.9.2012, 16:12) снимал генератор на движке 4g94 через верх ,без снятия впускного коллектора,снимаешь ремень с генератора,откручиваешь нижний болт крепления-провода,акб отсоедини но с ямы ,и через верх только открути шланг крепления толи гура толи кондёра точно не помню,я думаю что на движке 4g63 тоже самое

На двигателе 4G63снимается колесо рычаг и доступ к генератору есть

Привет всем! Поднимаю темку.
Открутил гену на 4G94 а вытащить не могу! Не пролезает он! В самом верху застрял. с одной стороны кронштейн тормозухи с другой - двигло.
Серега Сысоев как у тебя это получилось?

через верх,как между главным тормозным цилиндром и впускным коллектором,крутил его и пролез,назад также ставил

Цитата: (jiim @ 7.9.2012, 15:54) ВСТАЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА: НУЖНО ПОМЕНЯТЬ ПОДШИПНИКИ В ГЕНЕРАТОРЕ, НО ПРОБЛЕМА- НЕ ЗНЮ КАК ЕГО СНЯТЬ И ВЫНУТЬ!!! И ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ КАКИЕ ТУДА НАДО ПОДШИПНИКИ СТАВИТЬ СКАЖИТЕ ПЛИЗ)))) ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Генератор на 4g63 снимал таким образом снял правое колесо .открутил ступичную гайку и болты крепления стойки со ступицей вынул наружнюю гранату .внутреннюю гранату вынул из пыльника что бы масло с каробки не упустить .генератор в полученное отверстие проходит легко

Можно ли не снимая генератора поменять в нём подшипник? Судя по чертежам можно снять шкив, потом крышку на винтах которая и вроде можно будет добраться до подшипника. Он как-то запресовывается или просто одет на шкив? Кто сам менял подшипник, подскажите, а то как дождь, так свист и скрежет, как на жигулях, НЕ СОЛИДНО!!!

Цитата: (Maxik @ 10.6.2014, 19:16) Можно ли не снимая генератора поменять в нём подшипник? Судя по чертежам можно снять шкив, потом крышку на винтах которая и вроде можно будет добраться до подшипника. Он как-то запресовывается или просто одет на шкив? Кто сам менял подшипник, подскажите, а то как дождь, так свист и скрежет, как на жигулях, НЕ СОЛИДНО!!!

Зачастую, даже сняв генератор, приходится танцы с бубном исполнять! А ты хочешь не снимая! Силён, однако! Подшипник на вал напрессован и в корпусе достаточно крепко сидит ( по крайней мере должен). И если будешь сам разбирать,- аккуратней половинь. Крышки бывают прикипают. А вообще лучше спецу отдать, если нет навыка.

я тоже вытаскивал внутреннюю гранату, правда с пол литра масла вытекло но за то генератор свободно выходит.

С трудом снял большой подшипник!! Случилась неприятность,ни чего страшного нет в этом???

Цитата: (Санек))) @ 26.8.2014, 19:56) С трудом снял большой подшипник!! Случилась неприятность,ни чего страшного нет в этом???

Вообще это крыльчатка охлаждения. И лучше её как можно тщательней выпрямить, не обламывая и что-бы не было трещин. Иначе будут неприятные последствия.

Я ещё резьбу маленько закосячил!! не подскажите какая лерка нужна??)

Цитата: (Санек))) @ 26.8.2014, 22:42) Я ещё резьбу маленько закосячил!! не подскажите какая лерка нужна??)

Да, маленько... Сразу что-то и не посмотрел на резьбу. Какая резьба не скажу, не снимал не знаю. Самое лучшее, взять ротор с гайкой и к токарю. Самому леркой лучше не нарезать, можно не попасть в шаг резьбы.