Попытаюсь описать процедуру замены фильтрика в ТНВД без его снятия.
Итак диагноз, думаю, многим известен: -плохой запуск двигателя утром (2-3 раза глохнет);
-слабая приеместость;
-загорание Check при быстрой езде (при снятии клеммы АКБ гаснет).

Были учтены все указания и материалы, приведенные на сайте МЕКа.
Основные действия отображены на фото

Местоположение бензопровода низкого давления

Фильтрик находиться под этим разъемом

Отворачиваем два болта на 10

Вынимаем разъем ( он идет туго, так как с уплотнительным кольцом) и вставляем саморез на 5

Выдернутый фильтрик на первый взгляд был идеальным, однако на просвет можно было увидеть чуть заметные вкрапления. Вставлен был оригинальный фильтрик, приобретенный на exsiste. При установке разъема уплотнительное кольцо было смазано машинным маслом.

После замены фильтрика проехал 15 км.
Первые впечатления:
-Двигатель завелся сразу, правда он был уже прогрет;
-Заметно улучшилась резвость машины;
-Check ни разу не загорелся, но для проверки этого необходимо больший пробег.
Отпишусь после пробега большей величины.

Итак, считаю что данную операцию необходимо проводить, учитывая качество нашего бензина, каждые 10-20 тыс. км., а если хотите продлить жизнь ТНВД, то и с каждой заменой масла. Квалификация для данной операции необходима минимальная, главное знать все шаги и заранее подготовиться.

Молодца, комне фильтрик прийде на днях, буду менять, спасибо за подробный отчет

berus

Респект, надо эту тему в ФАК!!!

а на 4g63 принцип тотже или фильтр в других трубках

да, тот же.
в ТНВД идут три шланга. фильтрик в нижнем.
у меня только нет защиты как здесь. все лучше видно

vadim_dgan Ну чего, поменял фильтрик? В какой трубке?

Проехал более 200 км. полет нормальный. Check не загорался, резвость машины не уменьшилась. Однако, утром непрогретый движок завелся не с первого раза. Думаю, что еще могут барахлить свечи.

ВОт выложил бы кто-нибудь фотку где сидит этот фильтрик на 63-м. Я что-то глянул и ничего похожего на 94 не увидел

FigLee На 63-ем фильтрик в нижней трубке(из трех) насоса. Открутишь пластмассовый блок с предохранителями (или с релюшками, не вникал) и все нормально видно и доступно.

algelman пока не поменял, думаю перед тем как поехать к парням в новосибирск на чистку всего всего, поменяю сразу все закупленные фильтры... обязательно отчитаюсь.. и выложу фото...

Менял сегодня фильтрик, еле его от туда вынул, а потом, еле вставил новый. Вставить, вставил, но он немного выпирает над внутренней поверхностью, это норма или нет? Когда вытаскивал не обратил внимания, как старый стоит. Смущает наличие 4-х "пимпочик" на конце фильтрика, может они должны встать в пазы, внутри ТНВД (если они есть) или нет?

Кто сам менял ответьте!

Crazy
я сам менял, но фильтрик не родной ставил, а из форсунки волговской... сел отлично, ровно с внутренней поверхностью

Всё, нормально встало, хоть и покопался, ничего лишнего не снимал. Фильтрик поставил оригинальный, заказывал на existe. Пришлось приложить немного усилий, что бы запрессовать фильтрик, из-за отсутствия свободного пространства, справился с помощью молотка и "Г"-образного шестигранника. Собираюсь поменять топливный фильтр, если уж фильтрик был грязный, страшно представлять, что с топливным.

Я тоже на выходных поменял энтот фильтрик. Лез наугад. Толко не зная, что надо откручивать. Всё получилось. правда, уронил крепежный болт и пришлось снимать АКБ с площадкой и весб воздухан. До кучи прочистил заслонку шумкой.
Пока всё нормально.