Ну вот и я доездился... Заскрипел подшипник ролика натяжного, полез менять, а там вся нижняя часть крышки ГРМ и фильтр в масле. Поменял, ролик шелестит, а вот на хорошо прогретом двиге на холостых при положении рукоятки переключения передач в сектор передачи (любой и R в том числе, обороты слегка проседают) загорается маслёнка.
Сальник какой выдавило? Менял тока в апреле. Как говориццо - вскрытие покажет. Буду сам. На СТО свечи так затянули в прошлый раз - еле сдёрнул. Вот!

Цитата: (igor6973 @ 2.11.2011, 21:33) Ну вот и я доездился... Заскрипел подшипник ролика натяжного, полез менять, а там вся нижняя часть крышки ГРМ и фильтр в масле. Поменял, ролик шелестит, а вот на хорошо прогретом двиге на холостых при положении рукоятки переключения передач в сектор передачи (любой и R в том числе, обороты слегка проседают) загорается маслёнка. Сальник какой выдавило? Менял тока в апреле. Как говориццо - вскрытие покажет. Буду сам. На СТО свечи так затянули в прошлый раз - еле сдёрнул. Вот!

возможно не сальник а покладка за постелью этого ролика . у меня она сапливилась тоже думал сальник к.в.а посадил на герметик и всё сухо стало

а давление масла из-за этого может падать? и, если можно, подробнее где эту прокладку искать.

ссылка

MD 322522 - эта?

Цитата: (igor6973 @ 3.11.2011, 21:17) ссылка MD 322522 - эта?

да она самая я старую использовал помазал герметиком с двух сторон

а снять постель не снимая нижнюю крышку ГРМ и не сливая масло можно?

Цитата: (igor6973 @ 3.11.2011, 21:30) а снять постель не снимая нижнюю крышку ГРМ и не сливая масло можно?

нет нельзя

Спасибо! Буду завтра пытаццо лечить

Вскрыл... Вскрытие показало, что прежний хозяин непонятно на чём ездил (масло, в смысле). Цвет нура - от тёмно золотистого до чёрного... Пипец, короче. Сальники вродьбы целые... Внимательно не успел разглядеть. А гидрики как вынимать? Кто подскажет? А то только вращаются, но не вынимаюццо рукой, а плоскогубцами чото я очкую

Цитата: (igor6973 @ 4.11.2011, 21:18) Вскрыл... Вскрытие показало, что прежний хозяин непонятно на чём ездил (масло, в смысле). Цвет нура - от тёмно золотистого до чёрного... Пипец, короче. Сальники вродьбы целые... Внимательно не успел разглядеть. А гидрики как вынимать? Кто подскажет? А то только вращаются, но не вынимаюццо рукой, а плоскогубцами чото я очкую

с разборкой бутерброда.

Сальник какой выдавило? Менял тока в апреле. Как говориццо - вскрытие покажет. Буду сам. На СТО свечи так затянули в прошлый раз - еле сдёрнул. Вот! сколькоже ты сам наездил если на старого хозяина грешиш

наездил всего около 40 тыс. смена масла через 7-8 тыс. бутерброд снял. на металле следы механической чистки налёта. типа как металлической щёткой. когда в апреле на СТО меняли сальники, ГРМ, колпачки - заглянул - было уже всё в таком цвете. Просто сейчас уже сам и воочию все подробности увидел. Масло лил не палёное. Контора проверенная. меняли когда, сам наездил около 5 тыс. я не думая, что за такое время, как бигимот у меня, всё может таким слоем покрыться. до гидриков добрался, но руками вытащить не могу. с сальниками пока не разобрался, но ремень ГРМ сухой. Буду ту прокладку ещё смотреть. и фильтр масляный. думаю голову снять, раз залез уже. кольца посмотреть - поменять. А на старого хозяина грешу, потому что ну уж оч много косяков колхозных по машине вылезает.Двиг до меня уже вскрывали. Прокладки все дубовые и на герметике были, включая и прокладку колодцев, масла в них полно было. Колпачки дубовые, ремень ГРМ мокрый.

кольца менять не стоит а раскоксовать нужно

Решил сегодня чисткой-мойкой заняться. EGR забит. стальную вставку буду наверно выбивать, которая во впускном коллекторе. Сделал ацетон+керосин, дак даже не проходит. хотя размягчает всё

Цитата: (igor6973 @ 6.11.2011, 16:57) Решил сегодня чисткой-мойкой заняться. EGR забит. стальную вставку буду наверно выбивать, которая во впускном коллекторе. Сделал ацетон+керосин, дак даже не проходит. хотя размягчает всё

выбивай акуратно лучше погреть промышлееным феном без фонотизма . вытащиш удевишся сколько там каки

ну вот и добрался до машинки. почистил заслонку, слегка коллектор. заменил прокладку свечных колодцев. заменил свечи. посмотрим, как будет кушать масло после этого. потёки масла, как оказалось, результат замены масляного фильтра. когда снимал - точ также заляпал. замена масляного фильтра ни к чему не привела. маслёнка на прогретом двиге так и горит на ХХ хотя на 900 - 1000 об/мин тухнет. дальше думаю заменить масло на какое-нибудь другое и датчик. если не поможет - пипец... капиталка ну оч дорого одно радует - гидрики стучать перестали, а то один какой то как по голове - постоянно

масленный датчик поменяеш и всё будет ок

бум надееццо. а то вылезло после смены масла. решил, блин, гидрокрекинг попробовать. 10W40

Кто знает, какое даление масла должно быть для 4G63 на хх и как правильно измерить??? встречал значения от 0.65 кг и выше.

Ну вот, кажется победил заменой датчика на новый Вошевский. Надо ещё поездить - посмотреть.