Мой опыт чистки шуммой форсунок двигателя 4G94 через топливную рейку, через датчик давления – без снятия , изнутри.
Берём Шуму , капельницу, шприц 20 куб, изоленту хорошую, ну и конечно же пивка.
Ну , а далее делал так :
1.Отрубил насос в баке путем вытаскивания его предохранителя №3 15А,покрутил маленько стартером, для сброса давления топлива :

2.Открутил датчик давления топлива на топливной рейке :
ссылка
3.В дырку от датчика запихал капельницу со шприцом и откачал остатки бензина, что бы не разбодяживать Шуму :
ссылка
4.Взял трубочку от шуммы с намотанной изолентой - для плотности и с усилием вставил в дыру от датчика - синее это изолента :
ссылка
Ну, а далее подавал через трубочку шумму в рейку. Правда главное не переборщить - а то от переизбытка давления трубка вырывается из дырки и шумма разбрызгивается вокруг.
Пока откисало пару раз крутил стартером 1-2 сек. Что бы форсунки пооткрывались и пошевелились.

Вообще данную чистку нужно проводить вдвоём, а лучше втроём. Один создаёт давление в рейке, накачивая шумму с балончика, второй при этом держит прижатой пробку из изоленты на трубочке от шуммы ( что бы не вырвало ). Ну, а третий после пшикания шуммы крутит стартер 3 сек. Пшикнул 2 сек - покрутил 3 сек. Вот как то так.
Минус технологии - не видно визуально результатов очистки. Ровным стал распыл или нет. Только по косвенным признакам - улучшение завода , приёмистость , расход бензина. Хотя, если все сделать аккуратно, ничего не сломав при этом и не насыпав грязи в открытую дырку на рейке, очистка лишней не будет. Ну и экономия средств.

Да кстати, после чистки ненажимая педаль газа не заводилась с двух попыток. Пока бензин в рейку набрался.В третью попытку нажал 2/3 газа и почти сразу схватило и заработала.

Каков положительный эффект процедуры?

Ну я делал чистку форсов совместно с чисткой впуска , тоже без снятия её, и заливал шумму также в цилиндры. Так что конкретных изменений только от чистки форсов не знаю. Ну, а в комплексе эффект сразу заметен - легкий, почти моментальный запуск. Движек стал раскручиваться также очень легко, сразу после нажатия педали газа. И сброс оборотов после 5 тыс. об. также стал другой - раньше стрелка тахометра падала как бревно до 500 - 600 об. и потом как бы выравнивались обороты хх. Ну, а после чистки подает до 1000 и уже далее плавненько до 650 хх. Красота. Ну и расход топлива маленько уменьшился. Правда за раз вылил весь балончик шуммы. После неё сразу заглянул в цилиндры , а поршня то белые стали с ошметками сажи. Да и свечи старые очистил ей. Короче убивственная жижа !!! Я доволен !!!

ShrekAb
А у тебя CR6W 94-ий движок? на 63-ем датчик давления в другом месте. У тебя сзади в рампу воткнут, а там сбоку где насос тнвд. Спасибо за инструкцию



14845

Цитата: (ShrekAb @ 26.10.2010, 21:06) Мой опыт чистки шуммой форсунок двигателя 4G94 через топливную рейку, через датчик давления – без снятия , изнутри. Берём Шуму , капельницу, шприц 20 куб, изоленту хорошую, ну и конечно же пивка. Ну , а далее делал так : 1.Отрубил насос в баке путем вытаскивания его предохранителя №3 15А,покрутил маленько стартером, для сброса давления топлива : 2.Открутил датчик давления топлива на топливной рейке : ссылка 3.В дырку от датчика запихал капельницу со шприцом и откачал остатки бензина, что бы не разбодяживать Шуму : ссылка 4.Взял трубочку от шуммы с намотанной изолентой - для плотности и с усилием вставил в дыру от датчика - синее это изолента : ссылка Ну, а далее подавал через трубочку шумму в рейку. Правда главное не переборщить - а то от переизбытка давления трубка вырывается из дырки и шумма разбрызгивается вокруг. Пока откисало пару раз крутил стартером 1-2 сек. Что бы форсунки пооткрывались и пошевелились. Вообще данную чистку нужно проводить вдвоём, а лучше втроём. Один создаёт давление в рейке, накачивая шумму с балончика, второй при этом держит прижатой пробку из изоленты на трубочке от шуммы ( что бы не вырвало ). Ну, а третий после пшикания шуммы крутит стартер 3 сек. Пшикнул 2 сек - покрутил 3 сек. Вот как то так. Минус технологии - не видно визуально результатов очистки. Ровным стал распыл или нет. Только по косвенным признакам - улучшение завода , приёмистость , расход бензина. Хотя, если все сделать аккуратно, ничего не сломав при этом и не насыпав грязи в открытую дырку на рейке, очистка лишней не будет. Ну и экономия средств. Да кстати, после чистки ненажимая педаль газа не заводилась с двух попыток. Пока бензин в рейку набрался.В третью попытку нажал 2/3 газа и почти сразу схватило и заработала.

а что за шумма?

MZ 100139 EX
ссылка

Цитата: (joni @ 28.10.2010, 11:33) MZ 100139 EX ссылка

Благодарю.Буду заказывать и делать