Доброго времени суток, уважаемые форумчане!!
Прошу вашей помощи...
Проблемма заключается в следующем:
вчера поехал в столицу, все ок" - машинка мчала на всех парусах.
сегодня на обратном пути то же все было путём - так же летела.
на полпути заехал на заправку, залил 10 л. (заправляюсь всегда в одних и тех же местах).
через км 30 на обгоне в горку машина отказалась ехать, а именно: обороты начали расти до 4500 - 5000,а скорость падать (еле вытянул), потом рывок переключилась и снова такая канитьель. В общем, кое как дотянул до дома.На прямой то разгоняется,то нет. Далее рывков, толчков и прочего не наблюдал, на прямой все гладко переключается, ручка без рывков.
Обороты даже на прямой в том же ракурсе 4500-5000, скорость падает.Поменял фильтр в ТНВД. Без изменений.До бака еще не долез - нет сетки с насоса (подскажите, пожалуйста номер, не могу найти).
Что может быль, кроме фильтров? Дигностику сделать проблемматично, т.к. машина в деревне((((
Заранее всем благодарен!!
Надеюсь хот на какую то помощь...

бензин замени , присадок много было такое

Катализаторы не убирал еще?

Цитата: (Maksik @ 22.3.2012, 20:20) Катализаторы не убирал еще?

Нет. Двиг на ХХ работает ровно, а при забитых запуск тугой должен быть и трясти должно, если я конечно не путаю... Выхлоп тоже есть. Хотя не показатель.....

Цитата: (Soap @ 22.3.2012, 21:13) Нет. Двиг на ХХ работает ровно, а при забитых запуск тугой должен быть и трясти должно, если я конечно не путаю... Выхлоп тоже есть. Хотя не показатель.....

У меня заводилось как обычно, не троило на хх. Но ехал Дион еле-еле, давишь газ в пол, а только 80кмч и не больше, потом 60, 40 и т.д. Пока совсем не стух. Затем ,больше 2000 не крутился двиг, троило, воняло. Оказалось передний кат. Его все равно рано или поздно придется выбивать. Проверить можно сняв выпускной коллектор

Кстати, случилось это тоже после заправки, ослиная моча кат забила

Цитата: (Maksik @ 23.3.2012, 0:32) У меня заводилось как обычно, не троило на хх. Но ехал Дион еле-еле, давишь газ в пол, а только 80кмч и не больше, потом 60, 40 и т.д. Пока совсем не стух. Затем ,больше 2000 не крутился двиг, троило, воняло. Оказалось передний кат. Его все равно рано или поздно придется выбивать. Проверить можно сняв выпускной коллектор Кстати, случилось это тоже после заправки, ослиная моча кат забила

Да кстати.Совсем забыл.Кик даун не срабатывает.
Maksik,скажи.после пробоя катализа мозги прошивать надо?

Цитата: (Soap @ 23.3.2012, 8:47) Да кстати.Совсем забыл.Кик даун не срабатывает. Maksik,скажи.после пробоя катализа мозги прошивать надо?

Не надо, у нас движок не евро-5, один датчик кислородный.
Если кат в норме, тогда смотреть насос в баке, тнвд, коробас и остальное

Цитата: (Maksik @ 23.3.2012, 12:17) Не надо, у нас движок не евро-5, один датчик кислородный. Если кат в норме, тогда смотреть насос в баке, тнвд, коробас и остальное

Завтра буду снимать...Кстати, он нормально откручивается или как на наших тазиках, также весело и бесконечно?)))

Ну вот. Сегодня все открутил (без лишнего гемора).Пробил. Вроде поехал.Завтра на трассе протестирую....

Цитата: (Soap @ 24.3.2012, 22:23) Ну вот. Сегодня все открутил (без лишнего гемора).Пробил. Вроде поехал.Завтра на трассе протестирую....

а где они находятся эти датчики?и что с ними надо делать???

Цитата: (пузырь @ 18.7.2012, 15:17) а где они находятся эти датчики?и что с ними надо делать???

Датчик кислородный стоит на выпускном коллекторе. Там же, ниже в коллекторе стоит первый катализатор. Его выбиваешь и ездишь дальше. Ничего с датчиком делать не надо.

Цитата: (Maksik @ 18.7.2012, 21:02) Датчик кислородный стоит на выпускном коллекторе. Там же, ниже в коллекторе стоит первый катализатор. Его выбиваешь и ездишь дальше. Ничего с датчиком делать не надо.

Мне кажется, что машина с пассажирами раньше веселей бежала, динамика была лучше. Может в катализаторах дело? Как узнать, что пришла пора их выбивать???

Цитата: (Maksik @ 18.7.2012, 17:02) Датчик кислородный стоит на выпускном коллекторе. Там же, ниже в коллекторе стоит первый катализатор. Его выбиваешь и ездишь дальше. Ничего с датчиком делать не надо.

у меня такая проблема!не разгоняется и когда педальку жмёшь такое ощущение что двигун задыхается и обороты падают.может заглохнуть!!!фильтра поменял свечи тоже

Цитата: (kolya73 @ 18.7.2012, 17:13) Мне кажется, что машина с пассажирами раньше веселей бежала, динамика была лучше. Может в катализаторах дело? Как узнать, что пришла пора их выбивать???

У меня начало сифонить соединение вып.коллектора к ГБЦ. Кат видимо оплавился и газы потихоньку шли из щелей. Потом загорался чек, и машын больше 80-100 км/ч не тянул. Давал остыть, все нормолизовывалось, а потом по-новой. Ездил так пока бегемот отказался ехать больше 20 км/ч и обороты не более 2000, а только чихи и кашли

Цитата: (пузырь @ 18.7.2012, 17:23) у меня такая проблема!не разгоняется и когда педальку жмёшь такое ощущение что двигун задыхается и обороты падают.может заглохнуть!!!фильтра поменял свечи тоже

Похоже на мой случай. В любом случае выбьешь, хуже не будет

что это за датчик и где он стоит, на что вообще влияет. И как его выбить обьясните

Цитата: (Hunter @ 19.7.2012, 11:22) что это за датчик и где он стоит, на что вообще влияет. И как его выбить обьясните

Выбивают катализатор, вон он в дырке.


Это нормальный


А этот уже начал плавится

А второй катализатор внутри свиду такой-же? Как его состояние оценить?

и чем посоветуеш его выбить ? И что изменится вообще когда его не будет

Цитата: (kolya73 @ 19.7.2012, 15:32) А второй катализатор внутри свиду такой-же? Как его состояние оценить?

Второй после приемной трубы. Тоже соты внутри, только материал другой. Если сильно забиты и машина не едет убирай и его

Вот так не едет

так как его выбить то ?