Коллеги, а вот может мне кто-нить обьяснить такой момент-с наступлением холодов на хорошо прогретом двигателе при переключении на Нейтраль или Паркинг обороты вырастают до 1100-1200 и не падают! Иногда, бывает, но гораздо реже - остаются на 600... Я пробовал педаль газа принудительно вверх поднять-помогает, но как только отпускаю-опять на 1100 вырастает! На Драйве - всё нормалды. Что это-капризы адаптивного под вождение акселератора или полтергейст, требующий вмешательства шамана из автосервиса?
И ещё вопросик попутно...Здесь на форуме уже обсуждалось,но я так и не понял, нормально это или как... такая хрень-первые секунд 20 при утреннем морозном старте двигла идёт чёрный дым, потом нормализуется...
Спасибо!

Обороты автоматически поддерживаются выше нормы при недостаточно прогретом двигателе.
Для более быстрого прогрева, меньшего остывания при стоянке я закрываю радиатор и под капот укладываю утеплитель. Обороты 1000 держит еще некоторое время после погасания синего термометра. Потом по мере прогрева обороты выходят на 600.
Вторая фишка: обороты будут выше если включен обдув на стекло, автоматически подключается кондер для подсушивания воздуха (загорается снежинка). Можно принудительно его отключить и все нормализуется.

Цитата: ... такая хрень-первые секунд 20 при утреннем морозном старте двигла идёт чёрный дым, потом нормализуется...

Это нормально, сажа вылетает.... такая вот продувка

Цитата: (Доровских @ 10.12.2010, 7:10) Обороты автоматически поддерживаются выше нормы при недостаточно прогретом двигателе. Для более быстрого прогрева, меньшего остывания при стоянке я закрываю радиатор и под капот укладываю утеплитель. Обороты 1000 держит еще некоторое время после погасания синего термометра. Потом по мере прогрева обороты выходят на 600. Вторая фишка: обороты будут выше если включен обдув на стекло, автоматически подключается кондер для подсушивания воздуха (загорается снежинка). Можно принудительно его отключить и все нормализуется.

Ну это-то да,понятно... Тут немного другое, имеется ввиду, что машина уже хорошо прогрета,уже поездила час или два...Вот стою я в "пробке", на Д - обороты в норме, но если переведу на Р или N, то обороты сразу вырастают. Ногой педальку насильно вверх поддеваю-обороты падают, а отпущу-опять растут! Вот я и думаю, может дроссельная заслонка как-то не так работает или так и надо...?

Цитата: (Grom @ 10.12.2010, 10:09) Это нормально, сажа вылетает.... такая вот продувка

Понятно...Осталось с оборотами и расходом топлива разобраться

Тогда уж не заслонка, а сама педаль газа.

Цитата: (joni @ 10.12.2010, 10:32) Тогда уж не заслонка, а сама педаль газа.

И я об этом подумал...

Если был бы привод на ДЗ механический, было проще. А так я думаю:
1 Пружина не до конца возвращает педаль
2 Открутился датчик положения педали газа
3 Повреждены дорожки в самом датчике (пункт 2)
Это с твоих, что если поднять педаль обороты падают.
Посмотри внешне весь механизм

Цитата: (tango525 @ 10.12.2010, 19:52) Если был бы привод на ДЗ механический, было проще. А так я думаю: 1 Пружина не до конца возвращает педаль 2 Открутился датчик положения педали газа 3 Повреждены дорожки в самом датчике (пункт 2) Это с твоих, что если поднять педаль обороты падают. Посмотри внешне весь механизм

В теории-да, но тогда почему, когда я на Драйве стою,держу тормоз, ну например на светофоре, то почему обороты ровные? Да и когда я педаль насильно пытаюсь вернуть вверх, она поддаётся и обороты снижаются,НО если отпущу-опять вырастают... Опять втыкаю Драйв-нормально...Вот такие чудеса А где там датчик стоит, мож хоть потрогаю его на досуге?

Цитата: (Dimson @ 10.12.2010, 22:23) В теории-да, но тогда почему, когда я на Драйве стою,держу тормоз, ну например на светофоре, то почему обороты ровные? Потому что двигатель под нагрузкой (и на тормозе стоишь) Да и когда я педаль насильно пытаюсь вернуть вверх, она поддаётся и обороты снижаются,НО если отпущу-опять вырастают..1 Пружина не до конца возвращает педаль 2 Открутился датчик положения педали газа. Опять втыкаю Драйв-нормально...Вот такие чудеса А где там датчик стоит, мож хоть потрогаю его на досуге?

почитай РАБОТА АКПП немного и все сразу поймешь, там немного, а датчик стоит у педали газа, становишься на корачки, лезишь с хорошим фонариком или подсветкой головой к педалям и вот она, все сразу поймешь (сиденье водительское отодвинь на зад - для удобства)
УДАЧИ

Что оборотами, сделал?

Цитата: (tango525 @ 17.12.2010, 23:00) Что оборотами, сделал?

Нее, пока не лазил туда...гаража то нет, а на морозе как-то не уютно ковыряться, езжу так. Мож оттепель будет-займусь, или плюну на это дело и отгоню в сервис Тут главное понять-должно так работать или нет, а то в сервисе мне починят и что надо и что не надо... и бабла естественно попросят...

У меня было также - весь процесс описан на этой страничке. Почитай. Ремонт прост. Самое сложное было настроиться снять педаль - на улице тоже уже было холодно. После ремонта до сих пор без проблем !!

Цитата: (ShrekAb @ 23.12.2010, 11:36) У меня было также - весь процесс описан на этой страничке. Почитай. Ремонт прост. Самое сложное было настроиться снять педаль - на улице тоже уже было холодно. После ремонта до сих пор без проблем !!

Отлично, спасибо-ценная информация, а главное "русским языком" и с картинками!