Потребовалась небольшая разборка двигла со снятием аккумулятора, из-за течи масла. Были сняты крыщки клапанов, и верхняя плита над распредвалами, и всё сопутствующее навесное.
Заодно заменен ГРМ и ролики.
После сборки заводится, но после набора 1500 оборотов - глохнет.
Простоял без акк-а сутки. До этого всё работало чётко.
Что делать ??? В чём причина ??? Помогите !!!!

Может быть надо сделать обучение компьютера?
Поиши порядок обучения компа.

Перерыл очень много....ничего не нашел
Неужели мог произойти сбой компа ???
В электронику не лазили...разбирали только железо.
Шож теперь делать ??? К электрику тащить ???

Я не специалист, но после снятия аккумулятора, возможно требуется "обучить" комп холостому ходу.
Я "обучал" его после снятия аккумулятора для зарядки. Если не выбросил свой черновичок, завтра пришлю перечень действий.
Удачи.

Снимите ещё раз клемму минус с АКБ на одну минуту,поставте обратно,включите зажигание на одну секунду,выключите,через минуту можно завести.В течении десяти минут лучше ничего нетрогать-пусть поработает,через минуту после начала работы двигателя можно выключить климат.

Госпада, он с этой проблемой разобрался, у него новая проблема в теме /Новая проблема, не работает борт комп/

На всякий случай (может быть кому-то пригодится):
А) Обучение холостому ходу:
1. Снять клемму АКБ на 15 мин.
2. Клемму на место и завести в положении N на 3 мин.
3. Перевести в положение D на 3 мин.
4. Включить кондиционер на 3 мин.
5. Проехать 5 км с остановками (двигатель не глушить).
Все. Я это делал зимой после снятия АКБ.

Б) Обучение дроселя:
1. Снять клемму АКБ, поставить на место.
2. Включить зажигание на 1 сек, выключить.
3. Через 30 сек заводить.

кто знает?
На карданном валу после подвесного подшипника обнаружил открытую смазку
никак не пойму это так и должно быть или там должен быть пыльник или сальник.

Спасибо!
А что ещё есть?