Скорость набирает плохо.
Если тапку в пол, то рев двигателя и отчетливо слышна работа ДЗ - аж свистит.
Но скорость набирает очень небыстро.
Прыскали карбклинер в ДЗ, НЕ помогло.
Промыли топливный фильтр - грязи было немерено. Пока не помогло.
(насчет замены заказал, но пока проблемы с доставкой)

Основная симптоматика:
CHECK загорается после нагрузки двигателя,
причем даже по прямой, а если не жать на тапку,
а ехать на минимальных оборотах, то загорается, но не сразу.
И постоянное подергивание машины на светофорах и при наборе скорости.

ТНВД или САЖА?
Разбирать двигатель с целью полной прочистки клапанов или как?
Хотя пробег уже 125, наверное и ГРМ пора бы поменять, заодно и прочистить все.

Как попроще проверить ТНВД?

Люди подскажите в каком направлении двигаться, пожалуйста!

Поищи в форуме, была у кого-то такая проблема. Он поэтапно все описывал- чистил, менял. В итоге проблема была в форсунке(инжекторе).

- скорее всего где-то идёт подсос воздуха (проверить прокладку под воздушным фильтром и по постановке дороссельной заслонки.

- интересно, как промыли топливный фильтр (если тот, что в баке, то промыть можно только топливную сеточку, сам фильтр- только на замену, если перед ТНВД фильтрик, то при выемке, промывке и установке могли его повредить)

- скорее всего САЖА: где-то забитость, возможно пшиканье карбоклинером- это только для внутреннего успокоения... для начала: чистка дросселя со съёмом (описание есть на форуме МИТСУБИШИ), далее- чистка впускного коллектора (я для профилактики чистил без съёма при снятом дросселе обыкновенным ёршиком и удлинённой зубной щёткой ... ну а если и далее, то форсунки прочистить... И соостветственно заправляться на проверенных АЗС

Андрей Луч

Спасибо большое, проверили компом,
ТНВД в порядке 4.9-5.1 очков дает,
детонация слабая, около 30%, значит говорят сажа,
буду пробовать на днях чистить по описанной тобой схеме,
потом отпишусь.

Топливный насос в безобаке, точно такая же фигня была

А что сканер говорит? Откуда ЧЕК вылазит?