Как я уже писал в теме "Нужа срочная помощь" машина простояла без аккумулятора пару суток. Устраняли течь масла.
Сегодня, после долгих попыток, завели... наверно завоздушили топливную систему.
Теперь возникла другая проблема, а точнее дело было так:
после завода, когда двигатель начал устойчиво работать (хотя, как мне кажется, он работает не так ровно, как до ремонта), на мониторе высветился список моделей ММС. Я решил, что компу надо задать модель машины и пройдясь по списку, нашел Дион, далее были активны 2 кнопки (крайние правые в верхнем ряду) обозначенные, естественно, иероглифами...нажал предпоследнюю.....на дисплее появилась инфа по средней скорости, расходу топлива, все с прочерками, после нескольких секунд первый показатель высветил 0, остальные остались прочерками, при движении ничего не изменилось.
Попытки включить радио, CD, не дали результата. Кондер включился, но инфа на дисплее не высветилась. После выключения движка, и следующем его запуске - дисплей вообще ничего не показал.
Снял клемму, снова одел, завел…на экране появилась рамочка с японским текстом, в середине которого было «CD», я вставил диск навигатора, высветилась карта какой-то Хиросимы, при переходе в другие показатели всё нормально высветилось, но нормальной работы хватило сек на 30-50…потом только показания километража и топлива, после выключения и запуска движка дисплей ваще не включается, чтоб включился надо снова снимать – одевать клемму.
Спецы!!! Подскажите – в чем дело, что делать, чем лечить ???

Пыс.пыс: методом научного тыка выяснилось, что глюк происходит после попытки включить радио, или сидюк. Пока это не трогаешь, всё работает.
???????????

Может по другому вопрос задать: как обнулить, или перезапустить компьютер???
Пока не трогаю радио и CD, все работает, но не так как раньше... при заводе обороты подскакивают до 1500, потом падают до 400 - 500, сегодня вообще эавелся и заглох...
Неужели ни кто ни чего не может подсказать???

Снова проблема...
Стала загараться лампочка с изображением двигателя, в нижнем левом углу панели. Обычно при наборе скорости.
А еще стали очень не скромными показатели расхода топлива, т.е.: при движении по трассе со скоростью 110-120 показывает 9,5...но это еще ладно, получается в районе 11 л. кушает, но когда сегодня, после обгона, оно выдало 5,1... меня чуть инфаркт не шибанул... и в лучшую сторону, показания меняться не собирались... пока не обнулил. Потом стало показывать 12,6 при 110 км/ч, но после очередного обгона все повторилось. Причем обгон совершался плавно, без вдавливания педали в пол.
Компьютер, кстати, обнулить не получается, все делал как советовали, глюк так и присутствует - при включении Fm, или CD вместо музыки - шум, а все кнопки перестают работать, пока снова не перекинешь клемму.

АлЁЁЁ, ЛЮДИ !!! Тут живые есть ???

Есть живые и есть те-же проблемы, что радует.
У меня тоже самое тоже снимал батарейку в лесу чтобы прикурить на горячюю другому итеперь хапнул проблем
Радует в хорошем смысле

После того как снимал батарейку не обратил внимание на последствия так-как
у нас 40км ну и неделю не гонял, потом поехал в отпуск 1400км и присел...
через 500км срабатывает ЧЕК при обгонах при резком газе
через 600км отсекание оборотов двигателя 2750 при достижение планки оборотов 2750 ЧЕК захлеб и сброс на 2600 тоесть ни тебе обгона нормального
ни скорости - 90км MAX
Поехал плавненько а результат все хуже и хуже
через 1000км 2050 оборотов и ЧЕК исброс в низ
Не выдержал такой езды на 75км
Снял клему минута,поставил, газ секунд 10 выключение (струдом вспомнил, что-то из прочитанного сдесь на форуме)
Операцию проводил несколько раз в разных интервалах.
И о чудо!
Машинка полетела 130-140 3-4т оборотов отличный киддаун и ни какого ЧЕКА
Далее круче
Приехав на место, через пару деньков заправил 40л Сомнительного бенза
на халяву (просто подарили) 800р жаба задавила А там 92- 21рубль стоит --Югра !!
И пошло поехало ЧЕК сброс оборотов 2100 и все тут
Машину поставил и струдом добившись 2400 путем сброса указанным выше
до обратног пути ездил на чужой до пути назад.
Проехав 250 назад на обратном пути очень плавно и бережно
пошли резкие проблемы
через каждые 100км пути ситуация стала ухудшаться
дошло до 1550 оборотов а это если повезет плавно переключиться 65,
атак вообше 50км и все очень плавно Обогнать кого-то просто не реально
И Это все в 2 часа ночи под проливным дождем и без обочины на дороге
Встать там негде Либо снесут Либо свалишся в болото.
Струдом нашел развилку и поменял аккумулятор на заранрее фуфловый
Брал старый про запас (зимой с ним не заводилась и глохла)
И чудо сразу дала 2100 оборотов и после сбросов минусовой клемы с последуюшим газом комп разрешил 2900 а это давже очень терпимо после катастрофы. в итоге доехал кое как.
Прикол в том что перед отездом поменял масло а фильтр поставил не родной аналог, хотя похожий как два брата, но для европейских аналогов.
Первая причина в батарейке при разряде перезаряде и прочих отклонениях ничтожных 0,2в например на глаз машина мудрит
Второе возможно хлебнул плохого топлива изначально есть такая мысль
фильтр не уверен
снятие батарейки безусловно но и ранее снимал такого г... не было!!
Впечатление что комп пытается либо оградить водителя от чего-то
не дает набрать обороты и мошность
либо запрограмированно вынуждает ехать в сервиз
Ведь после сброса все временно пропадает но потом даже ухудшается.
Распечатал себе инстукцию обучения холостому ходу и дроселю
попробую сделать там видно будет.

Да про показания расхода топлива!
Комп обманывает!!!
Если сбросить на ходу показывает сразу очень низкий расход
например 14,5-15,2
Потом может стать даже 16-17
Далее начинает уменьшаться до 11 причем очень быстро, причем расход точно одинаковый.
Далее зависит от ситуации
Если едишь сразу на длительное расстояние 300-400км выдает 11,7-12,4
но если продолжаеш ехать далее 500-700 после 600км пути падает на 9,2
а когда были проблемы со сбросом оборотов стал выдавать 5,0
и при очень плавной езде 7,8-8,1
причем реальный расход составил 7,8л на 100км (около 13 на его языке)
Комп расход видит
но почему-то пытается сделать приятное водителю и выдает уменьшенный расход а потом сам себя поправляет.

и Самое обидное уже на второй день гоняет как ошпаренный и все проблемы пропали сами собой.
Похоже хлебнул грязного бенза Но буду еще наблюдать

Хорошо, когда само проходит!!!
А я так и езжу в полной тишине! Причем ни один электрик не может сказать ни чего вразумительного, даже в сервисе ММС развели руками.

когда выбирал при загрузке с диска две кнопки, то одна из них 4WD, а другая 2WD. В выборе не ошибся случайно?

Может, у меня какой-то другой диск (вместе с машиной был родной японский) - но у меня он вообще ничего не спрашивает при загрузке...

Установочный диск нужен на mek 1 иди. я там перекачивал. И щас никаких головняков. Хотьмесяц без АБ.

У меня точно так же все было, только скорость была 20-30 км.Проехал я так порядка 500 км. В итоге мыл топлевную систему. ПОЛЕТЕЛ. Но ровно на 5000 км. хватило потом все по старому,пришлось еще раз мыть + менять топливный фильтр (стоит под левой задней сидушкой) самому можно поменять там элементаро снимается фильтр стоит 1500-1800р. Если поподробней хочеш почитать,я на форум ММС закидывал вопрос в мае точно не помню когда. Вроде до 10.05 по 15.05.07.

В навигации есть батарейка, если MMCS сбрасывается после снятия АБ, думаю стоит её заменить. Точно какая не знаю, похожа на батарейку, что в материнской плате компа стоит, визуально вроде похожа, вытаскивать побоялся, диска загрузочного нет. АБ отключали на день, пока ГРМ меняли, сбилось радио и показания расхода, остальное в норме. Может у кого диск есть, изучит батарейку? У меня блок навигации: MR359980.

Народ!!!
Проблема остаётся актуальной.
Отключал аккумулятор и на 15 мин и на 3 суток.
После 3-х дневного отключения, начало всё работать, но на долго не хватило.
И радио настроилось и СД играл. На следующий день, в поездке, при попытке переключить канал, снова всё пропало, т. е. кнопки перестали работать.
После включения-отключения акк-ра, начинает всё работать кроме музыки.
Пробовал скачать диск, но не получилось!
Что еще можно, или нужно делать???
Может у кого есть диск загрузочный, куплю!
Но поможет-ли это?

Компьютер работает!!!
Перезагрузили грамотные ребята в Краснодаре, при помощи моего же диска по навигации!!!
Попутно воткнули DVD вместо проигрывателя миниCD, и даже телевизор заработал!!! Но надо другие антены ставить, а-то плохо показывает.

Народ, я смотрю эти проблемы после отключения акума, возникают на дионах с навигацией, то бишь с монитором на панели. А на обычном версии без него, "vie", это бывает? была королла 100 кузове...так всегда отключал на ночь аккум...и никаких проблем...а тут такое безобразие??? почему?

После того, как всё настроили - перезагрузили, несколько раз отключал акк и всё работает нормально - ни каких сбоев!!!
Думаю, что тогда мастера, которые движок делали, что-то накосячили и не признались.

У МЕНЯ ТОЖЕ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НАРИСОВАЛАСЬ С МОНИТОРОМ.
ТУТ НА ФОРУМЕ ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ РАССКАЗЫВАЛ,КАК ОН БЕГЕМОТА
ЗАВОДИЛ ЗИМОЙ.У НЕГО ТАМ ГЛУШИТЕЛЬ ЗАМЕРЗ.ОН КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК ВЫКРУТИЛ И
ЗАВЕЛ,А ПОТОМ ВСЯ ГАРЬ ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЕ ВЫШЛО.
ТАК ВОТ Я ПОПРОБОВАЛ ТАК СДЕЛАТЬ И У МЕНЯ КОМП. ЗАВИС И ПРОСИТ CD.
В ОТЛИЧИИ ОТ НЕГО Я КЛЕММЫ СБРАСЫВАЛ НА 3ч.
Диск не помогает.Подскажите что можно сделать?

какого года машина