Ситуация такая. Вчера ехал по трассе. Средняя скорость 110-120 км/ч.
При необходимости разгона, как обычно, топчу педаль газа, АКП переходит на 3-ю передачу, авто разгоняется, завершаю обгон, опять перехожу на 4-ю и еду дальше. Так было всегда.
Но вчера после перехода на 3-ю передачу машина разгоняется до 3000 об/мин а потом начинает довольно ощутимо дергаться, на панели загорается желтая лампа "ТНВД" и разгона больше не происходит. Отпускаешь педаль газа, АКП снова переходит на 4-ю и все приходит в норму: лампа тухнет, машина не дергается.
При разгоне с места, нажимаю педаль до упора, двигатель крутит до отсечки на всех передачах без вышеописаных проблем.
Какие есть соображения, подскажите?

Цитата: (zimens2006 @ 3.8.2010, 14:24) Ситуация такая. Вчера ехал по трассе. Средняя скорость 110-120 км/ч. При необходимости разгона, как обычно, топчу педаль газа, АКП переходит на 3-ю передачу, авто разгоняется, завершаю обгон, опять перехожу на 4-ю и еду дальше. Так было всегда. Но вчера после перехода на 3-ю передачу машина разгоняется до 3000 об/мин а потом начинает довольно ощутимо дергаться, на панели загорается желтая лампа "ТНВД" и разгона больше не происходит. Отпускаешь педаль газа, АКП снова переходит на 4-ю и все приходит в норму: лампа тухнет, машина не дергается. При разгоне с места, нажимаю педаль до упора, двигатель крутит до отсечки на всех передачах без вышеописаных проблем. Какие есть соображения, подскажите?

Пора ехать в сервис на сканер,мерить давление ТНВД.Была подобная "шняга",потом и с места обороты более 3000 об/мин подыматься не будут.Поможет чистка-разборка.Хотя нужно смотреть всю топливную от бака до форсов.

Цитата: (kentyara @ 3.8.2010, 17:05) Пора ехать в сервис на сканер,мерить давление ТНВД.Была подобная "шняга",потом и с места обороты более 3000 об/мин подыматься не будут.Поможет чистка-разборка.Хотя нужно смотреть всю топливную от бака до форсов.

kentyara прав,если это из-за ТНВД,чем дальше тем хуже.Потом машина совсем встанет,будет только на ХХ работать,а при подаче газа её будет "колбасить".

Спасибо за советы, но сегодня я заметил еще одну особенность: машина всю ночь простояла на стоянке, а с утра проблема пропала. Может она перегревается. Сегодня температура воздуха 29, а вчера была около 35.

Цитата: (zimens2006 @ 3.8.2010, 20:44) Спасибо за советы, но сегодня я заметил еще одну особенность: машина всю ночь простояла на стоянке, а с утра проблема пропала. Может она перегревается. Сегодня температура воздуха 29, а вчера была около 35.

Понаблюдай с недельку-если повторится,езжай в сервис.

Спасибо, будем наблюдать и думать

Цитата: (kentyara @ 3.8.2010, 17:05) Пора ехать в сервис на сканер,мерить давление ТНВД.Была подобная "шняга",потом и с места обороты более 3000 об/мин подыматься не будут.Поможет чистка-разборка.Хотя нужно смотреть всю топливную от бака до форсов.

У меня такая же проблема (4G63). Стоит жара 38-40 град. При движении в пробках или при длительном движении в жару на оборотах 3000-3100 машина подергивается и не хочет далее раскручиваться. Предполагаю, что в этих условиях более высокая температура под капотом. Выполнил следуещее: В баке: поменял фильр, промыл сеточку на всасе, заменил насос. В ТНВД поменял фильтрик - стала лучше заводится, но проблема осталась. Независимо от температуры на улице на оборотах ок. 3000 загорается ошибка и не гаснет. Еще в режиме "Р" при медленном подъеме оборотов на 3000 сбрасывает обороты на 2500, при динамичном наборе спокойно проходи дальше.
Ездил на диагностику - по коду ошибки перегрев датчика катализатора (катализатор пробит). Давление показывает 5,0 - 5.1 МРа. Снимал разбирал и смотрел драйвер управления форсунками (говорят о возможности повреждения схемы) все чисто. Снимали ТНВД, промывали и щлифовали клапана - ошибка горит, проблема таже. Диагносты разводят руками.

Лечится заменой лямбды(MR 507784),если неисправна,либо ставится ввёртыш-удлинитель,если пробит кат.Из-за этого может быть вопрос с оборотами.
Номер ошибки?

Цитата: (zimens2006 @ 3.8.2010, 16:24) Ситуация такая. Вчера ехал по трассе. Средняя скорость 110-120 км/ч. При необходимости разгона, как обычно, топчу педаль газа, АКП переходит на 3-ю передачу, авто разгоняется, завершаю обгон, опять перехожу на 4-ю и еду дальше. Так было всегда. Но вчера после перехода на 3-ю передачу машина разгоняется до 3000 об/мин а потом начинает довольно ощутимо дергаться, на панели загорается желтая лампа "ТНВД" и разгона больше не происходит. Отпускаешь педаль газа, АКП снова переходит на 4-ю и все приходит в норму: лампа тухнет, машина не дергается. При разгоне с места, нажимаю педаль до упора, двигатель крутит до отсечки на всех передачах без вышеописаных проблем. Какие есть соображения, подскажите?

Почисти или поменяй фильтрик ТНВД (карбоспреем) дел на 15 мин. там нужно открутить 2 болта, откручиваются короткой крестовой отверткой. Подробное описание есть на сайте, после данной операции машина перестаёт тупить. Првожу данную процедуру после плохого бензина или каждые 10 тыс. км.

kentyara +5

АAA катализатор давно пробил?

Ребята, присоветуйте.....что было ехал с семьей на юг первый день отлично, второй день после харькова прошел около 70 км, жары еще не было, мотор начал троить, загорелась " чек енжин" и как будто за зад кто-то прихватил, остановился в ужасе, жена дети кругом лес, почесал репу, снял клему с акума, постоял 15 минут с открытым капотом, одел клему и поехал в результате объехали весь крым, приехали домой, вобщем пробежал уже больше 7 тыс. км и все хорошо, но все-равно осадочек остался, уверенности в машине нет....... что бы это могло быть? заправлялся только на хороших заправках....

Цитата: (станислас @ 4.8.2010, 21:40) Ребята, присоветуйте.....что было ехал с семьей на юг первый день отлично, второй день после харькова прошел около 70 км, жары еще не было, мотор начал троить, загорелась " чек енжин" и как будто за зад кто-то прихватил, остановился в ужасе, жена дети кругом лес, почесал репу, снял клему с акума, постоял 15 минут с открытым капотом, одел клему и поехал в результате объехали весь крым, приехали домой, вобщем пробежал уже больше 7 тыс. км и все хорошо, но все-равно осадочек остался, уверенности в машине нет....... что бы это могло быть? заправлялся только на хороших заправках....

Ошибку надо читать,она всяко осталась,а так может и бенз херовый,и свечу закидало и потом по трассе сама очистилась,наконечник,куча вариантов...

Цитата: (joni @ 4.8.2010, 17:10) kentyara +5 АAA катализатор давно пробил?

Пробивали до меня, я езжу 3 года.

Цитата: (kentyara @ 4.8.2010, 23:41) Ошибку надо читать,она всяко осталась,а так может и бенз херовый,и свечу закидало и потом по трассе сама очистилась,наконечник,куча вариантов...

Ошибки ведь вроде обнуляются при снятии клеммы?

Цитата: (kentyara @ 4.8.2010, 14:09) Лечится заменой лямбды(MR 507784),если неисправна,либо ставится ввёртыш-удлинитель,если пробит кат.Из-за этого может быть вопрос с оборотами. Номер ошибки?

Р0425

Цитата: (АAA @ 6.8.2010, 8:47) Р0425

Да,навёрнут датчик ката или всё-таки нужен ввёртыш,если датчик исправен.

Цитата: (kentyara @ 6.8.2010, 14:35) Да,навёрнут датчик ката или всё-таки нужен ввёртыш,если датчик исправен.

Залез под машину - провода с датчика за катализатором аккуратно обрезаны. Кто же подает сигнал, первый?
Еще заметил, когда машина на 3000 дергается, расход по бортовому комп. становится непонятным 3-4 км/л, реального увеличения расхода не наблюдаю. Те же по трассе 11 км/л (9 л/100 км), в городе поболее.
В большом городе (1.2 млн) нет специалистов. Все методом тыка. А без описания работы сложно найти ошибку. Помогите советом.

Цитата: (АAA @ 9.8.2010, 8:38) Залез под машину - провода с датчика за катализатором аккуратно обрезаны. Кто же подает сигнал, первый? Еще заметил, когда машина на 3000 дергается, расход по бортовому комп. становится непонятным 3-4 км/л, реального увеличения расхода не наблюдаю. Те же по трассе 11 км/л (9 л/100 км), в городе поболее. В большом городе (1.2 млн) нет специалистов. Все методом тыка. А без описания работы сложно найти ошибку. Помогите советом.

Позвони сюда:
г. Москва
Автомобили Mitsubishi: диагностика, ремонт:
тел. 766-3512, 8-916-196-2928
email service@mek1.ru
ICQ 276-780-164\электрика:тел. 8-926-295-5222\запчасти,
склад:тел. 784-3002
email spares@mek1.ru
адрес: Москва, Мрузовский пер. д.12
карта проезда\мы работаем 11:00 - 20:00,
воскресенье и понедельник - выходные дни
Кублицкий Дмитрий Юрьевич
"Ник" на Форуме: mek
Думаю,мож что подскажут.

Цитата: (kentyara @ 9.8.2010, 14:27) Позвони сюда: г. Москва Автомобили Mitsubishi: диагностика, ремонт: тел. 766-3512, 8-916-196-2928 email service@mek1.ru ICQ 276-780-164\электрика:тел. 8-926-295-5222\запчасти, склад:тел. 784-3002 email spares@mek1.ru адрес: Москва, Мрузовский пер. д.12 карта проезда\мы работаем 11:00 - 20:00, воскресенье и понедельник - выходные дни Кублицкий Дмитрий Юрьевич "Ник" на Форуме: mek Думаю,мож что подскажут.

Общаюсь с ними на форуме Mek и компания, Autodata.ru. Пока нет результата