Нынче при -28 бегемот не завелся. Аккум новый, масло синтетика. Почему может быть? И можно ли без заведенного двигателя переключить рычагом коробку в нейтраль чтобы до сервиса дотащить (метров 800)?

сачуйствую при минус 26 туго но завелась поставил сигналку на автозапуск по температуре.переключить конечно можно но черевато последствиями я доч на яврике тощил до гаража так рейка потекла сальник выдавило. на выходные работой абеспечен.

Странно. у меня стоял с 7 утра до 22. На старом аккуме не завелся. Достал новый АКБ Bosch всего 45Ап из багажника, брык, заревел, но завелся. Темпер -24.
Там под аккумом есть рычажок, рядом с щупом от коробки, сними аккум - увидишь. Его крутани в другую сторону.

а обратно потом как?

Зима однако ....Я для пущей уверенности сегодня на ночь АКБ домой занес, для согрева и проверить заодно его на "зарядку". С утра было -26, с теплым АКБ крутил стартер секунд пять, на долю секунды подумал что не заведусь. Свечки в порядке, масло тоже в норме. В прошлую зиму заводился легко, правда со второго раза при температуре близкой к -30. В общем есть над чем задуматься.....

Вообще, у меня на Королле было, если ключ в положение ON (когда лампочки загараются, а двиг НЕ заводится) и нажать на тормоз, то можно поставить N обычным рычагом в салоне. На Дионе не пробовал.
А эта процедура с рыгагом из под капота, вроде когда ключ посеял

В инструкции сказано, что тащить на галстуке нельзя, только эвакуатором. Ну то есть можно по всякому, фантазировать не запрещается, но передние колеса д.б. оторваны от земли.

Цитата: И можно ли без заведенного двигателя переключить рычагом коробку в нейтраль

Можно, почему нельзя? Ключь в ON, педаль тормоза, кнопка на рычаге. Возможно придется руль пошевелить, если колеса не прямо.

В итоге переключил в нейтраль рычагом, на тросе дотащили 800 м. до сервиса, сейчас вот разморозят и будут ковыряться, посему не заводится. Но тащить замерзшего бегемота "десяткой" по грунту-тот еще квест.

Mad-Doktor, сочувствую....

Боюсь, что если дальше будет холоднее то и я не заведусь...Сегодня утром на градуснике было -28 (север МО)...с первого раза не завёлся, даже не чихнул ни разу....после включл дальний на несколько секунд и со второй попытки (секунд пять крутил) завелся!!... Сегодня наверно тоже потащу аккум ночевать домой...

З.Ы. Зато заметили как свободно стало на дорогах?!

Хотел бы посмотреть, что у вас творилось на стоянках, - 28 для Вас это круто

Итак, по заключению сервиса-при минусовых температурах не хватает давления ТНВД. Говорят-это проблема всех джидаев и не лечится.. Из рекомендаций-теплый гараж, или хороший аккум и прогревать ночью.

Цитата: (Mad-Doktor @ 16.12.2009, 17:04) Итак, по заключению сервиса-при минусовых температурах не хватает давления ТНВД. Говорят-это проблема всех джидаев и не лечится.. Из рекомендаций-теплый гараж, или хороший аккум и прогревать ночью.

Это все наш бензин с высоким содержанием серы. Забиваются все шланги подачи бенза, ТНВД и форсунки. ТНВД начинает работать с нагрузкой, чтоб продавить нужное количество топлива в цилиндры. После продолжительной нагрузки производительность насоса падает и мы получаем недостаток давления в рампе.
Проблема схожа с отложениями холестерина в сосудах человека. Сердце начинает напрягаться, чтоб протолкнуть кровь по сузившимся каналам кровеносной системы. От перенапряжения происходит инфаркт.
Вывод: чушать правильно (бенз) и чистить систему сосудов (промывка форсунок, замена фильтров, чистка и притирка плунжеров в ТНВД).
Врачи же рекомендует красное вино, это ж Shumma для человека

У меня сегодня тоже не завелась (-23). Один цилиндр стабильно схватывает (может два, не знаю как на слух определить), остальные - стабильно нет. Так что дело не в давлении в рампе.

А аналог shummы - ингалятор, а не вино. Шумой чистят впуск от сажи, а не топливную магистраль.

У меня та же фигня была. чих-пых, но на ага.

Поставил сегодня в кирпичный гараж машину, АКБ оставил в машине, домой поленился нести. Разница небо и земля при запуске, завелся почти как летом, теперь буду так и дальше делать, хотя идти до гаража долековато...

Привет!!! Я новенький, Сходня. Это наша третья зима. Аккум.старенький, стоял на авто при покупке. Ни разу небыло проблем в морозы!!! Лью Лукойл 95 или 95 с очищающими свойствами. то не реклама, это факт!!!

3 дня стоял в кирпичном гараже при -37 сеня пришел а фигу там..вроде крутит и не плоха а не заводица..как долго можно маслать ,не сгорит ли чего там? И скажите пажалста снятие акб не повлекет за собой каких ошибок?

Цитата: (kosey @ 18.12.2009, 16:33) 3 дня стоял в кирпичном гараже при -37 сеня пришел а фигу там..вроде крутит и не плоха а не заводица..как долго можно маслать ,не сгорит ли чего там? И скажите пажалста снятие акб не повлекет за собой каких ошибок?

Больше 5-10 сек не маслай. АКБ в тепло отнеси, как заведется - сделай обучение.

Цитата: (Maksik @ 18.12.2009, 16:50) Больмаше 5-10 сек не маслай. АКБ в тепло отнеси, как заведется - сделай обучение.

:Убит : а что такое обучение и как это сделать?

Если написать "обучение" в поиске, то вот
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?s...amp;hl=обучение

Не забудь масло своего, грамм 100-200 разогреть немного и залить, туда куда обычно заливаешь. Чтоб легче крутилось. И можно бутылки с горячей водой положить рядом с ТНВД и накрыть чем-то. Пусть мин 5-10 погреется