Для тех, кто хочет подтянуть ремень генератора, но никогда этого не делал.

Первым признаком необходимости натяжения ремня - является его кратковременный свист при запуске, а так же при включении потребителей.
Новый ремень так же необходимо подтянуть через 500-1000 км после замены.

Понадобится 5 минут свободного времени и ключ на *12.

1. Отпускаем фиксирующий болт на 1-2 оборота.

2. Поворачивая регулировочный болт - контролируем натяжение ремня. Достаточный натяг, когда ремень можно взять посередине между шкивами и повернуть на 90 градусов.
3. Затягиваем фиксирующий болт. (см. фото 1)
Все, процедура закончена.

Не перетягивайте ремень, т.к. увеличивается нагрузка на подшипники генератора и водяного насоса, что может привести к их быстрому износу и вашему "попаданию на деньги"

это фсё в ФАК бы....место таким вещам там, Вадимка вот ты неугомонный , всю машину уже разобрал?

Гыыы, не, еще не всю. Просто делать нечего, пить/курить бросил.
Гараж за стенкой, там тепло и светло; фотик и комп под руками ) че бы не помочь людям )
Да и все равно ремень подтянуть надо было . Я еще защиту пластиковую замутил, родной не было, а грязь кидает. Вот ДВД не поддается, не подключается без тюнера....

Вадимка как на 63

Я не понял вопрос

На 4g63 стоит стоит автоматический натежитель. Подробнее здесь ссылка .
Тока двиг там 4G63 (SOHC). Но все метки совпадают за исключением распредвалла, у нас DOHS 2 распредвалла.

kvin Братишка, ты прав.
Вот что на 4G63 GDI с кузовом CR9W. Стоит ролик натяжной (на картинке справа внизу, под маслянным фильтром). обычно ходит 100 т.км.
ссылка
а тут подписи на англ.
ссылка

Поменял подшипник в ролике натяжителя и ремень, свист пропал!
Ещё один ролик болтается и просится на замену, но не могу найти его номер.
На нём написано PU159026Y2!
Подшипник в нём не меняется, сказали менять целиком!
Кто знает его номер?!?!?

MD 327654 - Ролик обводной приводного ремня
PU159026RR1HY2 - аналог от Koyo

Раздел Power Steering OIL PUMP

Спасибо тёзка!
У меня значит стоял уже аналог
PU159026RR1HY2 exist называет "Подшипник ступицы колеса, комплект", хотя остальные аналоги называет роликами и цена у него в 3 раза меньше этих аналогов, странно!

Ну так японцы дома тож наверно экономят, аналоги ставят
У тебя пробег наверно под сотню. Вот и менялся ремень ГРМ и все ролики.
А названия в existe может напутали немного...как-то непохож он на ступичный

В анкаре (az495.ru) пишет
Koyo PU159026RR1HY2 РОЛИК РЕМНЯ Г/У CP9A

Сейчас пробег 112 тыс и получается что уже меняный ролик подустал и реальный пробег около 200тыс? Если родной первый только не был бракованный и яп его заменил!
На 85тыс, после покупки, менял ГРМ и он был уже лопнувшый вдоль, подуставший, возможно уже и не родной!
Вот так покупать авто на рынке "без пробега по РФ", когда аукционный лист продавец где-то когда-то потерял!
Но ничо, мы исчо на нём поскачем, это моё первое авто и я пока очень доволен!

Цитата: (Вадимка @ 23.2.2009, 20:58) Для тех, кто хочет подтянуть ремень генератора, но никогда этого не делал. Первым признаком необходимости натяжения ремня - является его кратковременный свист при запуске, а так же при включении потребителей. Новый ремень так же необходимо подтянуть через 500-1000 км после замены. Понадобится 5 минут свободного времени и ключ на *12. 1. Отпускаем фиксирующий болт на 1-2 оборота.

блин а где этот натежник....или у меня по другому или я слепошара

Цитата: (kosey @ 30.4.2010, 18:22) блин а где этот натежник....или у меня по другому или я слепошара

Цитата: (Maksik @ 30.4.2010, 19:41)

а как его ослабить

Цитата: (kosey @ 30.4.2010, 19:55) а как его ослабить

Он автоматический-внутри пружина.Если снимать,вставляем четырёхгранник из набора с торцовыми ключами-"головками" в четырёхганное углубление слева сверху,крутим против часовой до совмещения отверстия снизу слева с отверстием в корпусе натяжителя и вставляем шпильку(гвоздь,электрод,шпильку и т.д.).Окручиваем болты(2 шт.) и снимаем.

Цитата: (kentyara @ 30.4.2010, 21:23) Он автоматический-внутри пружина.Если снимать,вставляем четырёхгранник из набора с торцовыми ключами-"головками" в четырёхганное углубление слева сверху,крутим против часовой до совмещения отверстия снизу слева с отверстием в корпусе натяжителя и вставляем шпильку(гвоздь,электрод,шпильку и т.д.).Окручиваем болты(2 шт.) и снимаем.

блин вы можете смеяца надо мной скока хотите но у меня ни чё не получается.....ну вставил я четырёхгранник в кводратное углубление....а как крутить та....он максимум на сантим против часовой стрелки поворачивается и всё....не хвотает сил повернуть так чтоб отверстия совпали......у меня уже терпения не хвотает ....и денег нет в сервис тащить....эх как же мне надоел этот "чудо" аппарат

   Kosev, не грузись - наберись терпения. Любой другой достойный аппарат не менее сложен. Хотя можно поддержать и отечественного производителя... Как тебе к примеру... допустим "Калина" . А в сервисе за такую проблемку и денег-то возмут в пределах стоимости блока сигарет.

Цитата: (kosey @ 3.5.2010, 15:11) блин вы можете смеяца надо мной скока хотите но у меня ни чё не получается.....ну вставил я четырёхгранник в кводратное углубление....а как крутить та....он максимум на сантим против часовой стрелки поворачивается и всё....не хвотает сил повернуть так чтоб отверстия совпали......у меня уже терпения не хвотает ....и денег нет в сервис тащить....эх как же мне надоел этот "чудо" аппарат

Терпение,батенька,и ещё раз терпение,как говорил великий Ленин .Наверное в детстве мало кашки кушал,трубкой удлини рычаг...