1. Шланг с маслорадиатора снимаем.
2. Заводим мотор масло льется через шланг в банку.
3. Заливаем через щуп масла ровно столько сколько слилось.
4. Повторяем операции 1-3 пока сливаемое масло по цвету не будет одинаковым с заливаемым, т.е. пошло свежее.
5. Собираем маслосистему, выставляем уровень по щупу.
Уходит на замену около 12 литров, в коробке около 6 литров.

А на СТО менять столько же масла уйдёт?

Абсолютно. Прицип замены одинаков, только там масло гоняет аппарат.

Извиняюсь, у меня на CVT, масленном чупе тоже оказывается надпись Dia Queen ATF SPIII. Тогда специального масло для CVT просто не было. Про фильтр еще не знаю. Производитель вариаторов пишет, что масло на вес срок службы и рекомендует уточнить у производителя авто.
DIA QUEEN CVTF-J1 - начали произвощить в митсубиси с 2007 года, с выпуском лансера CVT. Поправьте, если я ошибаюсь.

Заливал ATF SPIII от Mitsubishi. Слилось на горячую примерно 4.5 литра. Залил столько же. Коробка вариатор, машина 2004 года, на щупе наклейка:ATF SPIII.

Да, в центре пробки магнит - в "шубе" металла с маслом: промыть пробку бензином или растворителем, кольцо под прбкой заменить на новое.

Хочу поменять масло в коробке.
Имеется 8 литров дорогущей жижи оригинальной (3 500 руб)
1. сливаю через нижнюю пробку масло (выльется где-то 4.5 литра.
2. заливаю новое масло столько же.
3. снимаю шланг один из двух (подскажите п-та который нужно снимать!!!)
4. завожу и собираю вытекающее масло в канистру до тех пор пока не перестанет вытекать.
5. выключаю двигатель и заливаю опять новое примерно столько сколько вытекло и выставляю по уровню (смотрю в положении рычага N)

по сути все 8 литров у меня войдут.
Все ли я правильно понял? прокоментируйте пож-та товарищи. и добавьте если что не учел.

Можно через пробку масло не сливать, со шланга сольется так.
Снимаем правый по ходу движения шланг, тот что ближе к морде двигателя.
После первой заливки масла попереключать режимы примерно секунды по 3-5 в каждом положении.

Сегодня повозился с АКПП.
1. слил через пробку около 5 литров
2. залил около 5 литров
3. снял оба шланга с радиатора
4. завел двиг и вышло с обоих шлангов масло литра 2 и с одного даже чистое начал выходить и я выключил двиг. через 10 сек.
5. залил масло проверяя по щупу в положении N после прогрева.
6. из 8 литров осталось около 0,5-1 литра масла.

По щупу уровень показывал на верхнем краешке надписи HOT.

Как проверять нормально уровень так и не понял.
Все проделывал один. Помощников рядом не оказалось в тот момент.

На пробке была какая та жижа. Сначала подумал стружка, но на ощупь без острых осколков, что то похожее на густую смазку типа литола. Что это было?

Для vladko: Почитай тремя постами выше - я там написал, что это за "литол" на пробке.

Сегодня заметил, что уровень масла выше надписи HOT, доходит до большого изгиба на щупе.
Что делать? Ездить так же или высосать шприцом чуток? Чего можно бояться в таком случае.
Замерял на горячую в нейтральном положении.
В реале у меня при замене вошло бельше чем слилось, где-то на 1 литр.

Лучше отлить. В коробке уровень масла критичен. Масло может начать вспениваться с нехорошими последствиями.

че то не нашел я сливной пробки на коробке. Сливал через шланг.

Можно проще, просто взять шприц большой и шланг от капельницы и через щуп высасывать столько сколько нужно, покрайней мере этот способ чище, и будете знать сколько слилось.



Лучше всего когда уровень масла находится ниже на 5 мм отметки HOT! т.к. масло нагревается оно естественно расширяется, т.е. становится больше.

у меня Дион 2000 4G63 передний привод, у кого покупал отдал мне две канистры масла коробочного, и я не допонял, толи он менял,толи только собирался, толи промывку налил, поясните пожалста, что меня ждет если оставить все как есть, масло в коробке по уровню, без запаха и нормального красного цвета.....задумал поменять масло и фильтр, подскажите ечли сниму поддон, сколько масла вытечет? и до фильтра достать приспособы нужны какие-либо?

фильтра НЕТ

совсем нет? , а мне сказали, что под поддоном,и торгаши фильтр впаривают

Фильтр масляный АКПП - MD758684 (старый номер MD758691)

самостоятельно кто-нибудь менял этот фильтр? где-то читал, что надо половинить автомат.

обалдеть, ценник в екзисте 1700руб, а в др японском магазине за 300 рэ пропихивали, что то не то впаривали?