У меня Дион 2001г.Джидай!!!2 литра.Слышал что у них движок резвый,но у меня чет помоему нифига(гидрики стрекочат,но когда хорошо двиг нагреется вроде потише стрекочат.!че с ним можно сделать незнаю.Подскажите пожалуйста)))кто где свои Дионы диагностирует и делает на СТОшках в Новосибирске???и где в Новосибирске купить для Диона можно все что угодно,обвесы и все такое???

Цитата: (Санек))) @ 7.11.2010, 19:28) У меня Дион 2001г.Джидай!!!2 литра.Слышал что у них движок резвый,но у меня чет помоему нифига(гидрики стрекочат,но когда хорошо двиг нагреется вроде потише стрекочат.!че с ним можно сделать незнаю.Подскажите пожалуйста)))кто где свои Дионы диагностирует и делает на СТОшках в Новосибирске???и где в Новосибирске купить для Диона можно все что угодно,обвесы и все такое???

Самая обсуждаемая тема. Как будто кроме нас ни у кого гидрики не стучат.

Кто-то говорит прогазовкой типа убирается стук гидриков (после пятиминутного прогрева двигателя циклы по 15 секунд набор газа до 3 тыщ 15 секунд передышка). Так они и так после нормального прогрева перестают стучать. И как показывает моя практика, 15 минут мозго#$ства окружающим и через сутки с утреца та же картина.

А еще говорят ATF вместо промывочного масла моют

Я тоже так делал прогазовкой,ни че не помогло!

Цитата: (Санек))) @ 7.11.2010, 19:28) ........Подскажите пожалуйста)))кто где свои Дионы диагностирует и делает на СТОшках в Новосибирске???и где в Новосибирске купить для Диона можно все что угодно,обвесы и все такое???

костя нск - с Новосибирска, правда редко стал появляться, наверно напиши ему в личку, он обязательно поможет.

Я это вылечил заменой ДВИЖКА и кстати помогло, но работает как дизель (хороший)

Цитата: (tango525 @ 10.11.2010, 0:40) Я это вылечил заменой ДВИЖКА и кстати помогло, но работает как дизель (хороший)

Потратился на движок, а надо было просто музыку погромче сделать и никаких гидриков!!

Цитата: (Maxik @ 10.11.2010, 12:09) Потратился на движок, а надо было просто музыку погромче сделать и никаких гидриков!!

ага, реально помогает!

Цитата: (Санек))) @ 7.11.2010, 23:28) У меня Дион 2001г.Джидай!!!2 литра.Слышал что у них движок резвый,но у меня чет помоему нифига...

Да насчёт резвости конечно люди преувеличивают, до диона у меня был СтэпВГН, а это на 200кг тяжелее и объём кузова больше, двигатель 2л - 125л.с., передний привод, так Стэп гораздо динамичней и расход бензина такой же

Mitsubishi Dion 2.0 4G63
Удельная мощность, кг/л.с. 10.37

Honda Stepwgn 2.0
Удельная мощность, кг/л.с. 11.11

Это что-то с Дионом видно

Цитата: (Maksik @ 1.12.2010, 13:47) Mitsubishi Dion 2.0 4G63 Удельная мощность, кг/л.с. 10.37 Honda Stepwgn 2.0 Удельная мощность, кг/л.с. 11.11 Это что-то с Дионом видно

Maksik объясни пожалуйста на пальцах, что лучше: Удельная мощность, кг/л.с. 10.37 или Удельная мощность, кг/л.с. 11.11? Как тут считать, какой показатель лучше? Я из глубкой сибирской деревни и с этой математикой не сильно лажу Вот если в живую сел и проехал, сравнил два аппарата, то да

Цитата: (Cuw @ 1.12.2010, 12:57) Maksik объясни пожалуйста на пальцах, что лучше: Удельная мощность, кг/л.с. 10.37 или Удельная мощность, кг/л.с. 11.11? Как тут считать, какой показатель лучше? Я из глубкой сибирской деревни и с этой математикой не сильно лажу Вот если в живую сел и проехал, сравнил два аппарата, то да

А я из глухой дальневосточной деревни
Ну это сколько кг веса на 1 л.с. Соотношение мощности с массой. Вон у картинга всего 5-7л.с. но прет быстрей, потому что весит всег 50кг.
То есть у диона 1,400кг/135л.с.=10,37кг веса на 1 лошадиную силу, а у Стёпы - 11,11кг. Вот я и засомневался. Может Дион уставший, а Стёпа просто в лучшей кондиции
Чем меньше тем быстрее, если не учитывать аеродинамику, потери на трение и т.д.
У Тойоты Целики вес 1040 кг мощность 142 л.с. считай

Стэп наоборот был подуставший, капиталочки просил, половое покрытие под педалью тормоза было протёрто до кузова(это и за одно протёрт и накладной ворсистый коврик лежащий сверху)! Диончик наоборот дышит бодрей Я думаю может из-за Хондовского движка и коробки, как считается что аппараты под маркой Хонда более динамичней

Степу я без проблем на трассе делал.

Цитата: (Санек))) @ 7.11.2010, 19:28) У меня Дион 2001г.Джидай!!!2 литра.Слышал что у них движок резвый,но у меня чет помоему нифига(гидрики стрекочат,но когда хорошо двиг нагреется вроде потише стрекочат.!че с ним можно сделать незнаю.Подскажите пожалуйста)))кто где свои Дионы диагностирует и делает на СТОшках в Новосибирске???и где в Новосибирске купить для Диона можно все что угодно,обвесы и все такое???

Во, такая же хрень! Езжу месяц и не пойму, это Дион такой увалень или в сервис ему надо... И расход топлива уже доканал!

Чтоб расход был в два раза меньше, нужно ездить в два раза меньше . А вообще я уже понял откуда берется на Джидаях такой огромный расход. Во всем виновата зима-паскуда! При прогреве машины обороты в среднем 1500 в мин., при езде (если соблюдать режим GDI ECO) примерно такие же. Т.е. хоть едет машина, хоть стоит - расход одинаковый. Вот и получается у меня примерно такая картинка - грею 15-20 мин, еду 5-10 мин. Город маленький и езжу, естественно, на маленькие расстояния. В итоге за день больше спаливаю бензина при прогреве, чем при езде. До Диона был Цедрик, там ситуация с точностью до наоборот. Греешь двиг в среднем при 1500 об/мин, едешь в среднем 3000-3500 об/мин. Машина была пушка - расход был меньше, чем на Дионе.

Т.е. у Диона при ХХ оборотах большой расход!

Цитата: Степу я без проблем на трассе делал.

Ну на счёт того, что Стёпу по трассе уделал, это ещё не факт, так можно про любую машину сказать, которую обогнал Видел на трассе как москвич2141 гнал Тойоту Камри не отставая ни на шаг ссылка Вот в ноябре по трассе под горку меня москвич 412 на скорости 160 чуть не уделал! ссылка Благо встречная машина не дала свершиться такому позору ссылка

Цитата: Чтоб расход был в два раза меньше, нужно ездить в два раза меньше wink.gif. А вообще я уже понял откуда берется на Джидаях такой огромный расход. Во всем виновата зима-паскуда! При прогреве машины обороты в среднем 1500 в мин., при езде (если соблюдать режим GDI ECO) примерно такие же. Т.е. хоть едет машина, хоть стоит - расход одинаковый. Вот и получается у меня примерно такая картинка - грею 15-20 мин, еду 5-10 мин. Город маленький и езжу, естественно, на маленькие расстояния. В итоге за день больше спаливаю бензина при прогреве, чем при езде. До Диона был Цедрик, там ситуация с точностью до наоборот. Греешь двиг в среднем при 1500 об/мин, едешь в среднем 3000-3500 об/мин. Машина была пушка - расход был меньше, чем на Дионе.

Рсход не огромный,а просто ОПУПЕННЫЙ, особенно сейчас зимой в морозы! Обычные обороты при движении 2000об/мин в режиме Джадай. Залил 10л прогрел 5 раз по 10 минут и проехал 35км - нет десятки ссылка Да я склоняюсь тоже, что Движка на мице не есть экономичная, на других машинах(с такими же показателями) с простыми движками расход меньше, заводятся в мороз лучше! ссылка Как машинка Ди меня устраивает, ещё бы расход по меньшессылка

Cuw

Цитата: Рсход не огромный,а просто ОПУПЕННЫЙ, особенно сейчас зимой в морозы! Обычные обороты при движении 2000об/мин в режиме Джадай.

Стараюсь по городу ездить на 1500 оборотах. Сейчас объясню как я это делаю. Разгоняю машину до примерно 50 км/ч - это у меня 2000 об/мин, делаю перегазовку и машина переключается на повышенную передачу (думаю на третью). Обороты падают до 1500 в мин. И еду 48-49 км/ч (там где знак "40"), т.к. если сбавить скорость примерно до 40-42 км/ч - коробка переключается на пониженную. Т.е. самостоятельно стараюсь переключиться на повышенную передачу и как можно дольше проехать на ней. Таким образом стараюсь экономить топливо. Если не делать перегазовку, то переключение на эту же передачу происходит примерно при 70 км/ч.

Цитата: (kolya73 @ 26.1.2011, 13:35) Стараюсь по городу ездить на 1500 оборотах. Сейчас объясню как я это делаю. Разгоняю машину до примерно 50 км/ч - это у меня 2000 об/мин, делаю перегазовку и машина переключается на повышенную передачу (думаю на третью). Обороты падают до 1500 в мин. И еду 48-49 км/ч (там где знак "40"), т.к. если сбавить скорость примерно до 40-42 км/ч - коробка переключается на пониженную. Т.е. самостоятельно стараюсь переключиться на повышенную передачу и как можно дольше проехать на ней. Таким образом стараюсь экономить топливо. Если не делать перегазовку, то переключение на эту же передачу происходит примерно при 70 км/ч.

Ну и как с экономией?