Коллеги у кого есть круиз контроль? Кто сам ставил? Поделитесь опытом.

У меня например его нет. Но хотелось бы. Мой знакомый на митсубиси аутлендер, тоже брал без него, однако в инете вычитал, что япошки выпускают один компьютер для всех авто, т.е. изначально компьютер запрогромирован, что у него имеются все опции, т.к. выпускать отдельно комп, для каждой комплектации накладно, а так только необходимо лишь вставить тот или иной датчик. Вообщем к чему это я, он взял отдельно купил блок кнопок, которые устанавливаются на руль и открутив один саморез снял заглужку, где должен стоять блок управления, там даже находился разъем, к которому он и подключил блок. Все на этом все подключение. В дальнейшем опробовал и все работает. При эжтом блок ему обошелся в 1700 рублей, а установить в автосалоне стоит около 5000 рублей. Так спрашивается за что платить, за то что открутить один саморез и вставить разъем????? Может и у нас так же?

А что за блок, что там есть кроме вкл\выкл круиза? И как нашел партнум?

ничего, только кнопки на вкл/ выкл. Все остальное видимо в компе заложино. Ставится на руль. Снимается заглужка и ставятся кнопки. Разъем уже стоит, только подключить и все. Нашел так же на форуме.
Название не знаю, но если важно могу уточнить.

Цитата: (Kotara2007 @ 20.1.2010, 13:40) ничего, только кнопки на вкл/ выкл. Все остальное видимо в компе заложино. Ставится на руль. Снимается заглужка и ставятся кнопки. Разъем уже стоит, только подключить и все. Нашел так же на форуме. Название не знаю, но если важно могу уточнить.

СЛУШАЙ!!! ТЕМА ИНТЕРЕСНАЯ!!!! Хочется увидеть какой-нить фотоотчет!!!!

ОЧЕНЬ интересно!!! Много дальних поездок с семейством.
И если все так на самом деле то это просто отлично.
Ждем фото-отчет.

ссылка

Для желающих иметь круиз-контроль.
Для начала нужен набор из вот таких запчастей (как на фото). Всё снято с Pajero III, т.к. все блоки и электроника у них схожи. Пока не спрашивайте что и как, потому что сам только начал это всё инсталлировать в Diona.
И тему наверное надо переместить в "Автозвук и электроника". К "Ремонту своими силами", это кажется не относится.

По деталям, шлейф (или "часовая пружина" как написано на жёлтой этикетке SRS CLOCKSPRING) в моём случае оказалась не нужна. Для всех наверное тоже не нужна. Стоит на 6 проводников, два на "подушку", один на сигнал и оставшиеся три на круиз. Кнопки на руле установил и подключил к шлейфу. Остальные подключения пока не делал, нужен контроллер дроссельной заслонки, а лишних денег пока нет. На своём контроллере экспериментировать немного побаиваюсь. Как всё закончу, будет продолжение.

Ещё забыл про лампочку на приборной панели. Само место для лампочки имеется. Только оно... как бы это выразить мысль... не прозрачное что-ли. Под самим циферблатом имеется светофильтр. Он тоже не прозрачный. Но с ним проще, можно аккуратно ободрать непрозрачный слой ножиком. А вот с самим циферблатом, не знаю как поступить. Как сделать надпись CRUISE аккуратно и что-бы было красиво?!? У кого есть какие нибудь мысли?

Ну что, как успехи? Пока не закончил?

Цитата: (SergeyPM @ 23.4.2014, 3:51) Ну что, как успехи? Пока не закончил?

Нет, не закончил. Так и не нашёл где находится контроллер и с лампочкой не знаю что и как придумать...
Пока тишина.

Номер ручки круиза MR537964.
Номер датчика тормоза 8614А018 (старый номер MR141211).
Кстати, а почему улитка ненужна? Вроде пишут, что нужно менять на 8619A017.

Забей ты на лампочку, сделай круиз контроль, а красоту потом будешь наводить.
Самый главный вопрос, что с мозгами?!

Вот про Л200 ссылка

Цитата: (SergeyPM @ 30.4.2014, 0:36) Номер ручки круиза MR537964. Номер датчика тормоза 8614А018 (старый номер MR141211). Кстати, а почему улитка ненужна? Вроде пишут, что нужно менять на 8619A017. Забей ты на лампочку, сделай круиз контроль, а красоту потом будешь наводить. Самый главный вопрос, что с мозгами?! Вот про Л200 ссылка

Почему не нужен шлейф (улитка, первый раз слышу такое название. обычно "улитками" называли сигнал, который по виду действительно напоминает улитку.), я уже написал ниже. У меня стоит на шесть проводников.
По поводу L-200. Они все в основном так сказать экспортные. Шлейф там стоит на 3 проводка, т.е. конкретно один на сигнал и два на подушку. И ни чего лишнего. Проводка у них тоже, одна на все модели. Поэтому там надо менять шлейф и проще всё это сделать (даже лампочка стоит в приборной панели). Да и ETACS там другой, он программируется.
На Дионах всё по другому. Машина сделана в основном для внутреннего рынка, за некоторыми исключениями. Круиз не предусмотрен, но можно сделать. У Pajero III и Диона очень похожи схемы электроники. Некоторые блоки одинаковые. У ИО и Пинина они отличаются. Поэтому я и делаю круиз по схеме Pajero III, в котором он установлен.
С "мозгами" там всё в порядке (пока не утверждаю, моё личное мнение), основной "замут" именно на контроллере дроссельной заслонки. Концевик на стоп и лампочка управляются с других блоков.

А что не так с дроссельной заслонкой? ОТверстие под рычажек в руле делал сам? И какими схемами и документацией пользовался при подключении? если есть ссылу на них?

Цитата: (Bma_Z @ 6.5.2014, 20:44) А что не так с дроссельной заслонкой? ОТверстие под рычажек в руле делал сам? И какими схемами и документацией пользовался при подключении? если есть ссылу на них?

А с дроссельной заслонкой всё нормально. Не могу найти её контроллер, обещали посмотреть где он находится но пока тишина. Снимать полностью торпеду не хочу. А какие схемы и почему уже писал об этом в предыдущем сообщении.
Отверстие выпиливал сам, но схема пока ещё не собрана.

контроллер заслонки я так понимаю блок управления двигателем? или есть отдельный блок на заслонку? необходимы манипуляции с этим блоком?

Цитата: (Bma_Z @ 6.5.2014, 22:19) контроллер заслонки я так понимаю блок управления двигателем? или есть отдельный блок на заслонку? необходимы манипуляции с этим блоком?

На картинке 08840ZZ,
ссылка

завтра попробую глянуть с фотиком.

Цитата: (Bma_Z @ 6.5.2014, 15:47) завтра попробую глянуть с фотиком.

Справа за обшивкой в ногах