Всем привет, имею Дион 2000 г.в., стало жарко на улице, на днях залез под капот и посмотрел в смотровое оконце на трубке кондея (при работающем кондее) так вот, увидел что там жидкость пузырится. Полазил в инете и у нас на сайте поискал инфу и понял что надо дозаправить кондер. Обратился в сервис, но там не знают вместимость моей системы. Так вот вопрос, мужики помогите инфой какая вместимость системы у нас! Дион 2000 г.в. кузав CR9W, двигло 4G63.

Цитата: (andrei-1108 @ 6.6.2012, 22:34) Всем привет, имею Дион 2000 г.в., стало жарко на улице, на днях залез под капот и посмотрел в смотровое оконце на трубке кондея (при работающем кондее) так вот, увидел что там жидкость пузырится. Полазил в инете и у нас на сайте поискал инфу и понял что надо дозаправить кондер. Обратился в сервис, но там не знают вместимость моей системы. Так вот вопрос, мужики помогите инфой какая вместимость системы у нас! Дион 2000 г.в. кузав CR9W, двигло 4G63.

Zdrastvuite po moemu 720_ +00.2 grama friona i maslo

Цитата: (andrei-1108 @ 7.6.2012, 1:34) Всем привет, имею Дион 2000 г.в., стало жарко на улице, на днях залез под капот и посмотрел в смотровое оконце на трубке кондея (при работающем кондее) так вот, увидел что там жидкость пузырится. Полазил в инете и у нас на сайте поискал инфу и понял что надо дозаправить кондер. Обратился в сервис, но там не знают вместимость моей системы. Так вот вопрос, мужики помогите инфой какая вместимость системы у нас! Дион 2000 г.в. кузав CR9W, двигло 4G63.

Дык, если у тебя пузырится при рабочем.. Как мне мастер сказал, что он и должен пузыриться! Он ведь работает и его гоняет по системе(хладон-фреон и т.п.) если бы не видно совсем было, тогда да. Нужно смотреть как морозит и часто ли включается кондиционер на холостых и трубка должна вроде от мотора быть холодная. Если практически вкл. поработает, выкл. и обратно вкл. - частое повторение циклов, пузырится сильно(пена сплошная), плохо морозит, тогда надо доливать.
Ну и ещё обычно спрашивают сколько у вас кондиционеров, дороже заправлять будет. Я обычно говорю Один(он ведь у нас один, ну и два испарителя на него, но про них молчу).

Мужики а поточнее можно кто знает сколько, потому что в сервисе, типа сказали если перезаправить будут проблемы с компрессором, а так сказоли что всего в систему вошло только 350 гр. фриона типа сколько скачали столько и закачали (денег не взяли) сказали в инете пошарь посмотри сколько чего надо и приезжай (боятся паразиты на себя ответственость брать) вот я и спрашиваю, а то инфы то в принцыпе ни какаой, вот и спрашиваю кто заправлял. А так у меня пузырение в окне сплошное, и включается часто, трубку не трогал, надо посмотреть, раньше помоему такого небыло и работал как зверь!!!

Цитата: (andrei-1108 @ 7.6.2012, 9:31) Мужики а поточнее можно кто знает сколько, потому что в сервисе, типа сказали если перезаправить будут проблемы с компрессором, а так сказоли что всего в систему вошло только 350 гр. фриона типа сколько скачали столько и закачали (денег не взяли) сказали в инете пошарь посмотри сколько чего надо и приезжай (боятся паразиты на себя ответственость брать) вот я и спрашиваю, а то инфы то в принцыпе ни какаой, вот и спрашиваю кто заправлял. А так у меня пузырение в окне сплошное, и включается часто, трубку не трогал, надо посмотреть, раньше помоему такого небыло и работал как зверь!!!

Запрвавляют не по весу, а по разности давления на всасывании и нагнетании. Нормальные мастера знают эти цифры, а от тех кто спрашивает "Сколько вещать в граммах" лучше уезжать.

Я один раз присутствовал при заправке. Процедура занимает 20-30 минут. Начну с того, что у меня после разборки системы фреон испарился. Мне сначала качнули обычного воздуха и при помощи манометров наблюдали нет ли утечки. Потом делали вакууммацию, а потом уже заправляли новый фреон. Фреон запрвляли до какого-то энного давления, при этом попросили меня завести машину и включить кондей на полную. При достижении определенного давления фреона в системе и в салоне стал дуть очень холодный воздух и на этом сей процесс закончился. Т.е. я думаю спецы должны заправить до определенного давления, а до какого они должны знать. Я думаю, что все-таки они заправляют и смотрят на давление, а не на объем хладогента, ведь во многих случаях фреон просто дозаправляют не зная сколько его улетучилось из системы и сколько нужно добавить. В том сервисе, где я запрвлял, по желанию клиента фреон подкрашивают фиолетовым красителем и его оч хорошо видно в смотровое окошко.

Цитата: (andrei-1108 @ 7.6.2012, 10:31) Мужики а поточнее можно кто знает сколько, потому что в сервисе, типа сказали если перезаправить будут проблемы с компрессором, а так сказоли что всего в систему вошло только 350 гр. фриона типа сколько скачали столько и закачали (денег не взяли) сказали в инете пошарь посмотри сколько чего надо и приезжай (боятся паразиты на себя ответственость брать) вот я и спрашиваю, а то инфы то в принцыпе ни какаой, вот и спрашиваю кто заправлял. А так у меня пузырение в окне сплошное, и включается часто, трубку не трогал, надо посмотреть, раньше помоему такого небыло и работал как зверь!!!

На компрессоре есть разгрузочный клапан, если много нальют фриона, то на оборотах компрессор чихать будет, а так вроде ни чё с ним не будет.
Вот с мануала по Фунтику, не думаю, что в дионе меньше фриона

Цитата: (kolya73 @ 7.6.2012, 15:28) Я один раз присутствовал при заправке. Процедура занимает 20-30 минут. Начну с того, что у меня после разборки системы фреон испарился. Мне сначала качнули обычного воздуха и при помощи манометров наблюдали нет ли утечки. Потом делали вакууммацию, а потом уже заправляли новый фреон. Фреон запрвляли до какого-то энного давления, при этом попросили меня завести машину и включить кондей на полную. При достижении определенного давления фреона в системе и в салоне стал дуть очень холодный воздух и на этом сей процесс закончился. Т.е. я думаю спецы должны заправить до определенного давления, а до какого они должны знать. Я думаю, что все-таки они заправляют и смотрят на давление, а не на объем хладогента, ведь во многих случаях фреон просто дозаправляют не зная сколько его улетучилось из системы и сколько нужно добавить. В том сервисе, где я запрвлял, по желанию клиента фреон подкрашивают фиолетовым красителем и его оч хорошо видно в смотровое окошко.

Коля где заправлял?
Я сегодня заправлял в гараже за магазином "подшипники", ни хрена не получилось((
На оборотах чуть холоднее становится трубка от компрессора, а на холостых принимает первоначальную температуру. Мастер понять не может, чё по чём, говорит может компрессор давление не выдаёт нужное, говорит съезди к другому мастеру, может у него получится. Денег не взял.

Цитата: (Cuw @ 7.6.2012, 17:04) Коля где заправлял? Я сегодня заправлял в гараже за магазином "подшипники", ни хрена не получилось(( На оборотах чуть холоднее становится трубка от компрессора, а на холостых принимает первоначальную температуру. Мастер понять не может, чё по чём, говорит может компрессор давление не выдаёт нужное, говорит съезди к другому мастеру, может у него получится. Денег не взял.

Я заправлял на ул.Кайтымской, за тюрьмой напротив мясокомбината. Там коттедж и вывеска. Сам хозяин с сыном на дому заправляют машины и бытовые холодильники. Зовут Паша, тел. домашний: 24486. Попробуй к ним съезди. Многие хвалят. У меня после заправки было как на крайнем севере.

У меня по ходу компрессору пипец пришел, давление не выдает потребное. Поможет только замена компрессора наверное.

Цитата: (Cuw @ 7.6.2012, 16:49) У меня по ходу компрессору пипец пришел, давление не выдает потребное. Поможет только замена компрессора наверное.

Либо что-то с сервоприводом...Было такое.

Цитата: (andrei-1108 @ 6.6.2012, 22:34) Всем привет, имею Дион 2000 г.в., стало жарко на улице, на днях залез под капот и посмотрел в смотровое оконце на трубке кондея (при работающем кондее) так вот, увидел что там жидкость пузырится. Полазил в инете и у нас на сайте поискал инфу и понял что надо дозаправить кондер. Обратился в сервис, но там не знают вместимость моей системы. Так вот вопрос, мужики помогите инфой какая вместимость системы у нас! Дион 2000 г.в. кузав CR9W, двигло 4G63.

Привет 720 +_ 020 Гр.

Цитата: (haykvardanyan2 @ 8.6.2012, 2:56) Привет 720 +_ 020 Гр.

Это наверное с условием, что два испаритеия на машине!

Цитата: (kentyara @ 8.6.2012, 1:14) Либо что-то с сервоприводом...Было такое.

А по подробнее.. У меня эл.муфта стоит,вроде норм работает. А есть какой фильтр на вомпрессоре и может его загрязнение влиять на давление в системе и следствие не правильное охлождение?

Цитата: (Cuw @ 8.6.2012, 1:00) А по подробнее.. У меня эл.муфта стоит,вроде норм работает. А есть какой фильтр на вомпрессоре и может его загрязнение влиять на давление в системе и следствие не правильное охлождение?

Электромуфта стоит на самом кандёре,включает-выключает его.Сервопривод над площадкой для левой ноги(на Дионе),белый сектор,по-моему с зубчиками,с тягой управления заслонкой горячий-холодный воздух.Окисляются контакты,густеет смазка.Разбирается,чистится,моется,меняется смазка,собирается и проверяется работоспособность.При переключении с 18 градусов на 32 градуса должна "бегать" влево-вправо(шевелиться).Скорее всего давление в системе в норме.Фильтра только по части воздуха,по фреону нет.Датчик давления системы кандёра исправен?Нет-меняй,он не даёт работать(не включает кандёр)только при недозаправе и при наступлении холодов.

Цитата: (kentyara @ 8.6.2012, 18:00) Электромуфта стоит на самом кандёре,включает-выключает его.Сервопривод над площадкой для левой ноги(на Дионе),белый сектор,по-моему с зубчиками,с тягой управления заслонкой горячий-холодный воздух.Окисляются контакты,густеет смазка.Разбирается,чистится,моется,меняется смазка,собирается и проверяется работоспособность.При переключении с 18 градусов на 32 градуса должна "бегать" влево-вправо(шевелиться).Скорее всего давление в системе в норме.Фильтра только по части воздуха,по фреону нет.Датчик давления системы кандёра исправен?Нет-меняй,он не даёт работать(не включает кандёр)только при недозаправе и при наступлении холодов.

Про сервопривод понятно, тупанул я, подумал что ты так эл.муфту называешь. Мне мастер говорит надо в компрессоре фильтрик глянуть, может он забился.. А датчик давления как то проверить можно?

Цитата: (Cuw @ 9.6.2012, 5:39) Про сервопривод понятно, тупанул я, подумал что ты так эл.муфту называешь. Мне мастер говорит надо в компрессоре фильтрик глянуть, может он забился.. А датчик давления как то проверить можно?

Можно,при работающем кондёре сними с контакта датчика провод(в р-не окошечка),если перестанет работать-датчик рабочий.

Цитата: (kentyara @ 9.6.2012, 11:20) Можно,при работающем кондёре сними с контакта датчика провод(в р-не окошечка),если перестанет работать-датчик рабочий.

Разьём с датчика снимаю - перестает работать, одеваю - начинает обратно работать. Всё же наверное компрессор на замену((

Цитата: (Cuw @ 10.6.2012, 7:42) Разьём с датчика снимаю - перестает работать, одеваю - начинает обратно работать. Всё же наверное компрессор на замену((

Не факт,мож испаритель засран,ну и прохождение охлаждённого воздуха может просто не быть(из-за сервопривода,заслонок и прочего).

Цитата: (kentyara @ 10.6.2012, 12:18) Не факт,мож испаритель засран,ну и прохождение охлаждённого воздуха может просто не быть(из-за сервопривода,заслонок и прочего).

Печка то нормально дует, когда заправляли крндёр мастер давление смотрел, отклонялось на оборотах примерно с 7 до 5, а он говорит на других машинах сразу с 7 до 0 только газку поддаш.

Цитата: (Cuw @ 11.6.2012, 12:12) Печка то нормально дует, когда заправляли крндёр мастер давление смотрел, отклонялось на оборотах примерно с 7 до 5, а он говорит на других машинах сразу с 7 до 0 только газку поддаш.

Посмотри, мож что полезное черпанешь
ссылка