Срочно хелп!
Масло жрет мой дион литр на полтыщи км. Сгонял сегодня в серивис, там чувак в эндоскоп цилиндры осмотрел, в коллентор заглянул. В итоге грит, масло в цилиндрах. Надо кольца менять, колпачки и все остальное.
30 т/р за работу + оригинальные запчасти в 40 т.р. Итого 70 т.р.!
Я говорю ему, что не офигел ли он, контрактный движок 25 т.р. стоит.

Короче договорился со знакомым, за 8 т.р. заменят колпачки, кольца и прокладки. Только сейчас хочу на exist заказать то что потребуется.

НУЖНЫ НОМЕРА НА 4G63 (Dion Exceed 2000 г/в).

Колпачки маслосъемные
Кольца поршневые
Прокладка ГБЦ
Прокладка клапанной крышки
Прокладка поддона

Может что еще потребуется в процессе? У нас в Кемерово скорее всего ничего на этот движок не окажется.

На exist есть каталог по нашим дионам. Просто нужна регистрация.

kvin
Если бы все было так просто, я бы не спрашивал. Там в каталоге набор прокладок на весь движок тыщ за 5 рублев. Оно мне надо?

С кольцами там тоже в каталоге что-то не совсем понятное.

FigLee
Ну... пиши номер кузова

Колпачки маслосъемные MD307343 выпуска MD306079 впуска
Кольца поршневые MD370449 (MN137988) (стандартные)
Прокладка ГБЦ MD361835
Прокладка клапанной крышки MD348283
Прокладка поддона MD970389 (герметик)
Может ошибся,проверьте

кузов CR9W

Gstan
по кольцам
я нашел MD195805 за 4600 р.
по твоему номеру (не спорю, каталожному, видел)
MD370449 - 6200 р.
MN137988 - 4700 р. (в чем разница между MD370449 и MN137988 ?)
и кстати, каталог выдает замену на MN137990, что стоит 7500-8200 р.

по прокладке ГБЦ
я нашел MD183808 с аналогами за 250-700 рублей,
а у MD361835 цена 1500-1700 за прокладку (!) и без аналогов.

Прокладка клапанной крышки MD348283 - 500-700 без аналогов.
Я нашел MD186784 (500-700) с аналогами за 40-250 рублей.

Прокладка поддона MD970389 - 1200-1600 р.!
я нашел MD149391 - 1200 р. с аналогом за 365 р.

PS это я все искал для двигателя 4G63DOHC
Так кто-нибудь сможет что-нибудь уточнить? По моим кодам детали подойдут? Или у ДИОНа эксклюзивный двигатель только со своими запчастями?

Пока будешь менять прокладку клапанной крышки, по дороге отстегнешь других деталей и надо будет менять: прокладку впускного коллектора MR420432 (300 руб), прокладку резонатора MD623003 (300 руб), прокладку дроссельной заслонки MD322990 (100 руб), MD352253 (250 руб), 1057A033 (100 руб).

см.
http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=1233
Возможно в чем-то ошибаюсь.
Вроде как некоторые прокладки допускают повтороное использование.

Вообще, берешь мануал и сморишь инструкцию по сборке- разборке. Все детали, помеченные значком N на черном фоне подлежат замене. Все мануалы лежат на
ссылка

Мануал по 4G63
ссылка

А ты уверен что надо менять ВСЕ, что механик сказал? Ведь течь может не обязательно из всех щелей, а только из одной, например из прокладки клапанной крышки. Выходит что в поршневую зря полезешь.

kata

Как можно верить механику, который за ремонт сумму указал 70-80 т.р. с деталями? Единственное, чему я верю, это масло в цилиндрах, они его сразу в эндоскоп увидели. Двигатель снаружи сухой.

Сам я естественно в этом не разбираюсь, делать ничего не буду. Нашел знакомого механика, он говорит, колпачки и кольца менять, за одно три указанные прокладки.

Это не показатель, что прокладка цела.

Если самому подумать. Какова вероятность, что накрылись сразу все колпачки\кольца сразу во всех цилиндрах? Если масло во всех цилиндрах сразу, то вероятнее что прокладка накрылась. Имхо. Кто нибудь поправит?

kata
но кольца все-равно комплектом. Так что если менять, то все. Впрочем как и колпачки, тем более, что цена колпачков не так уж и велика.

Проблема в том, что ремонт должен быть одноразовым. Все детали будут заказываться через exist, т.к. у нас с вероятностью 99% ничего нет. Т.е. получается, что сначала детали, потом ремонт.

Я все пытаюсь сказать, что возможно кольца \ колпачки менять не надо. Ни по одному ни скопом. Возможно достаточно прокладку поменять. А это работы в разы меньше. Можно даже самому сделать. И по деталям намного дешевле.

Ведь ты вопрос ставишь, как малой кровью обойтись. Но если решил все сразу, то дело труба. Одна возня с ГРМ только чего стоит. Менять, так уж и ГРМ и все что с ним связано. А ГРМ доверять можно только тому, кто на нем собаку съел. Там очень много нюансов.
Посмотри
ссылка
для общего развития

Чую я 70-80 т. реальная оценка, если ВСЕ делать.

kata
вообще-то ГРМ и все вокруг него менял осенью.

kata
за 70-80 т.р. может лучше заказать 2 контрактный двигателя и менять

FigLee Про контрактный двигатель логика есть. (У меня контрактный стоит предыдущий владелец поменял)
Движок у нас 4G63 GDI а не DOHC
GDI - у нас головка совершенно другая и поршни. изза прямого впрыска бензина.
DOHC - дабл оверхеад камшафт (два распредвала) - обозначение у ММС не ГДИшных двигунов.

Немного не так:
4G63 DOHC GDI - два распредвала, система впрыска GDI
4G63 DOHC MPI - два распредвала, система впрыска Мульти Поинт Инжекшн

бывает еще 4G63 SOHC MPI
на счет 4G63 SOHC GDI не слышал

kata
Согласен, но когда говорят DOHC, то имеют в виду MPI
А GDI только DOHC

А что за хрень такая - LEHC?

Немного не в тему:
если пользуетесь старым капсом, рекомендую качнуть версию поновее - нет крякозябов, язык английский:

4Ж63