Дело вот в чем, решили убрать катализатор, по отзывам грамотных людей-это должно увеличить мощность, т.к автомобиль 2000 г.выпуска, то от того что он там стоит от него пользы нет, т.к он уже за такое время уже рассыпался. Хотелось бы узнать моет ктонибудь проделывал такую процедуру? и еще другой человек говорит что это может увеличить расход, я в этом очень сильно сомневаюсь, но хочу услышать ваше мнение.

reno777
Расход увеличиться не должен. Кто то из наших уже выббивал. Не повреди датчик в катализаторе, и тщательно вытряси все соты. Типа пиут. что может обратно в движок часть керамики через ЕГР засосать, а движку грызть керамику не сильно приятно. Динамика возрастет точно. Выхлоп ТО не пройдешь. А тебе это зачем?

Да?! ... Вроде у нас не самолетная турбина стоит....

автомобиль пробежал 125 тыщ км, 2000 года выпуска, человек занимающийя ремонтом авто говорит, что за такое время катализатор уже пришел в негодность, если это так то почему бы его не убрать, отсутствие катализатора прибавит мощности, она не помешает. а так как он уже по его словам не выполняет своей функции, зачем он тогда нужен. вот поэтому и решили убрать

Мой знакомый из Новосибирска на мазде убирал(раскрошил)
пошёл сильный рев
Пытался решетки точнее метало сетку натолкать
прогорела за 500км
купил новый
когда он загаживается чтоб не менять делают тонкую дырочку главное не переборшить.
И потом почему вы так уверены что его не меняли в японии!?

потому что в японии ездиют на нормальном топливе, не думаю что он у них сильно загаживается, и когда она пришла на ней пробег был по спидометру около 93 тыщ км, в интернете статья была, там написано, что рекомендовано менять после 100 тыщ пробега. не думаю что японец перед продажой захотел вкладывать деньги в катализатор.

почему-то мне кажется что не стоит этого делать...не мешайте технике работать.
С машиной есть проблемы? Если нет, то зачем рискованные эксперименты? Хочется мощности? - может стоит тогда подумать о маджесте?

Недавно разбирал двигатель и снимал катализатор. Ничего там не рассыпалось, хотя пробегу 150 тыщ, и тоже 2000 год. Соты целые, даже не потрескались.

Делали большую Дырень на Хонде, некакой мощности не прибавилось.

По моему машинка и так достаточно тяговитая

Попробуй для начала компрессию померить - может ей просто чистку дать?

Не согласен с утверждением
Нам логику японцев не понять
Я когда первую взял на литье была, стал переобувать а сзади на дисках бумажные этикетки срок установки дисков 7 мес назад
Зачем их поставили и машину сдали за даром?
У нас на рынках стоят на вазовской штамповке подпилиной
подобные машины, диски рядом продаются....Штамповки дешевой не нашлось???
На последней
салонный фильтр был поставлен за 400км до того как машина в Россию попала,
а у нас 40 тыс про него никто не вспоминал, да и незнал даже...
С маслом таже история у кого есть наклейки с боку торпеды то ресурс хоть как остался ( если машинка сразу) из Японии

Таке что если машина 110 тыс в Японии отходила то катализатор скорее всего меняный
А в случае <95тыс вопрос конечно открытый...

В том то и дело что не нашлось. Нашлось самое дешевое литье. А богатую ковку себе оставил.

kata
ну значит мне повезло
Либо ковку в Вашем случае российский японец себе оставил

Аукционники машин читали? 58000 км, 93000 км - стабильно не дотягивают до очередных ТО - 60000 км, 100000 км и т. д.

Да согласен лучше взять с пробегом 103 Японца
чем 98
Дешевле будет

Намек на российского японца не понял. Я брал на аукционе.
Alex
Без обид. Имхо у них штамповку скорей всего уже днем с огнем не найти. Даже у нас в России цены почти сравнялись, следовательно штамповка скоро уйдет с рынка.

Я как раз это и имел ввиду
могли поменять по дороге
Да и вобще все это совсем другая тема

У меня литьё

здрасте. хочу дион, поэтому читаю ваш форум. могу сказать про кат.
выбивал сам на хонде цивик 97г.в.
динамика улучшилась резко, такое ощущение, что у машины пропала инерция.
СО как ни странно УМЕНЬШИЛОСЬ!
до удаления ката 00,3
после удаления 00,2( спецциально ездил замерять, т.к. наслушался слухов о непрохождении то.
расход увеличился на литр, я сам и люди с которыми я советовался по этому поводу, решили, что это из-за того что без ката больше жмешь на газ, потомучто машина становится заметно приемистей и просто хочется зажечь как следует.

По поводу катализатора.Машина 2000 г. пробег 225т.км. перестала ехать но как-то постепенно в оконцове невозможно было передвигаться 20-40км. максимум на что был способен авто.Диагностика двигателя в двух специализированых центрах не чего не дала все показатели норма,единственно компрессия в районе 14 очков грешил на коробку потому-что при попытке набрать скорость происходила пробуксовка примерно как на механнике когда сцепление подожжёшь.Опять же диагностика ни чего не выявила.Короче мозг себе сломал пока умные люди не подсказали выбить катализатор вообщем помогло,кстати авто как-будто проснулся ото сна.Да ещё, оба катализатора были целые, и ложка дёгтя на эту бочку меда после демонтажа из выхлопной появились звуки особенно на горячую, урчание что ли такое.Всем удачи.