Что то никак не пойму, когда брал машину cr6w 4g94 смотрел на ссылка (именно моя машина) и там написано 92-й а уже после того как взял случайно нашел: ссылка - говорят 98-й...
А теперь почитав в инете нашел ссылка - как раз земляк пишет что кранты моему Диону скоро придет - я машину брал движка как раз 72 тысячи прошла... и вот 4 месяца 92-й лил...
В городе говорят 95-й у нас 92-й с присадками, т.е. толку нет... но 98-ым заправляться это полный пипец (как говорит одна подруга из Универа)...
Кто что скажет? Может есть кто из Южного здесь? Как быть, какой лить???
К тому же как то стало странно с двигой. ВРоде работает нормально, но если газ давать понемногу, а не резко как бы стучек какой идет. Если резко давануть - то рвет неплохо. Может реально 92-й нельзя и срочно на 98-й перебираться а то двиге кранты?

Да , с такой лихарадочной мыслю так ты рассуждаешь быстрее придет кранты тЕбе? а не джидай двигателю 4 G 94, ты не панекуй. 1 вопрос откуда твои землякиии, 2 - совет не пугайся системы GDI..3 - совет данный впрыск MMC - GDI был использован лет 8 ,,,,,,,,, назат на легендарном Париж-Дакар, машины ММС. (КАМАЗ - ЧЕМПИОН)
А насчет бензина 92 - 95, а как ты с перепуГа 98 , это сплошная ср@нь. Можешь смело заливать как 92 так и 95., разница между 92, 95 и 98 для машины нету, кроме расхода топлива и ускарения машины, она будет ездить, насчет расхода - это другая тема.

У нас в городе нет бензина от ЛУКОЙЛа под брендом ЭКТО-92 и ЭКТО-95 и я заправляю тоже от ЛУКОЙЛа, но обычный Премиум-95... машина как-то так себе ведет себя - просто в обычном режиме , но когда еду в центр края (г.Пермь), то там стараюсь заливать именно ЭКТО, так машина как-будьто заново рождается... такое отличие от обычного бензина... прямо едешь и чувствуешь себя королем дороги, при том что заливаю ЭКТО-92...

мысль далеко не лихорадочная, собирал информацию не один день и паники нет, просто понимаю что если затяну с неправильным бензином то реально двигу могу испортить. А я доверяю своей интуиции.

я бы потрудился сперва глянуть содержание ссылки прежде чем писать ответ

при чем тут пугаться системы? у меня вопрос о том что мне сделать что бы продлить срок службы авто, и если бы не было никаких корреляций между найденной информацией и текущим состоянием - вопроса бы и не было.

ну и что? мы вообще о чем говорим, может еще танки вспомним??? Давайте по существу плиз.

1. пишем ответ - читайте его внимательно - логика как-то ускользает.
2. На счет 95 смело... - вы если не в курсе то те присадки о которых говорится (из 92 делают 95-й) повышают октановое число бензина, вот только с температурным режимом у него плохо - все кто не начинал заливать 95-й зимой, оставляют свои машины на стоянке - не заводятся они однако. Может в ваших краях и по другому но у нас именно так.

maxim_al - твои ответы то же, правильные. Особенно замечание насчет подписи в Аваторе. Но и тема про бензин на форуме обсуждалась не на одну страницу. И мои рассуждения не на голом месте. Дион в эксплуатации 3-й год. Лично я делаю предпочтение АИ-95. Всвое время когда много ездил по маршруту Хабаровск - амурская обл. заправлялся только в легендарном городе Беробиджан АЗС "Октан" бензин Омского НПЗ - могу сказать из всех заправак что я заправлял это лучьшее. И худшем случае от некачественного бензина кранты будет ТНВД.

Не понял - это о чем вообще?

Ну может и так только поиск не нашел такого.

Все рассуждения заканчиваются на качестве конкретного бензина... заправляюсь там - нормально, там - плохо...
Может я чего то не так спрашиваю? Как я понимаю бензин надо лить "родной" т.е. с тем октановым числом под которую заточен двигатель. Зальешь другой - жди последствий, вне зависимости от качества (это уже вторичный вопрос).
Поэтому-то я и привел 2 ссылки описания авто, в которых в одном месте указано одно топливо в другом другое.

Вот почему льете 95-й? Так на вскидку? А я бы хотел кормить свой Дион тем чем ему полагается питаться. И чую вопрос не простой.

http://www.dion-club.ru/forums/index.php?showtopic=145&st=0

Не когда не будет однозначного ответа какой заливать бензин. Я руководствуюсь практикой. По машине сразу чувствуешь хорошый он или хрень. Правда некогда не заливал А-80 и 98.

За ссылку спасибо, что-то поиск не находил эту тему...
Но все же интересно, какое октановое число родное???

maxim_al, вот тут посмотри:про бензин

Интересно, тут же на сайте нашел ссылка. теперь и 95-й засветился

ссылка

У топлива есть много характеристик, одна из них октановое число, - не самая важная для GDI, другая из них степень чистоты от серы и всякой прочей шняги, - самая важная для GDI.

Бензин надо лить однозначно самый чистый, какой только возможно достать на территории проживания. Если бы в природе существовал бензин fully syntethic, я бы лил его.

По поводу октанового числа для не турбо (4G63GDI, 4G94GDI), MMC в user guide пишет:
Recommended fuel: unleaded petrol octane rating (DIN 51607) 95 RDN or higher (super)

Хороший faq по GDI
ссылка

Хотел бы еще выложить памятку клиента ЗАО Рольф холдинг, в ней говорится о применении присадки Chevron techron fuel system cleaner через каждые 5000 км для GDI, но не знаю как.

Постоянно заправляюсь 95 GREEN на "НК Альянс" - пробег более 1,5 года, засаженности ДЗ и впускного коллектора не обнаружил.

Ссылку можно или это бумажная копия? - Я просто изрыл мануал и стер глаза вглядываясь в иероглифы, но ничего близкого не нашел про топливо - жидкости разные, масло и т.п - да есть, а вот про бензин ни слова.

Странно, по приведенной ссылки пишут что от присадок наоборот ТНВД плохеет... и тут же Chevron techron fuel system cleaner...

Я брал кажись отсюда
ссылка
но в ней кстати нет ничего про "жидкости разные, масло и т.п". А у тебя какая? Может поделишься? Иероглифы? - не беда, у меня есть знакомые, разберутся.

Я просто даю набор информации, сам я присадками не пользуюсь. Каждый сам решает. А где-то, кажись на дроме один рекламирует свой метод: на каждый полный бак добавлять 100 грам чистого спирта.

Лью 98, в сильные морозы добавляю 92 - 50/50. 95 очень редко, когда под рукой нет 98. На форуме ссылка говорится, что после использования 98 и масло Mobil 0-40 New life дроссель даже тряпочкой протирать не надо - всё чисто. Я поначалу лил только 92, тыщ 15 на на нём проехал, так видимо загадился дроссель, на днях почистил-теперь хорошо.

А зачем 92 добавлять?

Да от безделья , говорят испаряемость у него лучше в холода.

На 95-ом обороты двигателя были 900-1000 оборотов на х/х и прогретом двигателе, недоумевал, почему так случилось, когда раньше на том-же 95-ом было всё в норме. Тут решил по зиме залить 92 (лучше испаряемость) и что? - обороты х/х на прогретом двигателе пришли в норму -600-700 оборотов/мин.