не морочьтесь про бензин
заливай 95 или 92 только раз в год промыть фильт ТНВД и все
бензин везде г... может попасться
как сказали на заправке ТНК по другие ТНК мы все сами по себе
так чт вот так
трасса 92 а в городе 95 лук,бипи исибнефть

Валерий
Для Москвы - может и можно "не морочиться", а вот чуть подальше - бензин настолько разный и так сильно отличается по качеству, по составу и по наличию и количеству разных присадок - что после некоторых бензоколонок можно после каждой заправки фильтрик промывать.
А для зимы (у нас уже ночью за -20 уходит) актуальна еще и воспламеняемость бензина, т.е. содержание в нем летучих фракций. Так что тема все-таки имеет значение.

Это откуда такие сведения про Москву???
Приезжай в гости. Я тебе прямо возле своего дома покажу АЗС, на которую вообще нельзя заезжать. Да здесь таких полно.

абсолютно в дырочку..

рассуждения про бензин не коректно вести не разобравшись в понятиях степень сжатия и т.д. и не изучив разные точки зрения
1.так вот чем больше степень сжатия тем меньшее октанове число можно использовать
в дизеле тоже нормально сжимает поршень и что ттуда льют только летнее топливо что ли
2. 95 и 98 некоторые фирмочки делают из 92 добавляя туда присадки
которые так гробят вильтра и форсунки
что систематически они требуют ваших денежек на прмывку и замену(прочистку)
95 или 98 это премиум
а унас обычный газолин 92 или 95 (в их понимании этих, которые прищурились)
у нас тоже есть 76 и 80 (для сравнения)
а кто хочет убедится на собственгом опыте пожалуйста с одной запрвки 92 проедь полный бак и 95 залей проедь и увидишь разницы нет, за исключением того, что кошелек стал тоньше
а когда едешь далеко в солидльную сумму выходи, особенго при таком расходе как у нас при 140-180 до 13-15л на 100 км
3.да и незабываете про свои свечи, форсунки, фильтра, насосы, манеру вождения и возраст вашего авто (кольца и все остальное до коле) и не циклитесь на бензине
вот так
необходим системный подход

Морозы сильнее, зима длинее.
Хабаровчане, есть какие изменения в автомобиле при заливке 95 (зеленый), после месяца эксплуатации в морозы? Или все теже проблемы при запуске, и т.д.?
Сам пока заливаю 92.

Я на 98м зелёном. Проблем нет.

А не жирно на Дион 98 лить?

Переплата рублей 300 в расчетена бак 98 или 92.
На 98 проезжает существенно больше чем на 92, поэтому переплата при добавлении стоимости непроеханного на 92м расстояния ещё более уменьшается.
Заправляю полный бак, раз в полторы-две недели - смотря по пробкам.

Так что в итоге ~150 р переплаты примерно раз в полторы-две недели. Это немного, а 98й я считаю машине полезнее.

92 однозначно

Старик, мне интересно, как уменьшить степень сжатия на двигателе? Или ты расчитываешь на запас епонцев на износ цилиндро-поршневой группы. Если да, то почему наши авто по мере износа не переходят на 80...76 .Может не надо делать КР двигателя?