Какое масло или жидкость нужно заливать в гидроусилитель руля?

Вообще-то лучше всего - специальную, Sterling Power Fluid. В принципе, она совместима с dexron III - поэтому при ПОЛНОЙ замене можно залить и его. Но это на крайний случай, если не найдешь специальную - что маловероятно, она сейчас почти в любом магазине есть.

Serg_27rus
я менял жидкость на dexron III путем отсоса большим шприцем сагрегатированым с трубкой для катеттера ...
повторил несколько циклов
старое масло было грязное

Случилась не предвиденная ситуация. загудел ГУР. Случилось это при следующих обстоятельствах. заменил шланг высокого давления ( сделали новый), по словам спеца было соблюдена вся технология изготовления нового шланга( длина, обжимка).Залил новое масло "Dia Queen PSF" покупал на экзисте. Меняли следующим образом. подливая масло в бочек крутили руль в обе стороны несколько раз. шланг обратки был снят и помещен в пластиковую бутылку наполненную маслом, чтобы не попал воздух. вобщем после проделанных процедур гур и начал гудеть при повороте руля. До ремонта было все нормально. Причина ремонт подтекания старого шланга. Есть у кого какие мысли по этому поводу?

помогло замена масла на дикстрон 2

А как менять масло? Какой алгоритм?

Цитата: (valenbahov @ 11.7.2019, 20:47) А как менять масло? Какой алгоритм?

Слил с бочка. Покрутил рулём, чтобы остатки слились. Залил новое, опять покрутил рулём чтобы новое закачалась.еще залил, ещё покрутил. Завёл, крутишь и смотрешь уровень.

Цитата: (spayk @ 12.7.2019, 6:50) Слил с бочка...

В смысле слил с бочка? Как можно из него что-то слить? Шприцем?

Цитата: (valenbahov @ 13.7.2019, 11:24) В смысле слил с бочка? Как можно из него что-то слить? Шприцем?

Сначала шприцы, потом от отсоединить шланги и остатки слил

Цитата: (valenbahov @ 11.7.2019, 21:47) А как менять масло? Какой алгоритм?

Что там менять то?
Отцепить обратку,тонкий шланг,идущий с рейки.
Под место рассоединения подставить ёмкость,чтоб не залить подкапотное,на бачок одеть кусочек подобного шланга,второй край которого заглушить болтом под размер.
Шланг с рейки вставить в пустую бутылку и разместить её под капотом,чтоб не задевала ремни.
Заливаем свежую PSF в бачок,заводим на пару секунд,глушим,смотрим цвет сливаемой жижи,подливаем в бачок,и так делаем до тех пор,пока не пойдёт чистая жидкость.
Снимаем шланчик с болтом,ложим в укромное место,может понадобиться на следующий авто.
Одеваем обратку.шланг гура на бачок,подливаем PSF до необходимого уровня и катаемся.

P.S. Самое прикольное-никаких шприцов нефейхоа не надо(если не колешься ).

Цитата: (kentyara @ 13.7.2019, 23:26) Что там менять то? Отцепить обратку,тонкий шланг,идущий с рейки. Под место рассоединения подставить ёмкость,чтоб не залить подкапотное,на бачок одеть кусочек подобного шланга,второй край которого заглушить болтом под размер. Шланг с рейки вставить в пустую бутылку и разместить её под капотом,чтоб не задевала ремни. Заливаем свежую PSF в бачок,заводим на пару секунд,глушим,смотрим цвет сливаемой жижи,подливаем в бачок,и так делаем до тех пор,пока не пойдёт чистая жидкость. Снимаем шланчик с болтом,ложим в укромное место,может понадобиться на следующий авто. Одеваем обратку.шланг гура на бачок,подливаем PSF до необходимого уровня и катаемся. P.S. Самое прикольное-никаких шприцов нефейхоа не надо(если не колешься ).

У меня в бочке кака была, потому я и снимал бочек чтобы промыть